?

Log in

No account? Create an account

ploughlike_elk


Greasy Monkey stories

Great minds discuss ideas; average minds discuss events; small minds discuss people


Entries by category: экология

[sticky post](no subject)
ploughlike_elk
Чтобы не отвечать по сто раз на однотипные комменты

1. Это НЕ тематический блог про машины и/или автосервис. Это просто мой личный блог, где я пишу на любые темы которые взбредут в голову. Поскольку я работаю в автосервисе и вообще увлечен автомобилями с раннего детства, подобные темы приходят в голову чаще, преобладают и, скорее всего, будут преобладать здесь и дальше. Тем не менее, сам этот блог начинался с целью поделиться впечатлениями о моем переезде в Ирландию вот почти уже 8 лет назад, а вовсе не как автоблог. Вы не видите самые первые записи, т.к. они уже несколько лет открыты только для личного доступа.

2. Логически вытекает из п.1 постулат о том, что мне не надо указывать о чем мне писать. В ответ я не только не указываю что вам читать, но я даже не закрываю комментарии к своим записям, не удаляю комментарии и не баню никого кроме спамеров и флудеров. Бесполезно пытаться и меня огорчить заявлениями о расфренживании и прекращении чтения моего дневника - мне просто-напросто это безразлично, никаких коммерческих интересов на этот блог у меня не завязано.

3. В дополнение к п.2: каждому предоставлено право в комментариях показать на какой уровень ведения дискуссии он способен. У кого силы интеллекта и владения русским языком недостаточно для отстаивания своей точки зрения могут это явно показать переходом на личные оскорбления, обзывательства и матерщину (в адрес автора или кого-либо из комментаторов).

4. Популярная попытка классифицировать меня как неудачливого эмигранта охаивающего былую родину не имеет под собой достаточных оснований. Если формально, то Россию я покинул в возрасте четырех лет, а за границей оказался в 1991 году, когда СССР прекратил свое существование. На данный момент я живу уже в пятой по счету стране (Россия, Украина, Латвия, Ирландия, Канада) и неподдельно затрудняюсь ответить с какой из предыдущих имею больше связей и по какой из них я должен тосковать если уж на то пошло. Мое материальное положение не то чтобы меня устраивает, но оно никак не хуже среднего по месту обитания вот уже второй десяток лет где бы я ни жил. С моей профессией не разбогатеешь, но зато и не обеднеешь нигде тоже.

5. Соответственно на российских ресурсах я пребываю не от тоски по родине, а по исключительно причине владения тем же языком что у вас.

6. Мое мнение о России формируется исключительно на основании того что пишут в интернете сами россияне. Посему наивно полагать что мне "промыла мозги западная пропаганда", т.к. мне удобнее и интереснее узнавать о событиях в России из российских же источников. Чего и вам советую, когда хотите порассуждать о жизни в Европе или Америке - пользуйтесь местными источниками. По правде сказать, ввиду размеренности жизни и отсутствия острых проблем на заграничных ресурсах мало что вызывает жаркие споры.

7. Дискуссии в интернете для меня скорее развлечение чем некая моральная потребность. Людей все равно ни в чем не переубедишь, какие бы разумные аргументы и железные факты не приводились. Более того, я полагаю что это хорошо когда люди разные - лишь бы одни не заставляли других жить так, как им не хочется.

8. По просьбам читателей:
Mой рабочий вебсайт (строго на английском): www.abautomotive.ca
Мой профиль на фейсбучике (на английском, но не строго; в основном существует для поддержания контакта с местной клиентурой, а так я Фейсбук терпеть не могу): www.facebook.com/andrew.bondarenko.7

(no subject)
ploughlike_elk
Ну и где это ваше "глобальное потепление"! Самая середина лета, а на улице +10 и в доме отопление работает. Весь июнь температуры ниже нормы и начало июля такое же. И прогноз на остаток лета - тоже. Третье лето подряд - холодное.






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
Не зря мы тут платили carbon tax, однако. Несмотря на всеобщий начальный скептицизм оно действительно сработало, глобальное потепление отступило. Вон, пожалуйста, 25-е апреля, а Африка в снегу!Read more...Collapse )





-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
Тут (в данном случае подразумевается Северная Америка и ее автопром) имеется какая-то странная одержимость контролем за выбросами испарений топлива (EVAP, evaporative emissions). Для тех кто не в курсе кратко обьясню суть системы. Имеем бак с бензином на каждой машине. Бензин, ясное дело, достаточно летуч и образует пары, которые выпускать в атмосферу нехорошо - вредный выброс и вообще воняет. Посему имеется система которая высасывает эти пары из бака в двигатель, где они и сжигаются. Представьте себе, такая система сейчас имеется практически на каждой машине (бензиновой), однако о ней в Европе клиенты практически никогда и не знают. Потому что там ломаться в ней практически нечему: один электромагнитный клапан, коробка с активированным углем (впитывает пары) и трубки которые это все соединяют между собой и с баком и двигателем.

Здесь же на эту систему понавешено до хрена всего чего еще: датчик давления, запирающие, контрольные и перепускные клапаны и, главное, изощренная диагностическая логика призванная обнаружить малейшую утечку в самой системе EVAP. Вплоть до того что мониторится давление в баке и соотносится с окружающей температурой - если зависимость давления от температуры системе не нравится, прописывается ошибка и загорается чек энджин. В списке ошибок есть и такие как "EVAP small leak" и даже "EVAP very small leak". Прямо каждая молекула паров топлива под колпаком, бля!

В результате почти все (!) работы связанные с диагностикой двигателя за все время что я здесь работаю были связаны с неисправностями EVAP. Причем ошибки могут прописываться и если неплотно закрыта пробка бензобака (о чем я уже давно был наслышан, но в Европе с таким сталкивался только иногда и в связи с совсем другой системой) - система такое воспринимает как утечку в EVAP системе.

Я как бы однозначный сторонник чистого выхлопа и вообще "берегите природу, мать вашу", но подобная озабоченность именно улавливанием малейших утечек паров топлива меня озадачивает. Даже сажевые фильтры на дизелях, при всей их хлопотности и малости эффекта (особенно на исправных, современных и мелколитражных дизельках) для меня выглядят более убедительным девайсом. В конце концов просто открывая пробку бака на заправке в атмосферу выпускается такое количество паров топлива, что на его фоне поиск very small leak from EVAP system представляется занятием лишенным всякого смысла.

А уж здесь, в Альберте, где проверки на токсичность выхлопа нет вообще (!!!) и где нормально пользоваться многолитровым пикапом как персональным транспортным средством, чисто по городу в одиночку ездить, каждый раз возникает чувство бесполезности того, что я делаю.

Тут еще со-работник похвастался "а я у своего пикапа катализаторы вырезал нафиг, так мощности больше". Ну а по городу регулярно встречаются пикапы с черным дымом из глушителя на разгоне - это не дизеля, это они их еще форсируют приводными нагнетателями и дым такой получается от сгорания переобогащенной бензиновой смеси. Ну там и расход топлива соответствующий... Смысл такого развлечения я не улавливаю. Едет-то оно быстро, но не управляется же ни фига, особенно если дорога похуже, а амортизаторы подуставшие. А если там прицеп таскать или грузы возить, то момент у дизеля все равно куда выше и полезнее. 

Зажрались.

вредные системы
ploughlike_elk
Про сажевые фильтры, EGR, катализаторы, лямбда-зонды и прочие вредные системы. Тема заслуживает пространного поста с детальным ликбезом, разжевыванием и раскладыванием по полочкам, но че-то у меня вдохновения сейчас на это нет. Я только вот о чем хотел сказать. В среде бывалых, как автовладельцев так и сервисменов отношение к этим причиндалам на машине ярко негативное. Пустое, мол, все это, блажь, буржуи придумали лишь бы денег содрать и вообще оно только мешает машине работать, сьедает мощность и горючее и вообще - нафик, нафик. Тем про удаление, вырезание, заглушивание, обход и пр. в интернете немеряно. При неисправности катализатора, EGR, сажевого фильтра и пр. первое что предложит мало-мальски опытный механик, это избавиться от них. Как бы ведь хочется сделать клиенту приятное, деньги сэкономить и все такое. Ну и потом ведь, на техосмотре же все равно не придерутся!

А зря. Во-первых, тема контроля выхлопа технически не менее интересна чем наращивание мощности и момента, своих нюансов и интересных взаимосвязей там много и работать над этими вопросами не скучно, как может на первый взгляд показаться. Заставить машину заработать с нулевым CO и выбросом HC, меньшим чем в дыхании клиента, ничуть не менее интересно, чем придумать как вырезать катализатор и поставить обманку под лямбда-зонд.

А во-вторых... берегите природу, мать вашу! Если природу не жалко, так хоть свое дыхание поберегли бы. А то приедет такой мусорник с вырезанным катализатором и выдранной лампочкой чек-энджин, так вонь такая что аж слезы из глаз. Отвык уже, избаловался по дилершипам с новыми машинами, которые не воняют даже если в закрытом гараже без вытяжки работаешь. Да и запах выхлопных газов уже забывать стал.

Насколько важен чистый воздух понимаешь только пожив в деревне. Отсюда даже в Дублин вьезжаешь и через какое-то время начинается подспудный депрессняк - то ли городские жители неприветливы, то ли от того что дышится не так легко, не понятно. Как я в Риге в самом центре жил, это ж вообще кошмар какой-то...

В общем, нехорошо это - бороться с системами снижения токсичности, неправильно. Сажевые фильтры и катализаторы надо менять, работу EGR восстанавливать, лямбда-зонды, если что, вообще считаются расходниками, как фильтры, ремни и свечи. А то что дорого, так это надо на правительство нажимать: оно с нас налоги за CO2 берет, так вот пускай и субсидирует ремонт систем снижения токсичности, так чтобы отремонтировать их было выгоднее, чем удалить. Да и вопросами ценообразования на запчасти связанные с этими системами могло бы заняться вплотную. Продавили же внедрение OBD под подобным предлогом, вот пусть теперь и запчасти и цены на них унифицируют и контролируют. А то по мере сокращения обновления автопарка вонючих и дымящих машин становится все больше.

Вы, конечно, может скажете "ну, этот автор он как с другой планеты прямо, рассуждает как не от мира сего". Только вот я-то как раз с этой планеты, запасной у меня нет, а вот те кто рассуждает и действует иначе - должно быть все-таки с другой. Здесь все загадят - и полетят себе дальше... А я вот мучаюсь над вопросом куда девать отработанный антифриз. Отработку-то я отвожу в recycling centre, там можно забесплатно сдать. А вот антифриз нигде не принимают и все дружно льют его в канализацию, в дилершипах тоже.

(no subject)
ploughlike_elk
Личный фургон исключительно полезная в хозяйстве вещь: теперь не надо платить ни за доставку мебели, ни за вывоз мусора, переезд в другой дом, на буксир кого взять, привезти что-то громоздкое или грязное, каждый день возить себя на работу с любым барахлом во вполне приемлемом комфорте, достаточно быстро и при этом дешево - все запросто! Вдобавок замечаю, что встречные-поперечные всегда уступают дорогу - эффект большой машины, как у джипа, только за втрое меньшую цену :-) .
Искренне удивляюсь, почему все не покупают себе фургоны как вторую машину, а покупают другую легковушку? Вдобавок в нашей местности на коммерческую машину налог меньше, а лично мне новенький фургон и вовсе ничего не стоит, т.е. совсем бесплатный (тоже по налоговым соображениям), включая ТО и топливоь.

Enjoying Ireland
ploughlike_elk
Сегодня встали пораньше зря – большинство служб и офисов здесь начинают работу в 9 – 10 утра. Так что я успел не торопясь позавтракать и только потом засел на телефон. Удалось узнать, почему невозможно подключить сразу интернет (какие-то административные заморочки из-за предыдущего жильца), потом мне пообещали выслать-таки телефонную книгу (когда – неизвестно), потом узнал куда ехать получать PPS номер. Погрузились в машину поехали за PPS номером. Оказалось, что для его получения опять же нужен proof of address. Слава богу, для этого годился договор о найме жилья, который я как раз собирался сегодня подписать. Так что отложили этот вопрос на завтра и пошли в City Hall разбираться с мусором. Там мне предложили оплатить годовой счет за вывоз мусора (266 евро). Поскольку платить все равно пришлось бы в апреле (по словам Роя), я решил не оттягивать и заплатил сразу. Потом надо было в другом месте получить специальные мешки для recycling мусора – это уже в другом офисе, хорошо что недалеко. Опять же в других городах для recycling мешки не нужны - просто отдельный мусорный ящик. Потом пошли в Garda (полиция) регистрироваться как постоянные жители. Оказалось, что никакой такой регистрации нам не требуется. Ну и ладно. До визита в Гарду и после него еще долго искали заведение, где выдают эти чертовы мешки для рециклинга. Наконец, нашли, получили, разобрались какой мусор годится для рециклинга, а какой надо бросать в платную корзину и вернулись к машине, окончательно измочаленные благодаря усилиям нашего чада, которое все это время успешно трепало нам нервы своими капризами. 9 евро отдали за стоянку – с ума сойти!. В машине же чадо сразу наглухо уснуло – нет чтобы в коляске поспать! Снова в магазин за едой и домой – ждать визита Роя.
Он так и не пришел. Сказал, что очень сожалеет, но не сможет сегодня подписать lease agreement, поскольку никак не может найти форму, на которой этот agreement пишется. Я выразил надежду, что он этот вопрос решит как можно скорее...
Вечер ушел на сортировку мусора. Конечно сама идея сортировать мусор для переработки хорошая, но исполнение её здесь неудачное. Сортированный мусор должен быть не только чистым, но еще и сухим. На кой, спрашивается сушить пластмассу, если её потом переплавляют? К тому же еще и не всякая пластмасса годится. Пенопласт или полистирол, например не берут. Хорошо бы, если бы на любом куске пластика был знак, обозначающий вид пластика, да куда там! Отсортировал как сумел. Все что не годится для переработки, сложил в большой бак и оказалось, что почти весь мусор, что был в доме, во дворе и в сарае туда поместился. Я имею в виду тот, что не годится для переработки. Конечно, я сильно сомневаюсь, что даже местные тут так сортируют и моют и сушат свой мусор, не говоря уж о приезжих из менее культурных стран. Куда проще это все выбросить в реку, что они и делают. Но я все-таки попробую сделать планету немного чище. Как гласит призыв на многоразовой сумке из магазина (сегодня видел): Our children will thank us for it. Теперь уже как-то приспособились разбираться с мусором – не так и сложно, как сперва казалось.
Сегодня ровно две недели как я здесь. Успели найти и привести в жилой вид дом, обзавелись аж четырьмя номерами телефонов, поружились с местными жителями, немного освоились в городе, разобрались более-менее с оплатой коммунальных счетов. Увы не удалось подключиться к интернету пока и открыть счет в банке. К поиску работы я еще даже не приступал, но в общем-то так и было запланировано.