Category: технологии

(no subject)

Чтобы не отвечать по сто раз на однотипные комменты

1. Это НЕ тематический блог про машины и/или автосервис. Это просто мой личный блог, где я пишу на любые темы которые взбредут в голову. Поскольку я работаю в автосервисе и вообще увлечен автомобилями с раннего детства, подобные темы приходят в голову чаще, преобладают и, скорее всего, будут преобладать здесь и дальше. Тем не менее, сам этот блог начинался с целью поделиться впечатлениями о моем переезде в Ирландию вот почти уже 8 лет назад, а вовсе не как автоблог. Вы не видите самые первые записи, т.к. они уже несколько лет открыты только для личного доступа.

2. Логически вытекает из п.1 постулат о том, что мне не надо указывать о чем мне писать. В ответ я не только не указываю что вам читать, но я даже не закрываю комментарии к своим записям, не удаляю комментарии и не баню никого кроме спамеров и флудеров. Бесполезно пытаться и меня огорчить заявлениями о расфренживании и прекращении чтения моего дневника - мне просто-напросто это безразлично, никаких коммерческих интересов на этот блог у меня не завязано.

3. В дополнение к п.2: каждому предоставлено право в комментариях показать на какой уровень ведения дискуссии он способен. У кого силы интеллекта и владения русским языком недостаточно для отстаивания своей точки зрения могут это явно показать переходом на личные оскорбления, обзывательства и матерщину (в адрес автора или кого-либо из комментаторов).

4. Популярная попытка классифицировать меня как неудачливого эмигранта охаивающего былую родину не имеет под собой достаточных оснований. Если формально, то Россию я покинул в возрасте четырех лет, а за границей оказался в 1991 году, когда СССР прекратил свое существование. На данный момент я живу уже в пятой по счету стране (Россия, Украина, Латвия, Ирландия, Канада) и неподдельно затрудняюсь ответить с какой из предыдущих имею больше связей и по какой из них я должен тосковать если уж на то пошло. Мое материальное положение не то чтобы меня устраивает, но оно никак не хуже среднего по месту обитания вот уже второй десяток лет где бы я ни жил. С моей профессией не разбогатеешь, но зато и не обеднеешь нигде тоже.

5. Соответственно на российских ресурсах я пребываю не от тоски по родине, а по исключительно причине владения тем же языком что у вас.

6. Мое мнение о России формируется исключительно на основании того что пишут в интернете сами россияне. Посему наивно полагать что мне "промыла мозги западная пропаганда", т.к. мне удобнее и интереснее узнавать о событиях в России из российских же источников. Чего и вам советую, когда хотите порассуждать о жизни в Европе или Америке - пользуйтесь местными источниками. По правде сказать, ввиду размеренности жизни и отсутствия острых проблем на заграничных ресурсах мало что вызывает жаркие споры.

7. Дискуссии в интернете для меня скорее развлечение чем некая моральная потребность. Людей все равно ни в чем не переубедишь, какие бы разумные аргументы и железные факты не приводились. Более того, я полагаю что это хорошо когда люди разные - лишь бы одни не заставляли других жить так, как им не хочется.

8. По просьбам читателей:
Mой рабочий вебсайт (строго на английском): www.abautomotive.ca
Мой профиль на фейсбучике (на английском, но не строго; в основном существует для поддержания контакта с местной клиентурой, а так я Фейсбук терпеть не могу): www.facebook.com/andrew.bondarenko.7

(no subject)

Сдается что мне надо уже деньги брать за консультации по широкому спектру вопросов автовладения. Коучинг, ага. Ибо, блядь, по полдня уже проходит в раздаче добрых советов, обьяснении всяческих концепций, как технического так и социально-экономического порядка, подсчете сколько будет стоить починить или обслужить то или это, и склонении кролика к мнению что то, что я ему сразу порекомендовал как оптимальный вариант - это именно таковой и есть. Даже если тебе кажется что мы можешь найти дешевле, оно все равно в конце будет дороже и хуже. Особенно если я не захочу бесплатно жертвовать своим временем исправляя твои ошибки, родной, и доделывая то, что тебе и в голову не приходило что надо делать. 
 
Я бы уже и книгу написал, с сотнями примеров как я всегда был прав, ей богу - только ж ее все равно читать будет 1 - 2% кроликов от силы, как и прочие блоги и сайты. Можно открыть канал на Ютубе, смотреть и слушать им легче чем читать - но тогда сервис надо закрывать нафиг ибо между лицедейством на камеру, монтажом, оформлением и загрузкой всего этого в интернеты просто физически не будет времени заниматься ремонтом машин тех самых кроликов в сколько-нибудь заметном количестве и зарабатывать надо будет рекламой. Да и нет у меня ни желания ни способностей к актерству, я вообще-то люблю своей работой заниматься и без всяких камер за плечом.
 
Хрен знает какое тут решение. Вернее, естественным путем оно просто идет к росту цены на работу, отфильтровыванию нищебродов и формированию полу-закрытого круга клиентов, которые просто знают что надо оставить машину, описать проблему или попросить сделать осмотр, и в конце заплатить сколько надо - и все будет сделано как надо. Лет через десять оно как-то так и будет видимо. Нанимать секретаря или менеджера - будет жопа, ибо они такого наговорят клиентам что ой... Нанимать обезьян слесарить оставляя себе толькко сложные случаи - так они ж либо напорят третий сорт не брак, либо будут откровенно паразитировать в ожидании выдачи зряплаты. Оптимально было бы себя клонировать и пусть Андреи все дружно на себя самих работают. Жена заодно не жаловалась бы на недостаток внимания, гы-гы. Да фиг там, нет таких технологий еще. А ваш сраный ИИ еще даже на телефон клиентам ответить не умеет!
 
Собственно почему еще и интерес к блоговодству и даже комментированию пропадает уже: в 45 уже убедился что людей как ни старайся не переделаешь во что-то лучшее. Хоть ты обпишись весь зажигательными постами и едкими репликами. А раз так то и времени на это стало становиться жаль, на хрена тратить конечное время своей жизни на бесполезное занятие. Я вон раза три настрочил было пост на ту или иную тему со времени последнего - да и стирал нафиг с мыслью "а кому оно вообще надо?"
 
На всякий случай замечу что я этим не напрашиваюсь на комплименты со стороны читателей типа "автор, пиши еще, не пропадай, мы тебя очень любим". 



----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

Коммент на пост у mi3ch:


Зеркало человечества вон в комментариях. Злобные, запуганные агрессивные зверьки, придумывающие себе всевозможные угрозы и фобии и истребляющие самих себя в борьбе с собственными страхами. Вид празднующий насилие и стыдящийся любви. Вид превративший даже лучшие свои (или таки полученные извне?) идеи в средство подчинения и угнетения одних особей другими под мантры "возлюби". Вид у которого сама наука продвигается прежде всего движимая жаждой убийства других. Нет войны, нет противостояния - и все, прогресс встал, денег дескать нет на него. Ага, дайте им более продвинутые знания и технологии, покажите им где живут другие существа, более разумные чем эти - и они же припрутся и туда, все засрут и всем испортят жизнь.


Никто с нами на контакт не пойдет. Нас держат в такой надежной изоляции что мы даже не видим отсюда всю ту по настоящему разумную жизнь, которая есть снаружи. Впрочем, мы еще и совсем в младенческом состоянии, нашим самым старым цивилизациям нет еще и десятка тысяч лет, даже свет от большинства звезд к нам идет дольше. Сама идея того что мы можем быть не единственной цивилизацией во вселенной (и не самой главной) нам пришла в голову от силы 100 - 200 лет назад. Хотя подспудно мы знали это очень давно и называли их "боги" (позже - в единственном числе), но сейчас мы низвели всемогущих (относительно нас) богов до состояния "инопланетных цивилизаций" примерно равных нам. Во всяком случае, в своих киносказках мы теперь изображаем себя способными противостоять всяким пришельцам извне, тогда как раньше мы были убеждены что должны только полагаться на их милость и делать как скажут. Эти зверьки поднахватались технологий, ими больше не закусывают хищники, вот они и расхорохорились, обнаглели.


На самом деле нам по прежнему просто позволяют существовать. Если б нас хотела уничтожить цивилизация более высокого уровня, она бы это сделала тонко и изящно, так что мы бы сами увяли и вымерли от потери интереса к жизни даже не поняв что случилось. Гуманно усыпили бы, как мы усыпляем надоевших или безнадежно больных домашних животных. Устраивать кровавое побоище с кишками и мозгами разбрызганными повсюду это топорный стиль противостояния присущий самим гомосапиенсам, но не высокоразвитой цивилизации. Когда та цивилизация таки пойдет с нами на прямой контакт, наше дело будет не рыпаться, а молчать и благоговейно слушать чему нас решили поучить старшие. Называться это событие будет, между прочим, апокалипсис. И это означает не кошмарный конец как мы привыкли думать, а начало новой жизни, откровение, раскрытие вещей о которых мы прежде не знали и узнать не могли. Тем не менее, фактически контакт поставит точку в истории развития цивилизации гомосапиенсов. Скорей бы уж...

-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

Может я просто не в курсе и меня кто-то поправит, но при всей той хреноте которую пихают в смартфон сейчас в нем нет двух остро необходимейших базовых функций.

Во-первых, автоответчик. Именно не voicemail от провайдера, а автоответчик в самом телефоне, способный отвечать на все звонки если надо. Совсем хорошо бы с ИИ, но хотя бы просто чтобы отвечал предзаписанными фразами. Да хотя бы одной фразой нафиг! И чтобы сообщения можно было опять же просмотреть сразу, хранящиеся в самом телефоне, в памяти, без дозвона на номер voicemail. Вроде такое есть в айфоне, но и то зависит от поддержки функции провайдером (и это ни разу не ИИ, просто чуть лучший voicemail). Для андроеда пробовал пару приложений - но они глючные и категорически не позволяют отфутболивать на автоответчик все звонки.

Во-вторых, функция записи разговора. Тут вообще маразм: оно местами вообще ЗАПРЕЩЕНО законом. Т.е. вот мне кто-то звонит и со мной же говорит - но записывать мне это низзя! Я не уточнял конкретно где именно аж такое охуение, но изучая этот вопрос натыкался многократно на эту тему. Из-за чего те приложения которые есть и это делают тоже постоянно глючат ибо их работу так и эдак пытаются блокировать.

Причем эти функции должны быть на уровне операционной системы телефона, как сама звонилка, как часы и календарь нафиг!

Вот я когда был молодой ишшо, в ранние послешкольные годы, мне и в голову не приходило что люди могут при наличии всех возможностей делать свою жизнь легче, удобнее и приятнее наоборот ее ухудшать и усложнять. Они же как бы разумные существа, зачем им маяться подобной херней по образу каких-нибудь безмозглых религиозных фанатиков? А оно вона как оказалось...






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

Господи какое же говнище этот задний сальник коленвала на Фольксвагене! Тот самый Tiguan о котором я писал недавно.


20190209_161910


20190209_161916

Лепесточек из какого-то полужесткого пластика пришлепнутый на говноклей к жестяному фланцу. Апохуез дешевизны просто! Если бы такое уплотнение было скажем на масляной заливной горловине прямо снаружи двигателя - то и в этом случае оно было бы дешевым говном. Но эти мудаки поставили такое считай на самый главный сальник в двигателе - и самый дорогой по цене замены! За одну блядь деталь дилер содрал двести баксов с лишним

В который раз уже поражаюсь: ну как целая толпа гомосапиенсов дружно, в сборе и в согласии друг с другом может накласть говна и подложить его другим с гордым видом, выдавая это за прекрасный продукт. Ну вот, блядь, что, оно реально каждому из по милллиону баксов принесло? Или хоть по десять тысяч? Или вообще хоть что-то перепало этим говно-инженеграм и технологам? Какие вообще резоны были вместо проверенного и испытанного десятилетиями конструктива обычного резинового сальника делать вот это говно - помимо бабла, я имею в виду?







-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

Меняю двигло на Subaru Legacy 2008 года (атмосферный EJ25). Технологичность процесса меня поражает наповал! Все изумительно доступно, буквально (!) каждый болт или гайка которые понадобилось откручивать в процессе. Так в конце еще последний штрих гениальной картины: убираю опору из-под коробки передач - и ее картер ложится на подрамник так как будто их делали друг для друга в этом положении.


20181002_193618


На все снятие ушло меньше двух часов - это с первого раза и без какой-либо предварительной подготовки типа курения мануала или просмотра роликов на Ютубе. Вообще-то загнал машину в гараж после обеда, потом пока попил чайку, пообщался с двумя клиентами и отдал машины - уже шесть вечера. Блин, думаю, ну хоть начну что ли сегодня. И в 19:45 мотор уже лежит на полу, а я строчу этот пост!

Вах, снимаю шляпу перед японским инженерным гением создавшим такую компоновку и так проработавшим конструкцию. Потрясающая ремонтопригодность, ничего лучше еще не видел за весь свой стаж (не то чтоб у меня полвека за плечами, но все же уже довольно разнообразный опыт). Кубок моей любимой марки сегодня официально переходит от Хонды к Субару. Настолько понравилось что прямо подмывает свой WRX взять и разобрать-собрать просто так, just for fun :-).






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

 Наберем в гугле "что такое труд" и получим определение: "Целесообразная и общественно полезная деятельность человека, требующая умственного и физического напряжения". Заметьте, тут сразу и целесообразность, и польза, и общественное, и умственное с физическим - ух какое замечательное определение труда у того же народа, который сочинил сказку про Емелю и его золотую рыбку (знаю-знаю, щуку) и вообще не слывет трудолюбивым, а скорее наоборот. Т.е. все упреки комментаторов что я, дескать, лихо подменил понятия труда и его пользы, результатов, эффективности, или все замечания про "копание-лунок-тоже-труд" и "махать-лопатой-можно-сколько-угодно-а-экскаватор-лучше" отпадают просто по определению. Само понятие труда в нашем языке уже включает в себя все это. Я так и думал. Мне ж только сегодня и пришло в голову нагуглить определение труда, ведь казалось бы аксиоматичное понятие, ан вон оно как, не для всех оно такое...
 
Забавно что на английский язык наш "труд" толком не переводится! Ближе всего "labor", но есть и "work" и "trouble" и даже "pains". Под "labor" же в основном подразумевается физическая и даже унылая работа (гуглим "define labor" и получаем "work, especially hard physical work. synonyms: work, hard work, toil, exertion, industry, drudgery, effort, menial work").
 
Можно, конечно, полистать философские словари в поисках более благородных определений и переводов, но вот гугл выдает такие результаты мне. Видать в гугле тоже к труду отношение, гм, невосторженное.
 
Из все того же определения труда следует что роботы труд делать не будут. Роботы могут выполнять какую-то РАБОТу, это да, но вот никак бездушная машина не поймет про общественную полезность. Со всей роботизацией и автоматизацией трудом таки будет заниматься человек - и труда этого с роботами он будет производить намного, на порядки больше. Отчего и будет случаться рост общественной полезности и всеобщего благосостояния.



----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

 Нет, не удержусь чтобы набросить снова!
 
Забавно наблюдать как мечется сознание кроликов поклонников Теслы. Им так хочется распрощаться наконец с этой вонючей перделкой ДВС которая аж прям так дорого обходится что сил больше нет, что тем, кто указывает что электромобиль в его нынешнем и ближайшем будущем (как минимум) виде вообще-то ничуть не дешевле, а вовсе даже дороже (и это при ограниченных возможностях), они отвечают в духе "Тесла хороший, просто вы за него не хотите платить!"
 
Я все думал, где же я еще такое поведение видел... Потом вспомнил - мне так же доказывает свою потребность в какой-нибудь малополезной игрушке 12-летнее чадо. И так же считает что родитель идиот и просто ничего не понимает в современной жизни.
 
Можно сколько угодно насыщать машину второстепенными цацками вроде айпада в салоне, выдвигающихся дверных ручек, подьемных дверей, автопилота, апгрейдами софта через интернет, подпиской на стриминг музыки включенной в цену, передним багажником и т.п. - и я даже готов поапплодировать Маску за продажи минуя дилеров и несколько более человечный подход к раздаче технической информации. Это все хорошо и здорово. Но два суровых технических факта: плотность хранения энергии и время / ток зарядки при существующих технологиях никуда не деваются. Их можно пробовать замаскировать путем экстенсивного увеличения емкости батарейки. Сделай Маск батарею весом в две тонны и запас хода перевалит за 1000 км (а время полной зарядки за 6 часов) - но это не инновация, не изобретение, не открытие и не решение. Досадно видеть что все силы брошены как раз на экстенсивный путь развития технологий - а давайте понаделаем батарейки миллиардами на гигафакториях и цена дескать упадет впятеро. А что, литий внезапно стал распространенным металлом? Я что-то упустил? Или цена на него вдруг начнет падать по мере повышения спроса? 
 
У многих складывается впечатление что автор против EV. Да нет же, я как раз всячески за электропривод возможности которого намного выше чем у комбинации ДВС любого типа с любой трансмиссией. Но пока что более реалистичным путем реализации преимуществ электропривода выглядит именно гибридная технология с мотор-генератором без связи с колесами. Но эта технология еще дороже (хотя с учетом затрат на строительство инфраструктуры и потребности в редких металлах это еще вопрос) и никуда не убирает шум и выхлоп ДВС.



----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

Нет времени посидеть подумать над рекламной тактикой потому что работы опять навалило. А ведь буквально дней пять назад был полон мрачных дум что телефон не звонит и никто не едет.

Сегодня ставил одному клиенту пневмоподушки с компрессором на пикап так, зараза, не дал спокойно доделать. К вечеру стал уже жужжать "ну когда там? скоро уже?", пришлось последний этап скомкать и сделать на скорую руку. Обидно. Ну правильно, они ж тут привыкли что кругом все шабашники на сдельщине, которые делают абы как, лишь бы сразу не отвалилось. Впрочем и в Риге была та же исторя, просто я тогда варился в собственном соку и не осознавал как другие работают. Хотя и то что успел сделать сразило клиента наповал: тут так красиво никто не умеет, даже близко, а я вспомнил былые дни, когда мог художественно укладывать каждый проводок и чтобы в конце вообще дополнительной установки было не видно, все смотрится как заводское.

И чего они все торопятся куда-то?

Но клиент таки реально под впечатлением. Завтра собирается еще одну машину пригнать, там уже с ремонтами всякими (и это уже третья от него будет за три дня). Вот в чем тут радикальное отличие от того как я в Риге работал так это возможность делать почти все. Лампочка аирбага горит? Не вопрос. Двигатель не тянет и глохнет? Сделаем. Сцепление поменять? Запросто. Ну там тормоза и ходовая это вообще рутина. Вот тут нашел возможность заделаться дилером всяких аксессуаров, там большой выбор, все подряд от электроники и светильников до "тюнинга" и "performance parts", тоже буду развивать. Особенно интересны системы дистанципонного запуска, тут их все хотят, а уровень установки просто кошмарный. Надо им показать что такое настоящая профессиональная установка, а не то говно, которое тут ею называют.

В общем, разнообразненько так, не заскучаешь. Больших денег с таким винигретом не заработаешь, но зато весело и жизнь кипит.

Еще надо выкроить время и реализовать кое-какие идеи по интерьеру гаража (некоторые из них годами вынашивались). Оно и так практически каждый клиент говорит какой у меня "nice shop", но мне надо чтобы вообще у них падала челюсть и отбивала пальцы на ногах (а заодно и желание торговаться). Впрочем на этом гараже буду только обкатывать идеи, чтобы когда возьмусь строить новый гараж уже оттянуться по полной.

Cвободного времени вообще нет, просто полный пиздец, даже спать и то некогда.

(no subject)

Вопрос к программистам, уверен их тут есть. Допустим, я хочу научится программированию (для начала на любительском уровне) с уклоном больше к embedded software, программированию микроконтроллеров и т.п.. Бесплатно конечно же (ну, максимум с расходами на уровне покупки умных книг). С чего начинать? Куда продолжать? В школьные годы я так весьма серьезно увлекался программированием (ну, насколько тогда это было возможно в эпоху малодоступности компьютеров): сначала для программируемых микрокалькуляторов, потом бейсик на школьных "Электрониках", потом ассемблер для "спектрума". На этом тогда и заглохло ибо с записью и считыванием программы на магнитофонную кассету я просто заебался, а на дисковод тогда денег не было. Вернее жалко было. Купи я тогда вместо первой машины нормальный компьютер может вся жизнь по-другому сложилась бы, н-да.

Это не то чтобы я решил поменять жизненный путь себе, а больше для тренировки мозга и общего развития. А то такая большая сфера технологий и мимо меня проходит, непорядок. Ну еще кое какие проекты задуманы для которых хорошо бы именно микроконтроллеры освоить, вот там тоже пригодится.