Category: работа

(no subject)

Чтобы не отвечать по сто раз на однотипные комменты

1. Это НЕ тематический блог про машины и/или автосервис. Это просто мой личный блог, где я пишу на любые темы которые взбредут в голову. Поскольку я работаю в автосервисе и вообще увлечен автомобилями с раннего детства, подобные темы приходят в голову чаще, преобладают и, скорее всего, будут преобладать здесь и дальше. Тем не менее, сам этот блог начинался с целью поделиться впечатлениями о моем переезде в Ирландию вот почти уже 8 лет назад, а вовсе не как автоблог. Вы не видите самые первые записи, т.к. они уже несколько лет открыты только для личного доступа.

2. Логически вытекает из п.1 постулат о том, что мне не надо указывать о чем мне писать. В ответ я не только не указываю что вам читать, но я даже не закрываю комментарии к своим записям, не удаляю комментарии и не баню никого кроме спамеров и флудеров. Бесполезно пытаться и меня огорчить заявлениями о расфренживании и прекращении чтения моего дневника - мне просто-напросто это безразлично, никаких коммерческих интересов на этот блог у меня не завязано.

3. В дополнение к п.2: каждому предоставлено право в комментариях показать на какой уровень ведения дискуссии он способен. У кого силы интеллекта и владения русским языком недостаточно для отстаивания своей точки зрения могут это явно показать переходом на личные оскорбления, обзывательства и матерщину (в адрес автора или кого-либо из комментаторов).

4. Популярная попытка классифицировать меня как неудачливого эмигранта охаивающего былую родину не имеет под собой достаточных оснований. Если формально, то Россию я покинул в возрасте четырех лет, а за границей оказался в 1991 году, когда СССР прекратил свое существование. На данный момент я живу уже в пятой по счету стране (Россия, Украина, Латвия, Ирландия, Канада) и неподдельно затрудняюсь ответить с какой из предыдущих имею больше связей и по какой из них я должен тосковать если уж на то пошло. Мое материальное положение не то чтобы меня устраивает, но оно никак не хуже среднего по месту обитания вот уже второй десяток лет где бы я ни жил. С моей профессией не разбогатеешь, но зато и не обеднеешь нигде тоже.

5. Соответственно на российских ресурсах я пребываю не от тоски по родине, а по исключительно причине владения тем же языком что у вас.

6. Мое мнение о России формируется исключительно на основании того что пишут в интернете сами россияне. Посему наивно полагать что мне "промыла мозги западная пропаганда", т.к. мне удобнее и интереснее узнавать о событиях в России из российских же источников. Чего и вам советую, когда хотите порассуждать о жизни в Европе или Америке - пользуйтесь местными источниками. По правде сказать, ввиду размеренности жизни и отсутствия острых проблем на заграничных ресурсах мало что вызывает жаркие споры.

7. Дискуссии в интернете для меня скорее развлечение чем некая моральная потребность. Людей все равно ни в чем не переубедишь, какие бы разумные аргументы и железные факты не приводились. Более того, я полагаю что это хорошо когда люди разные - лишь бы одни не заставляли других жить так, как им не хочется.

8. По просьбам читателей:
Mой рабочий вебсайт (строго на английском): www.abautomotive.ca
Мой профиль на фейсбучике (на английском, но не строго; в основном существует для поддержания контакта с местной клиентурой, а так я Фейсбук терпеть не могу): www.facebook.com/andrew.bondarenko.7

(no subject)

Я никак не пойму как и когда это случилось что нынешний пролетарий готов встать грудью за то, чтобы ему платили поменьше, да еще и зарплату задерживали? Вот тут блогер возмущается поправками в трудовой кодекс, согласно которым работодателя будут штрафовать за задержки зарплаты. А на нашем местном фейсбучике народ прям кипит от возмущения по поводу того что... поднимают минимальную зарплату. Сейчас подняли до $12.50 в час и за пару лет доведут до $15 в час. Ведь это же ужас-ужас, теперь все подорожает, а работников поувольняют, никак нельзя поднимать минимальную зарплату!

При этом темы насчет запредельно высоких зарплат всяких CEO особого возмущения не вызывают, наоборот находится масса обьясняльщиков, дескать CEO они все много учились, упорно работали, несут высокие риски и стрессы... Несомненно это стоит того чтобы им платить эдак в 700 раз больше чем в среднем по компании. Особенно вопрос "рисков" меня заинтриговал - это чем же таким CEO столь отчаянно рискует? Жизнью? Здоровьем? Уголовной ответственностью? Может хотя бы всем своим имуществом? Вот как я например, я как раз по всем этим пунктам несу риски ежедневно.

Профсоюзы? Забастовки? Отстаивание своих прав? Все нахер в прошлом. Нынешний пролетарий на буржуя смотрит заискивающе, с готовностью принять любую удобную позу и пахать да хоть бесплатно и дни напролет - лишь бы не уволили.

И вы еще удивляетесь исчезновению среднего класса? Да он сам не хочет быть этим самым средним классом! Он хочет с трудом дотягивать от зарплатки до зарплатки, лишь бы оно гарантированно хоть что-то капало на счет. Никакого самоуважения, просто пиздец...

(no subject)

Не удержусь, похвастаюсь.

Моему заведению исполнилось полгода. Официально немного меньше, но фактически меня выперли с работы в самом конце января и с тех пор я на вольных хлебах.

Вывеску на гараж так и не повесил, на стене только очень скромная как бы временная табличка с названием. И рекламу на фургон так и не наклеил. Работы столько что на это просто не было времени!

Число клиентов перевалило за сотню. Причем за последние три месяца их количество утроилось. Клиенты довольные как слоны, по собственной инициативе меня рекламируют на местном Фейсбуке.

Бизнес-план, который я накропал в начале по требованию надзирающей конторы чтобы получить лицензию оказался совершенно мимо. Планировалось что за год продажи с $3000/мес. вырастут втрое. По факту за полгода выросли более чем впятеро.

А заработал (чистой прибыли) за этот месяц уже чуть больше десяти тысяч. Еще не рекорд, но уже подбираюсь. Рекорд был без малого 13 тысяч за месяц однажды в дилершипе (до налогов). Но это работая по 12 часов в день шесть дней в неделю делая предпродажки с аксессуарами, т.е. искусственно переоцененная и безмозглая работа (за час-два работы насчитывали по 3 - 6 нормо-часов), которой сейчас в дилершипах и близко не пахнет.

А тут дома, в комфортных условиях, в тишине и на природе. И работа достаточно интересная и приятная. И даже выходные дни выпадали, не то чтобы пахал как лошадь без остановки.

И это мало того что в кризис когда все без работы сидят так еще и в самый что ни на есть мертвый сезон, когда все едут в отпуска или тратят деньги на строительство (почему, собственно, и получались выходные).

На оборудование и инструмент в этом месяце потратил где-то около $8 000 между прочим. И в прошлом еще $5 000. И еще в планах всякие штуки на ближайшее и не очень, время.

Я таки крут! Вот зря они мне все не давали организовать работу согласно моему разумению когда я болтался из одного дилершипа в другой! Ну и хер с вами, теперь я ее себе сам организовываю и получаю результат, которым ни с кем не надо делиться. И ведь, суки, фактически же и выживали меня отовсюду именно за это. С последнего места работы даже уволили с формулировкой "за систематические (!) провалы в качестве работы и пренебрежение удовлетворением клиентов". Ну не козлы, а?

Но зато кому от этого теперь хуже?! :-)

Эх, да если б я сам себя мог нанять на работу, я б ему платил больше чем себе оставлял бы и покупал бы любой инструмент и оборудование по первому требованию - лишь бы такой ценный кадр не ушел.

Ладно, хорош трубить в свою трубу :-). Вот вам картинка машинки напоследок, один из клиентов оставил мне свою любимую игрушку поиграть на выходные.

20160730_183056

(no subject)

Запись на неделю вперед уже, охренеть ваще. Восемь машин во дворе стоит и ВСЕ с большими работами. Ну как тут не порадоваться проходя по случаю мимо последнего места работы увидеть у них почти пустой паркинг у сервиса ;-).

Заказал себе уже даже установку для работы с кондиционерами чтобы можно было хладагент откачать и потом зарядить заново если надо. Ну и там еще надо будет кой-какое оборудование прикупить чтобы уж покрывать если не все, то большую часть спектра работ с кондиционерами.

Вот поэтому работы до хрена, а денег ни хера, м-да...

(no subject)

Смотрел на днях обьявления насчет работы в нашем городке - что-то странное творится. Группа дилеров, из которой я ушел в июне, ищет сразу десять (!) механиков. Предлагаемая зарплата просто смехотворна ($30/час), хотя, впрочем, мне-то они изначально предлагали такую же, просто я выторговал пятерку сверху еще на этапе переписки, даже до интервью. Та конторка, куда меня интервьюировали на позицию сервис-менеджера, набирает сразу пять человек. Аж прямо заинтриговало, это у них новый сервис-менеджер всех поразгонял или от него сами все разбежались? Еще одна конторка, гадюшник, но на ходовом месте, набирает трех. Дилер Мазды (тоже гадюшничек) ищет механика и моя нынешняя контора - тоже ищет одного, но в режиме три недели через три. Итого аж 20 вакансий на городок, такого никогда не было еще при мне. И я бы не сказал что как-то особо много работы навалило, наоборот, ее как-то так себе, едва-едва хватает чтобы не простаивать без дела, не более того.

Что за хрень - непонятно. Старая контора, я так предполагаю, дает обьявления в расчете на то, чтобы нанять рабов из-за границы и платить им копейки. Потому и указывают низкую цифру - тогда местные не отзовутся и появится основание для открытия разрешения на работу для иностранцев (мол "неспособны найти персонал на местном рынке труда"). Но остальные-то предлагают уже побольше денег (хотя все равно ничего соблазнительного не появляется из предложений).

(no subject)

На новой работе пока не особо радужно. Условия несколько похуже - погрязнее, потемнее, потеснее. Все работы делаются по первому разу фактически, а значит сильно медленнее чем хотелось бы. Плюс изначальная неустроенность, когда не знаешь где что лежит, какое оборудование есть и как его использовать, всякий хлам валяется на рабочем месте, который не знаешь то ли выбросить, то ли там что-то важное и нужное. Даже доступа к техинфосайту и тренингу еще нет.

Поражает насколько расслабленно работает народ на новом месте. Загнал машину, что-нибудь поделал - и пропал часа на два или просто болтается по ремзоне. Но при этом на паркинге персонала машины пожалуй подороже чем в Ниссане были - то ли зарабатывают больше, то ли скидки хорошие имеют. Ну и радует видеть снова взрослых дядек и даже совсем дедов в ремзоне, быть самым старым в коллективе мне как-то пока еще не польстило. Ну и вообще, если механики в возрасте и все еще работают - значит есть смысл.

Сказать что все плохо никак нельзя, впрочем. Вот принтер, наконец, теперь прямо на рабочем месте. Доступ к Identifix, Alldata и вроде еще Mitchell есть сразу ко всем, а не только к одной системе. Оборудования разного больше, всякой полезной мелочевки тоже больше (хоть оно все и в относительном бардаке). Главное что и работа есть все время, даром что низкий сезон. Хотя, опять же, глядя на то как неспешно работают закрадывается нехорошее подозрение...

Ну и четыре выходных подряд после четырех дней работы - это конечно шикарно, особенно летом. Поскольку отпуск в этом году опять накрылся по целому ряду причин, то такой график хоть как-то компенсирует.

Это так, не выводы, а просто первые впечатления. Оно уже не первый раз так на новой работе - многое кажется говнистым поначалу, но потом адаптируешься.

http://ploughlikeelk.com/2014/07/06/1060/

(no subject)

Хотел как-то раньше написать про оплату труда механиков, но тогда отвлекся на другое и так и не написал. И правильно сделал, потому что все не так просто.

Есть целых три системы (а не одна как я сперва думал): сдельная, aka flat rate, почасовая и оклад.

Хуже всего, причем со всех сторон, почасовая. Хотя со мной не согласятся очень многие местные механики, которые считают что почасовая как раз лучше всего. При почасовой оплате механику фактически платят за пребывание на работе. Из этого еще не следует что за день ты получишь свои гарантированные оплаченные 8 часов да еще плюс овертайм (время свыше восьми часов в день или 40 (плюс-минус, там возможны варианты) часов в неделю) по полуторной, а то и двойной ставке, как это было в Ирландии. Правда там мне ни один работодатель, сука, овертайм не оплачивал как по закону положено, а просто платили по обычной ставке. Я не вникал в тонкости законодательства тогда и не просил платить больше.

Так вот, восемь часов в день может и не быть, если работы нет - отправят домой чтобы денег не платить. Угадайте теперь, насколько эффективно будет работать механик если он знает что чем быстрее сделаешь работу, тем больше шансов что тебя отправят домой пораньше? Смешной вопрос, да? Конечно, менеджмент будет гонять за низкую эффективность, требовать тщательно проставлять время на каждую операцию, писать подробные репорты - но глубинный и естественный интерес всегда будет - растянуть каждую работу подольше.

Безусловно, плюсом при такой системе будет что если трудности невыдуманные, например, диагностика сложной проблемы или борьба со ржавыми болтами, то рабочее время механика будет полностью оплачено. Но зато минусом будет что если ты работаешь быстро и организованно в выигрыше останется только владелец автосервиса, тебе с этого ничего дополнительно не перепадет. Что еще раз стимулирует на неторопливую работу. Или на изображение бурной деятельности.

Признаться, для меня было открытием что подобная система оплаты здесь очень много где, я-то думал в америках везде в автосервисах flat rate. Оказывается выражение flat rate применимо не только к оплате труда механика, но и к оплате работы клиентом. Так вот клиенты да, они везде практически платят flat rate, т.е. заранеее предустановленное время на операцию. Ну, где-то когда-то может и придется оплачивать дополнительно за ржавый болт или за какую-то нестандартную операцию просто оплатить фактическое время. Но вот механикам при этом могут платить как почасовую так и сдельную оплату, в зависимости от места работы.

Причем тут сейчас рейт почасовой оплаты не такой уж и низкий, практически везде мне предложили немного больше чем моя нынешняя базовая ставка $36/час (я тут побывал на нескольких интервью). Наилучшее предложение было $41/час после некоторого периода работы и прохождения тренинга. Причем там фактически даже оклад ибо начальство мамой клянется что 8 часов в день будет гарантировано (но вряд ли это будет записано в контракте). Вроде бы и звучит неплохо, но я не спешу соблазняться. И вот почему.

Сначала вкратце про оклад. Это как в Ирландии было. Тебе положено вот столько-то в час и главное это вовремя прийти и уйти с работы. Отправить тебя домой можно, но платить все равно придется. Если болеешь, тоже могут платить (тут по-разному), в отпуске тоже платят. Здесь жена так работает, мне таких предложений не поступало (по крайней мере за те деньги, на которые я способен обратить внимание).

Flat rate пользуется заслуженной ненавистью у механиков и имеет общепринятое погонялово "flat rape". На самом деле, это отличная система оплаты, но ее сплошь и рядом портят кривым применением. При flat rate механику платят за проданные клиенту нормо-часы. Ключевое слово здесь "проданные". Справочников нормо-часов есть много и разных, плюс в них часто можно подставлять коэффициенты умножающие или уменьшающие время на операцию. Справочник - это не закон, устанавливающий цену на операцию, это ориентир, рекомендация. Соответственно клиента надо готовить и обьяснять почему возможно отступление от рекомендованного времени (в обе стороны между прочим). Что требует немалого интеллектуального усилия, которое в повальном дефиците. Неумные менеджеры пытаются также привлекать клиентов плюшками типа бесплатной диагностики, техосмотра или замены масла рассчитывая на то что и механику не надо платить за них. На самом деле если ты планируешь что твой бизнес будет предоставлять некие услуги забесплатно, тебе стоит поискать другую бизнес-идею. Ибо кончится это тем, что клиенты будут приезжать к тебе на бесплатную диагностику, а потом поедут ремонтироваться за деньги в другое место. Ибо скорее всего в том другом месте будет дешевле, ведь им не надо окупать диагностическое оборудование, например. Клиенты со временем просекают, что там где раздают что-то бесплатно, все прочее с большой вероятностью стоит подороже.

Если менеджмент неглупый и понимает что за каждый оплаченный механику час в кассу компании падает куда более существенная сумма от клиента, то flat rate работает замечательно для всех. Не забываем что клиент в любом случае платит за предварительно согласованное время. Но там где механикам платят за сделанную работу, а не за пребывание на ней, работа идет быстрее и механик не особо жужжит, если надо остаться подольше, чтобы закончить работу сегодня, а не переносить на завтра. В итоге за день делается больше работы и все зарабатывают больше денег. Скажем, к моей базовой ставке прибавляется $5/час если за месяц я продаю 200 нормо-часов и больше. Для этого я могу или остаться подольше чтобы сделать больше работ или работать быстрее и организованнее. Или драть с клиентов побольше, тоже вариант, между прочим. Фактически мне уже не надо торчать на работе все 200 часов в месяц чтобы получить оплату за 200 часов, а значит мой заработок в час еще выше. Это средний, а на некоторых работах он может быть и порядка $200 в час. Что, впрочем, нивелируется массой времени, которое я вообще работаю забесплатно.

В общем-то, это ближе всего к собственному бизнесу, который для меня является наиболее привычным и естественным состоянием. Да, много нервов, дерганый рабочий ритм, но зато определенная степень независимости и, как правило, хороший заработок.

На данный момент больше всего раздражает даже не бесплатность некоторых работ, а то что нет возможности видеть прямую связь между своей работой и полученными деньгами. Начальство явно чего-то химичит, где-то отнимая от моего заработанного, а где-то иногда и накидывая. Скажем, прошлый месяц был откровенно плохой, один из худших за все время в плане наличия работы. Что и дало мне возможность обновить резюме и переработать до уровня когда меня уже спрашивают "а кто вам подготовил такое клевое резюме?". Гы-гы, мне уже пора оказывать услуги на этом поле, составлять резюме людям за денежку. А че, баксов по 200 - 300 за резюме, особенно для механиков. А вот заплатили за него даже больше чем за апрель, в котором только последняя треть была вялой. И наоборот за один очень хороший месяц заплатили хоть и хорошо, но все же меньше чем ожидалось. Это все сильно напрягает, когда кто-то по сути распоряжается моими деньгами и решает когда и сколько мне их выдавать.

Конечно же, самое лучшее это то, что есть возможность выбирать - работать за меньшие (и все равно неплохие) деньги, но зато спокойно и размеренно, или нервничать и уматываться в хлам, но заработать побольше. Пока что второй вариант соблазняет больше, хотя уже и не так однозначно как в молодости.

http://ploughlikeelk.com/2014/06/14/1046/

(no subject)

20140307_184642

Купил новый тулбокс. Все как-то откладывал. Мол надо бы, но есть и поважнее вещи на которые деньги тратить. Но теперь уж раз самая "поважнее" вещь уже куплена, то можно и тулбокс. Дешево, 1600 баксов всего за такой размер. Здоровый: 182 см в длину, в глубину как мой нынешний тулбокс (стандартного размера) и высотой как верстаки на рабочем месте. На картинке я как раз приставил старый тулбокс с торца для сравнения. С другого торца там еще привешен один ящичек, это тоже у меня был, я в нем чайный комплект держу :-). На обед домой больше не хожу, а чайку выпить в обед - это обязательно надо. Можно даже и без обеда перебиться если что, но вот без чая с печеньками или шоколадкой совсем хреново. А то тут народ повадился в обед делать предпродажки, а это много денег ($100 - 200) в короткое время, вот жаба и задушила домой гонять на обед.

Это все причуды менеджмента. Мол в рабочее время предпродажки делать нельзя, оставайтесь после работы и делайте. Или с утра, перед работой. Или в обед. А в рабочее время надо клиентские машины делать, гарантийные работы всякие ну или внутренние работы (трейд-ин). В итоге как новых машин привезут партию, то чтобы другие не расхватали все предпродажки, каждый старается ухватить и с утра и в обед и вечером. А в остальное время тогда можно и пофилонить. А чего, три предпродажки дают от шести до двенадцати оплаченных часов, можно остаток дня вообще не работать. Вот так в иной день порядка двадцати часов можно наработать, это 800 баксов. Правда от таких стахановских подвигов потом с ног валишься, 12 часов подряд отпахать с перерывчиком на 10 минут заглотить чего-нибудь, не шутка все же, каждый день так не побегаешь.

Впрочем, каждый день так и не бывает. Хотя в ремзоне опять только три человека осталось. И я теперь уже второй по списку наиболее долго работающих работников в ремзоне. Кроме одного человека из тех с кем я начинал ушли ВСЕ! Правда они все и зарабатывали меньше и даже сильно меньше.

Бардака стало хоть поменьше немного зато. Заменили наконец шланги для вытяжки выхлопных газов, починили наконец керхер в моем углу, подьемники тоже подремонтировали. Какой-то прогресс, а то все становилось хуже и хуже. Сейчас все примерно так как было когда я пришел. Правда двух из трех теток приемщиц, худо-бедно толковых, продвинули на повышение в другие отделения, а вместо них пошла череда новых. Которые остались одна полная и круглая дура (хотя и старается и переживает изо всех сил, но не дано), а вторую продвинули из мойщиц так это, блин, сюрприз года. Она на вид страшная как смерть и по манерам бомжиха бомжихой, но хваткая, сообразительная и со здоровым цинизмом девка. Даже техническую сторону дела схватывает лучше всех из них. Растет на глазах, я прям зауважал даже, человек нашел свое место в жизни!

Вот мое рабочее место теперь:

20140307_185632

То было с видом на новый тулбокс, а это вид в другую сторону, тут тоже стеллажик себе купил и поставил, для монитора купил крепление и на стенку повесил, от начальства же хрен дождешься, а жертвовать своим комфортом из принципа уже надоело. :

20140307_185606

Надо еще шкафчики да полочки на стенку навесить, а то стеллажик вообще-то чтобы снятые детали на него ложить, а не барахло хранить. Ну и один из верстаков переделал: снял двери с него и внутрь сложил всякие излишки аккуратно - масла, антифризы и т.п.. А во втором держу большие коробки со своим специнструментом в чемоданах типа комплекта для замера компрессии, давления топлива и т.п.. Сложил было их в новый тулбокс, так он тут же оказался забит под завязку. Ну ни фига себе, подумал я, рассчитывал что он будет наполовину пустой, а он уже и весь кончился. И отыграл обратно. Начальство верстаки закрывать на ключ не велит. Излишки тоже хранить не пложено, надо на склад сдавать по идее. Полки вешать на стены тоже сказали что низзя, надо согласовывать аж с советом директоров. Но похуй, закрываю на ключ все равно, излишки складирую и полки повешу. У меня работа такая, с болтами связанная, вот я и ложу болт на такие дебильные распоряжения. Заебало уже терпеть когда я тут деньги заколачиваю для их же конторы и они же мне еще мешать будут! Опять же и территорию обозначить надо, а то тут была уже вероятность что второй подьемник отберут, но это я хрен уступлю. Теперь уже можно смело если что заявлять что если что, уйду на другую работу.

Другую работу все равно надо присматривать не торопясь, но пока особого стимула нет.

(no subject)

Вот и закончился наш переезд наконец. Распакованы все вещи. Вон, например, моя коллекция журналов лежала в упакованном виде уже несколько лет - с тех пор как покинул Латвию еще. Теперь заняли свое место на полке в подвале. Вроде и ненужный мусор уже, особенно "За Рулем", которые в интернете все номера выложены, но выбросить рука не поднимается. Самые старые номера я читал еще когда мне семь лет было...

В дом вьехали за день до того как из магазина привезли плиту - на чем-то готовить надо же, а потом еще перевозили вещи и мебеля дня три. Element замечательно справился с работой, обошлись без того чтобы брать фургон напрокат. Потом пока все разложили по полкам, выбросили мусор и коробки, подключили всякие стиралки-сушилки-посудомойки, интернет-провода-компьютеры... фуф, три недели без передыху (еще и на работе до фига работы сейчас). Последним пришел (на полмесяца позже обещанного) холодильник гигантского размера (быттехнику покупали пакетом, так дешевле, поэтому получилось что большой холодильник стоит дешевле средненького) и жалюзи на окна. Вот вчера только повесил жалюзи везде, а то жили как в телешоу, у всех на виду.

Цены, однако... Комплект техники - плита, посудомойка, холодильник, стиралка, сушилка - обошелся чуть меньше 5000. Но для нас это получилось бесплатно, в цену дома входил чек на 5000 на покупку техники. Собственно, можно и дешевле было купить, скажем самый простенький комплект плита-посудомойка-холодильник стоил чуть больше тысячи. Но он уж очень такой простенький, как-то не хотелось такой, да и фиг ли там экономить? Правда на наш комплект настойчиво пытались всучить еще дополнительную гарантию общей стоимостью аж за тысячу баксов с хвостом, но это уж как-то совсем дохрена за пис оф майнд столько доплачивать. В итоге нам пригрозили что раз так, то наша гарантия покрывает только детали, но не их замену и не покрывает никакие электронные блоки, но я подумал что и х... с ними. Детальки все вроде можно онлайн купить, остальное разберемся, и не такое поди чинили...

Пока работает. Хотя на Самсунг плохих отзывов в интернете дохрена, а у нас все - Самсунг :-).

Ну и последнюю точку поставила почта - пришел комплект документов с подтверждениям вида на жительство. Так что я уже больше не гастарбайтер и рабство мое в конторе закончилось :-). Теперь уже официально можем жить и работать в Канаде где угодно. Вот такие дела.

Тенденции?

Местная Motor Industry понесла первые потери - обьявил о банкротстве и закрылся один из крупных дилеров Toyota.
С другой стороны, если пару месяцев назад вакансий механиков не было вообще по всей стране, то сегодня обнаружил их уже порядка двадцати! Причем по одному из обьявлений зарплата на позиции механика указана такая же, как у меня сейчас на моей должности, где меня уже делают ответственным за все сразу. Что характерно - это уже не у дилера, а в независимом гараже. Что обидно - в Корке, откуда я почти уже уехал :-(.
В любом случае, все это воодушевляет. Похоже, что с начальством на работе можно будет уже разговаривать в грубых тонах :-).