Category: образование

(no subject)

Чтобы не отвечать по сто раз на однотипные комменты

1. Это НЕ тематический блог про машины и/или автосервис. Это просто мой личный блог, где я пишу на любые темы которые взбредут в голову. Поскольку я работаю в автосервисе и вообще увлечен автомобилями с раннего детства, подобные темы приходят в голову чаще, преобладают и, скорее всего, будут преобладать здесь и дальше. Тем не менее, сам этот блог начинался с целью поделиться впечатлениями о моем переезде в Ирландию вот почти уже 8 лет назад, а вовсе не как автоблог. Вы не видите самые первые записи, т.к. они уже несколько лет открыты только для личного доступа.

2. Логически вытекает из п.1 постулат о том, что мне не надо указывать о чем мне писать. В ответ я не только не указываю что вам читать, но я даже не закрываю комментарии к своим записям, не удаляю комментарии и не баню никого кроме спамеров и флудеров. Бесполезно пытаться и меня огорчить заявлениями о расфренживании и прекращении чтения моего дневника - мне просто-напросто это безразлично, никаких коммерческих интересов на этот блог у меня не завязано.

3. В дополнение к п.2: каждому предоставлено право в комментариях показать на какой уровень ведения дискуссии он способен. У кого силы интеллекта и владения русским языком недостаточно для отстаивания своей точки зрения могут это явно показать переходом на личные оскорбления, обзывательства и матерщину (в адрес автора или кого-либо из комментаторов).

4. Популярная попытка классифицировать меня как неудачливого эмигранта охаивающего былую родину не имеет под собой достаточных оснований. Если формально, то Россию я покинул в возрасте четырех лет, а за границей оказался в 1991 году, когда СССР прекратил свое существование. На данный момент я живу уже в пятой по счету стране (Россия, Украина, Латвия, Ирландия, Канада) и неподдельно затрудняюсь ответить с какой из предыдущих имею больше связей и по какой из них я должен тосковать если уж на то пошло. Мое материальное положение не то чтобы меня устраивает, но оно никак не хуже среднего по месту обитания вот уже второй десяток лет где бы я ни жил. С моей профессией не разбогатеешь, но зато и не обеднеешь нигде тоже.

5. Соответственно на российских ресурсах я пребываю не от тоски по родине, а по исключительно причине владения тем же языком что у вас.

6. Мое мнение о России формируется исключительно на основании того что пишут в интернете сами россияне. Посему наивно полагать что мне "промыла мозги западная пропаганда", т.к. мне удобнее и интереснее узнавать о событиях в России из российских же источников. Чего и вам советую, когда хотите порассуждать о жизни в Европе или Америке - пользуйтесь местными источниками. По правде сказать, ввиду размеренности жизни и отсутствия острых проблем на заграничных ресурсах мало что вызывает жаркие споры.

7. Дискуссии в интернете для меня скорее развлечение чем некая моральная потребность. Людей все равно ни в чем не переубедишь, какие бы разумные аргументы и железные факты не приводились. Более того, я полагаю что это хорошо когда люди разные - лишь бы одни не заставляли других жить так, как им не хочется.

8. По просьбам читателей:
Mой рабочий вебсайт (строго на английском): www.abautomotive.ca
Мой профиль на фейсбучике (на английском, но не строго; в основном существует для поддержания контакта с местной клиентурой, а так я Фейсбук терпеть не могу): www.facebook.com/andrew.bondarenko.7

(no subject)

 Мое чадо, однако, уже пишет чуть ли не лучше чем я. Тут так в лоб не сравнить ибо чадо пишет fiction, а я в почти-документальном жанре упражняюсь. Два года назад у нее уже выходило вполне читабельно, т.е. выше уровня школьных сочинений. Сейчас уже не просто читабельно, но почти даже захватывающе. Еще не Стивен Кинг, но уже и не сказать что писала сопля 14 лет от роду без какого-то там выдающегося жизненного опыта или преподавателей. Мое она не читает, ибо русский для нее язык весьма иностранный: понимать-то понимает, говорит через пень-колоду, а вот с чтением совсем плохо. Так что я точно не преподаватель тут. Ну и пишет-то она на английском, само собой.
 
В общем, как бы там оно ни было и что бы там из этого не получилось, но всяко в 14 лет я так и близко не писал. В мои 16 мы с пацанами в школе начали было с прикола, который вырос до целой книги на несколько глав, которую я наполовину заканчивал уже сам, вот это и было мое тогда главное достижение в писательстве. Книга которую я тут сегодня у чада выцарапал таки почитать однозначно лучше, не вопрос вообще.
 
Даже не просите: выкладывать сюда не буду. Во-первых, не мое, во-вторых, не закончено, в-третьих, чадо стесняется, и там еще есть целый длинный ряд соображений почему это не будет выкладываться в моем бложике. Когда - и если - она дорастет до публикаций, тогда и буду давать ссылки.



----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

1. Смешные пикаповоды: если у него какая-нибудь верхняя версия, пусть даже старый мусорник, когда он звонит по вопросу, например, "горит лампочка двигателя" он непременно уточнит что у него "Лонгхорн", "Кинг Ранч" или "Ларами", а не просто год-марка-модель-двигатель. Народ похоже реально верит что это не то же самое что обычный F150 или Ram с плюшечками и рюшечками, а нечто особое и специальное. Из той же серии видимо вопросы "а вы с Lincoln (или Cadillac) тоже работаете?". Ну и то верно - кому же охота себе признаться что за полторы-две цены ты купил все тот же Форд или Шеви...

2. Вчера пересмотрел кино "Кристина", ну про ту самую злую машину которая сама себя чинила. Больше всего порадовал момент когда при покупке друг Арни сказал "забудь об этом, у нее уже 93 тыс. миль пробега". А дальше Арни восклицал "Ты не понимаешь, ей же 20 лет! Она уже официально антиквариат!" Н-да, то ли техника стала лучше, то ли жизненные стандарты с 80-х так упали что машина с пробегом за сто тысяч миль и 20 лет от роду еще может считаться пригодной на каждый день, а не обьектом реставрации... Замечу так же что отнюдь не каждый старшеклассник тут ездит в школу на своей машине. И даже скорее редкий. То ли старые фильмы нам все врали про Америку, то ли опять же собственная машина для школьника стала непозволительной роскошью, то ли им просто айфоны стали интереснее чем машины (что удивительно, ибо в молодости машина не только средство передвижения, но еще и удобное место уединения).






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

По видимому, по случаю окончания кризиса во многие дилеры понабирали всяких учеников в parts. И теперь если на такого попадаешь (что с вероятностью 50%), то попытка узнать цену на деталь или ее купить превращается в полное мучение. Оно и раньше-то не было просто, а теперь еще хуже стало. Эти мальчики и девочки не знают ни черта вообще!

Я вообще поражаюсь, на эту работу (parts technician, не хухры-мухры, вроде и называется "technician", но в то же время сугубо офисная работа, руки не пачкает) положено 4 года в учениках отходить (это по два месяца за год обучение в классе, остальное практика на рабочем месте за половинную зряплату) - чему там вообще так долго учиться? Как найти деталь в каталоге, посмотреть цену и наличие в DMS и отправить заказ дистрибьютору? Или они 4 года пытаются учить из чего машина сделана чисто теоретически? И почему они все равно ни черта не знают и не могут?

Я хоть и имею титанический запас терпения, но уже с трудом иной раз сдерживаюсь чтобы не попросить "девочка, а позови-ка ты лучше кого-нибудь из старших!"






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

Почитав некоторые комментарии к предыдущему посту в частности и мнения насчет вождения автомобиля вообще в интернетах-фейсбуках я пришел к выводу что экзамен на права надо заставлять пересдавать каждые 5 лет. Это возможно лучшее что можно сделать для безопасности на дорогах.






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

А вот не подскажет ли кто софтинку которая может весь мой контент с ЖЖ слить на локальный диск? Хотя бы только тексты постов, но если с комментами и картинками, то вообще шикарно. Как-то вот крепнет мысль (со сторонней подачи) заняться писательством немного плотнее и даже может замахнуться на роман повесть какую-нибудь книжечку. Ничего на этом не заработаешь конечно, если на русском писать, но зато почесать тщеславие. Даже в гараж себе поставить на полочку, клиентов сражать наповал будет, поди они механиков-писателей еще не видали, тем более практикующих (если в прошлом, так то и Елизавета, наша, Вторая была автомехаником когда-то). Ну вот чем заново писать на пустом месте непонятно о чем лучше из самого себя и почерпать вдохновение :-).

Кстати, если до этого дойдет, то это будет не первая книга которую я написал и даже издал. Первая, правда была в соавторстве, по крайней мере поначалу...

Где-то в старших классах, на уроке, когда делать нечего - не слушать же в самом деле что там этот зануда у доски говорит! - родилась идея написать историю по принципу когда начинает один, пишет несколько абзацев или главу, передает следующему... Теоретически задумка была чтобы поучаствовала вся мужская пацанская половина класса, а в качестве героев повествования сделать всех одноклассников в тех или иных ролях. Прямо вот все участия не приняли, часть вкладов была забракована и основную работу уже завершал коллектив из трех авторов, включая меня. Вообще-то в те годы писательскому мастерству и искрометной фантазии с юмором того коллектива (исключая меня, но плюс еще один товарищ) я кисло завидовал. Их "Паравозная Газета" в нескольких выпусках была шедевральна, а текст лабораторной полевой работы по биологии несмотря на безусловную вредность для педагогической работы был все же зачитан перед классом давящейся от смеха училкой и вроде даже сдан в школьный музей. Я же был всего лишь занудноватым отличником завернутым на машинах, мопедах и... программировании (не ожидали, а?).

Тем не менее, дописывал до конца книгу я уже сам, потом распечатывал ее на машинке (это был огромный труд!), делал переплет, обложку (криво обрезал торцы и испортил впечатление). В общем, получилось довольно эпично. План был передавать по рукам каждому чтобы все прочитали, но уже на третьем читателе творение бесследно испарилось и кануло в лету... Скорее всего было задето чье-то самолюбие ибо понятия политкорректности и вежливости нам тогда были неизвестны вообще.

Ну да может оно и к лучшему, а то б сейчас читал и краснел от собственных же глупостей.

(no subject)

20170102_145525

Трактор зимой выполняет обязанности снегоуборщика теперь. Этот чертов комплект на него стоил дороже чем сам трактор, а сделан так что похоже его проектировали какие-то студенты на практике. Последний раз я такие топорные изделия видел под брендом Made in USSR! Сам трактор тоже не бог весть что, но все же поаккуратнее, хотя если я задумаю трактор менять на что-то помощнее, то буду брать только Kubota. На Kubota трактор я один раз ставил GPS (равно как и на целую кучу большой техники John Deere) и он сделан как японская машина. Или мотоцикл. Все с той же нечеловеческой точностью и аккуратностью когда каждая мелкая деталюшечка выглядит как ювелирное изделие. Только шибко дорого они стоят эти маленькие трактора Kubota...

GPS-ки кстати я уже несколько месяцев как не ставлю больше, завязал с той работой.

Как бы то ни было, но снег он все же худо-бедно убирает. Заметно быстрее чем маленький снегоочиститель (мне такой в ремонт клиент закидывал и я его попробовал в деле) и главное без физических усилий. А то прошлой зимой снег лопатой бросал так после сеанса снегоуборки работать уже решительно не хотелось. Тогда, впрочем, работы все равно почти не было так оно и не проблема. Ну и, слава богу, зимы пошли малоснежные. В этом году считай только сегодня что-то там насыпало чтобы было на чем попробовать снегоуборщик.

Совкодрочерам скучающим по бесплатной медицине, жилью и образованию

В СССР государство было работодателем для всех, практически без исключений. Вот представьте, кругом вас все получают скажем $15/час, а вас приглашает на работу работодатель и обещает бесплатную медицину для вас и членов семьи (плохонькую), бесплатное образование (но в школах грязные или неработающие вовсе туалеты, учителям позволено орать и бить детей, а предлагаемые ВУЗы в основном с дипломами, с которыми нормальную работу не получишь), бесплатное жилье (правда его надо ждать в очереди лет эдак десять, а пока покантуетесь в грязном и шумном общежитии, а в итоге получите двушку в панельном муравейнике, в которой сразу надо делать ремонт). А еще вам дадут общественный транспорт, за копейки, но набитый битком именно тогда, когда вам им надо пользоваться. И магазины с ОЧЕНЬ ограниченным ассортиментом довольно дешевых товаров низкого качества. Впрочем дешевыми они будут казаться тем, кто получает $15/час. А вам при всех этих бесплатных и дешевых ништяках платить будут $2/час, так что даже на самую паршивую новую машину вам надо будет откладывать пять лет ВСЮ зарплату.

Но зато, скажет вам работодатель, у вас будут совсем маленькие налоги, буквально пять-десять долларов в месяц. И безработица вам грозить не будет, свои $2/час вы всегда получите. А если поедете в замороженные ебеня, жить в палатках и кормить комаров, то получите $4, а то даже и $6 в час!

Вот такой работодатель это и есть СССР. А с зарплат в $2/час налоги в нормальных странах не берут вообще потому что это ниже налогооблагаемого минимума.

Мемуары. Часть 3. Детство кончилось.

Части 1 и 2

Школьный выпускной экзамен у нас был совмещен со вступительными экзаменами в некоторые ВУЗы. Вообще-то идти снова куда-то учиться после десяти лет в школе мне было совсем неохота, но не поступать никуда считалось даже как-то неприличным и в голову не приходило. Все одноклассники за исключением одной девочки-троечницы которая вдруг выскочила замуж (а я в нее был тайно влюблен все эти годы :-( ) куда-то поступали, а я что же? Тем более отличник же. В общем, за экзамен я получил самый высокий балл по всему району, 17 попугаев. Не вру, я действительно набрал больше всех.

Но вот беда, я хотел поступать на автомобильный факультет технического университета, а проходной балл туда был 17 с половиной попугаев. Поддался на уговоры и пошел на машиностроительный, дескать на первых курсах оно одно и то же, а потом переведешься.

Тем же летом случился ГКЧП и несколько дней в августе были опасения что вместо университета придется отправляться служить в армию. Но СССР издав последний вздох вскорости издох. Тем не менее первый месяц учебы в ВУЗе был заменен на ссылку в отдаленный колхоз на уборку урожая, в лучших советских традициях. С проживанием в какой-то непонятной казарме хрен знает в какой дыре (благо все же в Латвии). На второй день там меня укусил клещ и под этим предлогом я от колхоза благополучно откосил - дескать надо делать прививки от энцефалита и наблюдаться у врача, какой там нафиг колхоз и казарма. Поболтался до конца этого месяца на каких-то хозяйственных работах в универе, потом таки началась учеба. Скукота полнейшая. Я десять лет школы мечтал вырваться на свободу, а тут опять то же самое занудство! Вдобавок проживание в общаге, в ободранной двухкомнатной квартире на семерых обалдуев (общага была квартирного типа в обычной панельной пятиэтажке), которые курят так что хоть топор вешай и не ложатся спать до трех ночи, питание каким-то дерьмом в столовках, разбитый унитаз и засранная кухня, без горячей воды... И при этом еще учиться?

Да ну нафиг, решил я, и бросил. Вернулся домой, как бы с целью готовиться к поступлению в другой ВУЗ, поприличнее и с общагой получше. А пока меня мамаша пристроила работать в коммунальную службу на должность "работник зеленого хозяйства". Косить траву на газонах, подстригать кусты и ветки на деревьях и тому подобное. Траву косить, прошу заметить, косой, а не газонокосилкой. Косу эту еще надо было "отбивать" и затачивать. Это древнее искусство постичь мне тогда так и не удалось (руки еще росли из жопы в общем-то) и косить приходилось тупой косой. Непрестижная работа в общем, вроде дворника, да еще и у всего города вечно на виду.

Тогда все менялось очень быстро. Зарплата у меня росла каждый месяц, но вместе с ней и цены. Советские рубли сменились латвийскими рублями (тогда еще не латами, а именно latvijas rubelis) похожими не на деньги, а на лотерейные билетики. Я пытался было ими спекульнуть, обменять свою очередную зарплату на старые рубли у заезжих белорусов, с гешефтом. Не пошло :-). Тем не менее непонятно откуда взявшаяся коммерческая жилка билась во мне активно. На глаза попалось обьявление в газете о курсах брокеров при Рижской Товарно-Сырьевой бирже. Я взял на работе отгул и отдал деньги за эти курсы. Брокером считалось быть престижно.

Курсы оказались не брокеров, а так называемых "юниброков" - не знаю зачем, но вот выпекали на этих курсах мелкую шушеру, для массовки на бирже что ли. Тем не менее какой-то полезный вектор я оттуда вынес. Привычка получать и рассчитывать на зарплатку у меня так и не выработалась возможно именно благодаря этим самым курсам.

С вынесенными знаниями как можно чего-то купить на бирже по оптовой цене я стал изыскивать чего бы такого купить и потом дороже продать. С каким-то мутным знакомым я даже открыл ООО с уставом, печатью названием и т.п. О, даже название вспомнил, прямо только что, "Темпо ЛБ"! Господи, чего только не хранится в темных глубинах моей памяти...

Ой, блин, дальше такой карнавал начинается, что лучше я допишу в другой раз, а то я до трех ночи спать не пойду. Ей богу, тогда жизнь была куда интереснее и полнее приключениями чем сейчас!

(no subject)

Eсли чего-то долго и упорно хотеть, то оно таки появляется. О своем подьемнике я мечтал долго. Лет пять точно, может и дольше. И вот, наконец, заимел



Подьемничек на 10 000 фунтов, т.е. чуть больше четырех тонн. Не самая крутая модель, сделано в Китае, но не совсем дешевка. Я на таком же работал в Ниссане здесь, т.е. так быстро он не развалится (в дилершипе это все гоняется в хвост и в гриву и заботы об оборудовании особо там нет, но ничего, живет). Небольшие пикапы он поднимает без проблем (ну как небольшие, вроде Ford F-150, Nissan Titan, по европейским меркам так просто огромные, а тут уже так, средненькие). Про нормальные машины и говорить нечего. После того на чем я сейчас работаю они как игрушечные.

Высоты потолка не хватило буквально на сантиметр-другой! Пришлось делать небольшую нишу. Ее сделал заранее, благо все размеры подьемника были на сайте поставщика. Это все еще конечно будет зашиваться регипсом, все равно весь потолок и стены надо красить, потому что они выкрашены в светло-серый цвет, а мне надо белый, чтобы как можно светлее было.



Устанавливать сам не решился, нанял местную фирму которая тут как раз подьемниками занимается. На удивление оно не так и дорого было, я думал сдерут тысячи две-три, а вышло $840, что за полдня работы двух человек по местным меркам вполне обоснованная цена. Это еще с доставкой от грузового терминала в городе. Поставили аккуратно, претензий нет (сам бы я точно лучше не сделал). Это заодно еще и дает сертификацию для страховки, что при самостоятельной установке никак. Пока оно неактуально, но как работа пойдет страховку лучше оформить.

Вместе с подьемником заказал и трансмиссионную стойку, достаточно хорошую, двухступенчатую и аж на тонну грузоподьемности. Ибо это штука используется для много чего. На работе уже привык к солидным трансмиссионным стойкам, а неприятный опыт уроненной с дешевой стойки коробки передач повторять за свой счет совсем не хочется. Еще купил кран-гусь, тоже вещь нужная, особенно когда в одиночку работаешь. Самый дешевый, но симпатичный (если не присматриваться к деталям)



Места вокруг машины на подьемнике полно со всех сторон, после тесных загонов в дилершипах просто шикарно.




Как видно, пока еще в мастерской полный бардак.



Очень нравится что печка есть в гараже. Она хоть и сжирает изрядный кусок пространства, но греет до состояния "ташкент" при желании и, что даже важнее, в ней можно сжигать мусор, которого до фига сейчас. И газ экономится.

Работы тут еще полным-полно, вкалываю все выходные дни без передышки чтобы до конца месяца уже, так сказать, официально открыться - ну, то есть, чтобы если кто спросит уже можно было сказать "давай приезжай". Тем более что и на сайте у меня заявлено что начинаю в январе. А так то задумано много чего и делаться это много чего будет еще очень долго по мере наличия времени (и желания). В ближайшие дни надо подключить электрику на подьемник, сделать какой-то элементарный верстак на первое время, сделать лестницу для доступа на мезанин. Едет с амазона заказанный bench grinder (наждак? точильный станок? как он сейчас называется?). Нужен еще пресс, тонн на 20 как минимум, лучше 30, но тут буду ждать пока не будет где-то скидка на таковой. В местных условиях еще нужен станок для проточки тормозных дисков, но это дороже всего того что я уже купил вместе взятого. Нужно что-то для работы с кондиционерами, откачать хладагент и потом заправить бывает нужно весьма часто. Есть очень удобные полностью автоматические станции, но они стоят как подьемник, пока жалко денег. Наконец нужен сканер посолиднее чем имеющийся Diagun и осциллограф впридачу. Тоже дофига денег, пока придется отложить на потом.

Даже с подьемником в гараж все равно можно поставить две своих машины. Если так вдруг понадобится.



Хотя я тут сделал 3D модель нынешнего гаража и сравнил с предыдущим и оказалось что не такая уж и огромная разница между ними на самом деле. Вот участок у меня сейчас здоровенный. Сегодня из любопытства просто обошел по периметру - потратил шесть с половиной минут на обход владений. Больше полукилометра по периметру. Заведение мое уже гуглится на карте как "AB automotive". Просто удивительно что такое простое и очевидное для Альберты название не было еще занято! Альберта общепринято сокращается как "AB" и мое заведение уже называли как "Alberta Automotive". На самом деле это мои инициалы конечно же. На карте видно мой гараж и домик. По соседству у меня автосвалка, кстати, и прочие мелкопромышленные заведения так что вид из окна из дома на одну сторону довольно унылый. Но в другую вполне даже ничего: деревца, холмы и озеро просматривается немного. Предыдущие хозяева обсадили участок деревьями, местами аж в три ряда, точно больше сотни деревьев, надо будет сосчитать потом. Благодаря этому изнутри участка вид на окружающую действительность куда приятнее чем со стороны этой самой действительности на участок. Полагаю именно поэтому он и стоил так дешево: для жилья есть участки куда покрасивее, а на коммерческую недвижимость сейчас спроса нет, ибо кризис. Вот после кризиса я его продам за миллион :-).

Я уже получил бизнес-лицензию и заодно описание на зонинг для участка. Тут как раз зонирование для бизнесов, которые уже не могут работать в жилой зоне, но еще не доросли до полноценной индустриальной зоны. По правилам тут именно что полагается иметь жилище наряду с рабочими постройками.

Негатив тут только один - интернет хреновый :-(. Хотя и лучше чем у меня в Ирландии был в деревне. Про Netflix можно забыть, игры в интернете тоже. Проблемы с закачкой файлов и с ютубом, тут уже я ругаюсь с провайдером, ибо согласно договору оно таки должно быть. Через год-два сюда обещают провести оптику, оно может и не станет как в городе, но все же должно быть лучше. Есть еще вариант с другим провайдером, возможно подключу его параллельно. Есть и предложение с выделенной линией, вот буду интересоваться насчет цены. Наконец есть 4G интернет на телефоне, этот-то работает совсем неплохо, но очень дорого. Еще тут вода явно пахнет сероводородом и прямо аж мыльная на ощупь. Сперва это крайне насторожило, но уже многие сказали что это тут везде так за городом. В принципе уже привык и почти перестал замечать.

И еще. Ребенка пришлось перевести в другую школу в связи с переездом. Думали будет проблема, но школа оказалась реально очень хорошей, возможно даже лучшей во всем городе. Ребенке 11 лет, а у них у каждого в классе по лаптопу (недорогой Chromebook, но все равно). И школьный автобус подьезжает прямо к участку.