?

Log in

No account? Create an account

ploughlike_elk


Greasy Monkey stories

Great minds discuss ideas; average minds discuss events; small minds discuss people


Entries by category: музыка

[sticky post](no subject)
ploughlike_elk
Чтобы не отвечать по сто раз на однотипные комменты

1. Это НЕ тематический блог про машины и/или автосервис. Это просто мой личный блог, где я пишу на любые темы которые взбредут в голову. Поскольку я работаю в автосервисе и вообще увлечен автомобилями с раннего детства, подобные темы приходят в голову чаще, преобладают и, скорее всего, будут преобладать здесь и дальше. Тем не менее, сам этот блог начинался с целью поделиться впечатлениями о моем переезде в Ирландию вот почти уже 8 лет назад, а вовсе не как автоблог. Вы не видите самые первые записи, т.к. они уже несколько лет открыты только для личного доступа.

2. Логически вытекает из п.1 постулат о том, что мне не надо указывать о чем мне писать. В ответ я не только не указываю что вам читать, но я даже не закрываю комментарии к своим записям, не удаляю комментарии и не баню никого кроме спамеров и флудеров. Бесполезно пытаться и меня огорчить заявлениями о расфренживании и прекращении чтения моего дневника - мне просто-напросто это безразлично, никаких коммерческих интересов на этот блог у меня не завязано.

3. В дополнение к п.2: каждому предоставлено право в комментариях показать на какой уровень ведения дискуссии он способен. У кого силы интеллекта и владения русским языком недостаточно для отстаивания своей точки зрения могут это явно показать переходом на личные оскорбления, обзывательства и матерщину (в адрес автора или кого-либо из комментаторов).

4. Популярная попытка классифицировать меня как неудачливого эмигранта охаивающего былую родину не имеет под собой достаточных оснований. Если формально, то Россию я покинул в возрасте четырех лет, а за границей оказался в 1991 году, когда СССР прекратил свое существование. На данный момент я живу уже в пятой по счету стране (Россия, Украина, Латвия, Ирландия, Канада) и неподдельно затрудняюсь ответить с какой из предыдущих имею больше связей и по какой из них я должен тосковать если уж на то пошло. Мое материальное положение не то чтобы меня устраивает, но оно никак не хуже среднего по месту обитания вот уже второй десяток лет где бы я ни жил. С моей профессией не разбогатеешь, но зато и не обеднеешь нигде тоже.

5. Соответственно на российских ресурсах я пребываю не от тоски по родине, а по исключительно причине владения тем же языком что у вас.

6. Мое мнение о России формируется исключительно на основании того что пишут в интернете сами россияне. Посему наивно полагать что мне "промыла мозги западная пропаганда", т.к. мне удобнее и интереснее узнавать о событиях в России из российских же источников. Чего и вам советую, когда хотите порассуждать о жизни в Европе или Америке - пользуйтесь местными источниками. По правде сказать, ввиду размеренности жизни и отсутствия острых проблем на заграничных ресурсах мало что вызывает жаркие споры.

7. Дискуссии в интернете для меня скорее развлечение чем некая моральная потребность. Людей все равно ни в чем не переубедишь, какие бы разумные аргументы и железные факты не приводились. Более того, я полагаю что это хорошо когда люди разные - лишь бы одни не заставляли других жить так, как им не хочется.

8. По просьбам читателей:
Mой рабочий вебсайт (строго на английском): www.abautomotive.ca
Мой профиль на фейсбучике (на английском, но не строго; в основном существует для поддержания контакта с местной клиентурой, а так я Фейсбук терпеть не могу): www.facebook.com/andrew.bondarenko.7

Музыкальная пауза
ploughlike_elk
Я тут себе накатал на диск винигрет из всяких итальянцев с французами (в числе которых и один канадский затесался). И наслаждаюсь, блюдо пришлось ко вкусу. Тут и старое и новое, и совсем попса и не совсем, и хорошо, аж до оскомины, известные и совсем малоизвестные. Я вот так и люблю музыку слушать - винигретом. И за крайне редкими исключениями никогда не слушаю исполнителей альбомами - это занудно.

Соответственно, делюсь ссылкой: http://pleer.com/en/list3506684Ij2o

Вовсе не обязано понравиться каждому. Но слушайте с хорошим звуком, хотя бы через нормальные наушники. Я открыл для себя что кое что из того что казалось бы не просто хорошо известно, а давным-дано приелось и миллион раз было слышано, на хорошем звуке звучит и воспринимается совершенно по другому чем через дребезжание громкоговорителя телевизора или какого-нибудь дешевого бумбокса на природе. Или через штатное радио в машине, кстати. А сейчас все магазины завалены этими дебильными блютусными мини-спикерами. Ну на таком это же не музыка, а бессмысленный и назойливый шум.

Вроде скоро уже мой Transit прибудет. Туда уже наконец буду делать нормальный звук, практически в первую очередь. Я его специально без радио заказывал, только с аудиоподготовкой. Надеюсь будет хоть нормальное гнездо DIN под головное устройство.

(no subject)
ploughlike_elk
Когда услышал, я был уверен что это что-то из 60 - 70-х годов. Ан нет, абсолютно новая музыка, 2013 год! Приятно удивлен, однако.



Listen or download Jeff Lynne Stream Of Stars for free on Pleer

(no subject)
ploughlike_elk
Тут раздумываю над тем как сделать, наконец, музыку в машину. Последних несколько лет пользовался айподом подключенным к головному устройству и далее через усилок на колонки и саб. Конечно, некоторая потеря качества после CD ощущалась, но удобство обходиться без кучи дисков и возить с собой всю свою музыку перевешивало недостатки. Айпод, кстати, уже семь лет работает, не издох еще, хотя и подглюкивал иногда. Сейчас в Мазде слушаю его через шнурок, который берет сигнал с линейного выхода айфона на AUX гнездо в машине и заодно заряжает его от USB переходника в прикуривателе. Так качество заметно лучше чем брать сигнал от выхода наушников на айподе. Но это так, сугубо временное решение ибо коряво, провода и айпод болтаются между сиденьями.
Короче, по ряду причин меня заинтересовала возможность подключить айпод напрямую к аудиоусилителю. А раз так, то решил поизучать а нет ли уже чего-нибудь получше чем айпод, какой вообще цифровой плейер сейчас покруче в плане качества звука (а еще задолбал айтюнс!). Открылось неожиданное - оказывается самый лучший цифровой плейер сейчас это... телефон LG G2. Играет loseless форматы и битрейт даже выше чем у CD. Выдает сигнал на линейный выход и, бонусом, представляет собой более чем неплохой телефон. Так что похоже что уже необязательно будет жертвовать качеством звука ради избавления от дисков в салоне.
Покопавшись еще немного нашел что и Galaxy S3 может выдавать аудиосигнал на линейный выход через USB коннектор! Я уже с удивлением обнаружил что айпод по качеству звука через его штатные наушники заметно уступает телефону, а кроме того в телефон у меня и так уже залита вся музыкальная коллекция. Так что заказал себе кабель (какие-то копейки стоил) на dx.com и буду отправлять айпод туда же где лежит Sony Clie (все еще рабочий!) - в коллекцию электронных древностей :-). Собственно, кабель можно и самому сделать, там простенькая схема, если время будет и будет невтерпеж - быстренько спаяю.

(no subject)
ploughlike_elk
На работе сейчас есть один коллега, американец из Айдахо. Такой неплохой чувак, но несколько... э-э-э... провинциальный что ли. Эдакая соль земли, можно сказать, с такими людьми приятно работать в одном месте. Так вот я прямо таки открыл для него Жан Мишеля, наше все, Жарра. Он про него ничего не слышал вообще и музыку эту не слышал вообще. Это мы выросли на этой музыке, потому что она была одной из музыкальных заставок то ли в "Клубе Путешественников" то ли "В Мире Животных", а у них это абсолютно неизвестный (массовой публике) музыкант. В натуре выпал в осадок когда узнал что Oxygen, например, датируется аж 1976 годом. Короче переписал я ему все хорошие альбомы, добавил еще Space и еще кое-что до кучи и теперь на работе среди всего того, в основном, говна, которое они тут слушают, периодически играет хорошая музыка. Сам-то я музыку не включаю, там и так какофонии хватает когда каждый еще свою бандуру включает да погромче, чтобы переорать соседа и общий шум [шо просто пиздец! :-( ]. Диагностировать какие-нибудь скрипы в машине в такой обстановке вообще невозможно, тупо не слышно ни черта.

В свою очередь я выпал в осадок, когда показал ему трек Zodiac малоизвестной уже одноименной латвийской группы советских времен. Как раз это он прокомментировал "А, ну это я знаю, слышал уже...". Но как?!

P.S. Правильное произношение имени он так и не освоил. Для него это Джон Майкл Джар :-). А ведь и правда трудно поверить что Oxygen уже скоро будет как 40 лет с нами. Когда он появился, музыка сорокалетней давности это было даже не Битлз, Элвис Пресли или Бадди Холли, а Леонид Утесов и Клавдия Шульженко. Ну и кто после этого классик?

(no subject)
ploughlike_elk
Не могу удержаться чтобы не поделиться:

И еще интересная версия того же:

Как водится все остальное у этого исполнителя или ничего особенного или вообще шлак.

Искренне жалею что в плане игры на музыкальных инструментах руки у меня таки из жопы растут :-(. Периодически в голове что-то вот такое возникает, но увы, не запечатлеть никак.

(no subject)
ploughlike_elk
Сегодня я дома и хорошая погода, так что вышел сделать фоток уазика.
Read more...Collapse )

(no subject)
ploughlike_elk
Если бы деньгами распоряжались автомобили, я был бы уже весьма обеспеченным человеком. Не как Билл Гейтс, конечно, но как какой-нибудь известный доктор уж точно. Машины меня любят. У многих из них проходят болячки просто из-за моего присутствия рядом. Сколько раз я уже слышал от клиентов "Ну конечно! Так я и знал что когда приеду в сервис эта зараза будет работать как надо!". Это нормально, я уже привык и редко подозреваю что клиент врет насчет неисправностей или глюков. Просто машинки меня любят и без веского повода не капризничают пока я рядом. Вон, мои машины тоже ломаются очень редко, денег не высасывают как из других владельцев. Я как почитаю какие деньги люди тратят на содержание и ремонт машин, моя первая реакция чаще всего "да ну, не может быть! ну как столько можно потратить?" С другой стороны, и я о машинке позабочусь, помою-почищу, ТО вовремя сделаю, болячки залечу, за ушком почешу, по шерстке поглажу. Все сделаю сам, аккуратно, неторопливо, красиво, в чужие руки - только в самом крайнем случае. А что, мне нравится. Даже если работа грязная и тяжелая, так ведь пока буду делать все отмою, почищу, где надо смажу, покрашу или сбрызну антикоррозийкой. Закончил - и вот деталь или узел как новенький, все работает исправно и выглядит красиво. А уж если неисправность была сложная, с секретом, то потом найдешь, починишь - и такое удовольствие! Лучше чем секс! А если ремонтировать уже нечего (или еще нечего пока машина новая), то можно еще подумать, может что-то улучшить есть возможность где-то? Вот музыку например, ее практически всегда в машине улучшить можно. Или там шины подобрать получше. Ну, наполировать все, если уж совсем больше нечем заняться.

В общем, с машинами у меня взаимопонимание и согласие. С компьютерами, скажем, у меня как-то не очень, с ними вечно какие-то проблемы и возня с этими проблемами меня скорее раздражает. То есть, если брать по аналогии, "ездить" на компьютере мне нравится, в игры там поиграть, пографоманствовать, музыку погонять, фильмы-видео посмотреть, даже с каким-то прикладным софтом поковыряться, но вот "заниматься ТО и ремонтом", настраивать, оптимизировать, устанавливать чего-то не нравится. Делаю когда приходится, благо в интернете подсказки на любые вопросы находятся, но удовольствия от самого процесса не испытываю совсем. На машине же возня с ней приносит не меньше, если даже не больше удовольствия, чем езда на ней.

Так что неудивительно что я оказался в автосервисе. Сперва копался со своей машиной, ради которой я забросил небезуспешную и прибыльную работу (скорее, мелкий бизнес) в сфере розничной торговли, потом знакомым машины починил раз, другой, потом подал обьявление и починил машины уже незнакомым людям, потом поехал в город устраиваться на работу в сервис, а там глядишь и бизнес в автосервисе образовался... Так оно и затянуло. Н-да, может лучше бы с компьютерами занимался бы, ну да ладно.

За все десять лет, что у меня была своя маленькая, но очень и очень неплохо меня кормящая мастерская в Риге, я варился в собственном соку и так и не понял, что этот бизнес, он совсем не с машинами. Я даже дистанцировался от людей и работал с их машинами представляя что они мои собственные. Тогда я ставил сигнализации, немножко музыку, немножко занимался ремонтами по электрике и совсем уж для себя только занимался прочими ремонтами, маляркой и жестянкой насколько мог. Вот так приходит машина, пусть даже сложная и незнакомая, но я представляю что это моя машина и мне на нее надо поставить вот эту сигналку или найти неисправность. Со своей же я справлюсь, значит и с этой тоже! А клиент, клиент он только мешает. То он захочет поставить что-то, что ну, не подойдет к этой машине, хреновато получится. То торопит почем зря и не дает сделать как лучше, как красивее - приходится упрощать, торопиться, применять какие-то неоптимальные решения, потом неприятно, нет удовлетворения. Хотя бывает клиент нормальный. Один пригнал BMW E39 поставить охранную систему и так чтобы получше, понадежнее, похитрее. Тогда это еще казалась машина суперсложная, но я таки потратил неделю, но сделал почти шедевральную систему, с хитрозапрятанными в разные углы блоками, кучей блокировок, затейливые секретки, скрытые индикаторы состояния на светодиодиках. Клиент проявлял уже нетерпение под конец, но сдержанно, деликатно. Работало потом все безупречно, пока он в салоне не разлил двухлитровую бутылку воды аккурат над тем местом где в толще шумоизоляции под ковром был спрятан блок управления сигналки :-).

Да, я не искал легких путей. Намеренно устанавливал нестандартными способами, не как все, даже если это самые дешевые варианты, делал необычные блокировки, нестандарные индикаторы врезал, чтобы вида не портили, проводку маскировал под штатную, сирены заныкивал с глаз долой... При всем этом еще по нескольку раз в неделю надо было отбрыкиваться от клиентов, которым хотелось побыстрее, побыстрее. И я старался уже чтобы было не просто красиво, но и технологично, а значит, быстрее. Все же время от времени оставались недовольные: "Что-то вы долго возились, шесть часов, другие за два часа делают, вы наверное и не умеете толком!". Обидно...

А музыка! Это же вообще полная дисгармония и несогласие с клиентом. Ведь тут надо как: сперва подумать и прикинуть что и как будем ставить, промерить потенциальные посадочные места под колонки, прикинуть где усилок будет, где проводка пойдет. И после всего этого в идеале надо бы, чтобы музыку было слышно, но не видно - получить отличный звук и минимально изменить, а лучше оставить нетронутым, салон. Клиент же хочет совсем обратного. Ему надо чтобы "музыку" было прежде всего видно. Поэтому он сначала идет в магазин, покупает голову с каким-нибудь цветастеньким экраном, какие-нибудь огроменные овалы с букетом псевдопищалок в них, усилитель с ярким логотипом, страшный сабвуфер, самый дешевый комплект проводов для установки, притаскивает это все и спрашивает "сколько будет стоить поставить?" Ебать!.. В итоге мучаешься, с трудом находишь куда что пристроить, безнадежно портя детали салона дырами под пошлые колонки, звук говно, но клиент доволен, ему нравится. Бум-бум, тыц-тыц, колонки прыгают, детали интерьера дребезжат в такт, но надписи Pioneer видно хорошо - это главное, м-да.

Но довольных постепенно образовалось достаточно чтобы я уже мог держать цены выше чем на рынке, не платить больше за рекламу и быть обеспеченным работой за счет постоянной клиентуры и тех кто приходил по рекомендации. Это первое время оно так лестно звучит "нам вас порекомендовали", а потом уже привыкаешь, ну да, порекомендовали, иначе как же вы меня нашли бы :-). Не разбогател, не развернулся, сеть мастерских не открыл, но был доволен - зарабатывал больше многих, работа интересная, независимость и высокомерное отношение к предложениям "приходи к нам поработать".

Я так и не понял за все те десять лет, что бизнес в автосервисе - он совсем не про ремонт машин, защиту охранными системами или установку хорошего звука, а про ублажение клиента. Клиенту ему, ой, далеко не всегда надо чтобы машина была в наилучшей форме как это видится с моей точки зрения. Клиенту надо чтобы было так, как ему представляется будет лучше. Даже если то, что ты сделаешь, машине ничего хорошего не сделает, даже если оно сделает хуже. Неважно. Клиент уверен, что все механики криворукие идиоты, а он лучше знает как надо. Впрочем, статистически он прав.

Машина здесь, это всего лишь предлог, всего лишь повод обменять деньги клиента на выполнение некоего ритуала исполненного вокруг его машины. Пусть бесполезного, пусть вредного, но клиент хочет, ты можешь - сделай и получишь денег! Угадаешь какой ритуал и как исполнить чтобы понравилось клиенту - получишь больше денег и клиент будет возвращаться и приносить еще. Хочет клиент поставить сигналку за два часа, он считает что ТАК - лучше, возьми и поставь, ты же можешь, найдешь способы. А если подумаешь и заточишь свои действия именно на скорость, а не на эффективность и качество установки - поставишь и за полчаса!

Так, на самом деле, работает автосервис везде. Это не технический бизнес, это оказание услуг. Если здесь клиент считает что надо менять масло каждые 3000 миль - значит будем менять. Если он считает что свечи и ремни ГРМ менять не надо - значит не будем менять. Если тут он считает что тормозные диски надо протачивать - протачиваем. А если там он считает что надо менять или вообще ничего с ними никогда не надо делать - не делаем! В Ирландии в одном сервисе меняли свечи на каждом ТО. В другом - на каждом втором ТО, потому что клиенты считали что надо minor service чередовать с major service. В мануалы никто и не заглядывал насчет сроков регламентных замен. А ведь и правильно же! А нафига, зачем спорить и отпугивать клиента, который вот он, горит желанием отдать деньги за выполнение механиком ритуала "major service"? Но нет же, я все хотел чего-то сломать, сделать как правильно, как технически грмотно, как в мануале написано. Срался с механиками, ругался с начальством, лишил работы несколько человек, отверг предложение продвигаться по карьерной лестнице и в конце концов оказался "независимым субконтрактором", без гарантированной оплаты и пособия по безработице. Правда опять с небольшим кругом собственных клиентов.

Но самое интересное, что даже если бы я понял, что делать надо то, что хочет клиент, а не то что лучше с технической точки зрения, я бы все равно имел дисгармонию и непонимание. Потому что если я работаю в дилершипе мои клиенты это уже не те люди, которые пригоняют машины в сервис. Мои клиенты здесь, это менеджер сервиса, генеральный менеджер и, где-то там, еще выше, акционеры и владельцы. И этим клиентам, им не надо исполнение ритуалов вокруг машин. И им не надо удовлетворение тех людей, которые пригоняют свои машины в сервис для выполнения ритуалов. Зачем! Ведь эти, они даже никак не пересекаются с теми, почти никогда. Даже наоборот, моя задача и задача тех, с кем я вместе работаю, это чтобы наши клиенты - менеджеры, владельцы и акционеры - с автовладельцами никак не встречались. Если менеджеру приходится лично встречаться с кем-то из владельцев машин, значит или я или кто-то еще в цепочке свою работу сделал плохо. Моим клиентам здесь нужна только одна услуга - сделать для них денег. Неважно как, неважно чем. Иногда исполнением ритуалов вокруг машин. Иногда созданием впечатления на автовладельцев, что эти ритуалы делаются. Иногда созданием впечатления что ритуалы нужны и их последующим исполнением. А иногда и вовсе созданием впечатления что ритуал был необходим и последующим созданием впечатления что он был исполнен (и это вершина мастерства на самом деле!).

Если в результате этих плясок наверх идут деньги, а в обратную сторону ничего не надо тратить - мои клиенты довольны и мне перепадает моя часть. В каких-то случаях после этого еще и остаются довольные автовладельцы. Не все, но это и неважно, ведь удовлетворение этих автовладельцев это совсем не то, для чего люди делали инвестиции в создание этого бизнеса.

Когда наконец это до меня дошло, все встало на свои места. Нехватка оборудования, бессмысленные акции и операции, неквалифицированный персонал и несправедливо низкая оплата квалифицированного, бестолковая организация процессов, некачественная работа, пустые обещания... Да оно же все естественно если основной и сиюминутной задачей стоит выжать как можно больше и прямо сейчас, затратив как можно меньше, а лучше вообще ничего! Прими правила этой игры и начинай выигрывать тоже. У меня по крайней мере есть преимущество, что я знаю очень много про машины и про технику, ведь в этой игре большинство про них вообще ничего не знает. И я что-то знаю про клиентов, как-никак больше десятка лет я с ними имел дело непосредственно (и даже до того как занялся автосервисом вообще-то), а в автосервисе работает много людей, которые и про это ничего не знают. По-своему, эта игра даже вполне увлекательна, особенно когда начинает получаться!

Иногда от нашей игры будет получаться что машинки становятся лучше. Если им повезет, если так сложатся обстоятельства, потому что цели такой нет в нашей игре, это лишь побочный результат. Иногда я буду еще испытывать удовольствие от возни с какой-нибудь машиной. Если найдется время, если в потоке игры "настриги побольше денег" образуется брешь или я возьму добровольный тайм-аут, сделаю передышку и сделаю что-то странно, нелогично, не по правилам игры, а по четкой и красивой логике техники.

Enjoy The Silence
ploughlike_elk
Это возрастное или проходит былая дурь? Заметил что стал раздражать любой искусственный громкий шум. Ну вот когда днем на работе шумит компрессор, стучат гайковерты и пневмомолотки, хлопает сжатый воздух когда сажают шину на борт обода, моторы работают - в общем, нормальные производственные звуки, они не раздражают. Но когда эти козлы еще и музыку врубят на всею катушку... появляется желание совершить что-нибудь кровавое и ужасное. Блять, мало вам шума, да? Причем мало того что музыка дебильная (ну ладно, иногда они слушают и что-то нормальное), так они еще ее гоняют на дермовом аппарате, который орет громко, но плоско и невыразительно. Мое умеренно аудиофильское ухо страдает. Тем более что по опыту качественный звук облагораживает даже тупую попсу. Впрочем, еще когда работал в своем гараже заметил что музыка утомляет. Даже своя любимая, тщательно отобранная, но после нескольки часов работы под музыку приходишь домой уставший и вымотанный сильнее чем после работы в тишине. Лучше когда негромко играет какая-нибудь классика или амбиент. Еще лучше - когда на улице поют натуральные птицы или хотя бы коты орут. Кстати, орущие коты, даже ночью, не раздражают - природные звуки, чего там...

Но этим людям просто громкой музыки мало. Два дебила по очереди на своих особо излюбленных произведениях начинают громко и немелодично реветь (слово "подпевать" тут будет неуместным комплиментом). Блять, вот была нормальная атмосфера в коллективе, так нет же, взяли на работу еще одного бабуина с фобией тишины. Второй бабуин, доселе дремавший в одиночестве, встретил брата по отсутствию разума радостным уханьем и рычанием - и понеслась. Даже если музыки нет, оно начинает орать и издавать звуки изображающие, в его бабуинском понимании, пение. Кошмар какой-то...

Выйдешь на улицу - и там покоя нет. Такие же павианы, но с баблом достаточным для покупки трака, начинают его сразу обвешивать бубенцами и блестяшками - лифтинг кит с большими колесами, подножки, кенгурятники, фонарики снаружи и внутри и - ну конечно же! - перделку на выхлоп. Наблюдал забавное: один из продавцов на свой любимый пикапчик купил блестящий новый выхлоп. Как-то они там договорились с одним из учеников, тот копошился полдня это все ставил на машину и - та-дам! - кульминация. Продаван запускает мотор в предвкушении грозного пердения и... какое разочарование - выхлоп стал тише чем был!

Но не все так неудачливы. Успешные счастливцы ездят с такими выхлопными системами, которые ревут даже громче, чем мотор вообще без нее! И ведь блять, платят деньги за это и наслаждаются результатом! Когда я был молодой и горячий тоже горел идеей поставить некий "спортивный" глушитель на свой CRX. Поделился мыслью с мужиками в дружественном гараже, но они мне сказали "вот ты поставишь его, поедешь куда-нибудь подальше и так будешь всю дорогу слушать это "бу-бу-бу", да?". Гм, недолго думая, я согласился что идея дурная и ничего такого больше нигде и никогда не хотел. Даже на мотоцикл (хоть даже там шум выхлопа - это определенный фактор заметности и безопасности на дороге). Наоборот даже, по мне куда как эффектнее перемещаться быстро и бесшумно, чем так же быстро, но с ревом и грохотом. Как бы когда бесшумно - это легко и без напряжения, а с ревом - это уже из последних сил, такая вот ассоциация. Ну и stealth factor опять же - едешь быстро, но привлекая куда меньше внимания к себе. На мотоцикле и подавно - если не тарахтит громко, то вообще слышно как птички поют, речка журчит, листья шуршат... лепота!

Еще ведь, если выхлоп тихий, то и музыку в машине лучше слышно. Я уже неоднократно упоминал, что хороший звук и музыка в машине - это моя слабость, это главная опция и аксессуар. Ни разу не слышал чтобы хорошая музыка была штатной. Ладно, в Майбахах всяких я не слушал музыку еще, но вот в навороченных Infiniti ценой за сотню тысяч баксов со всякими Bose или какие еще там бренды бывают в них - пробовал. Собственно, это первое что я пробую в дорогой машине, интересно же, ну хоть музыку-то они сделали за эти деньги? Нет, не сделали. Неплохо, да, и запас мощности есть, но не вставляет, не то, пластмассово и все равно плоско. А один Titan я загонял на подьемник и через полминуты стал недоверчиво крутить головой - это что за комплектация такая что музыка так сочно и выразительно играет? Вроде все штатное, не понял... Ага, присмотревшись повнимательнее таки увидел под задним сиденьем сборку из нормального внешнего усилка и сабвуфера в деревянном корпусе. Тогда понятно! Дерево, хороший усилок, саб и компонентные колонки с внешними кроссоверами, толстые провода, правильная установка и шумоизоляция - вот из чего получается хороший звук. В штатных системах саб поставят в пластиковый легкий корпус, усилок компактный, проводочки тонкие, если колонки и посадят в замкнутые обьемы так это будет пластмассовая кишка, не более того. Без любви к искусству, короче. И результат соответствующий. Кстати, правильно установленную систему когда двери закрыты снаружи почти не слышно, а внутри все заполнено звуком.

Хотя народу все равно ведь не звук, а шум нужен. Выхлоп ревет, музыка бухает и цыкает, все панели интерьера и кузова дребезжат и вибрируют в такт - ну супер ваще! Праздник жизни, мать вашу. Потом оно приходит домой и первым делом врубит телевизор, чтобы что-то там фоном издавало звуки. Ну хоть какие-нибудь. Ведь так страшно оказаться в тишине, не правда ли?

(no subject)
ploughlike_elk
Сегодня выходной, но встал пораньше и все равно пошел на работу. Там целый день провел под машиной. Сигнализацию ставил. Вы вот спросите кто же это сигнализацию под машиной ставит, да еще целый день? Вроде как ее внутри ставят, разве нет? А что делать, своего-то гаража нет, а на улице ставить замудохаешься (хоть и дождя нет). На работе же как назло вчера пришлось начинать менять вариатор на Мурано. На подьемник загнал, жидкости слил, подрамник с силовым агрегатом опустил на раму с колесиками и отогнал его в другой пост. Потом помыл пол, поднял Мурано до упора и вот под ним и работал :-)



И то не успел - сиренку так и не поставил, концевики дверей не подключил, блокировки и секретку не вывел, светодиод не поставил. Только и работает пока что замки с пульта закрывает-открывает и поворотниками моргает. Квалификация уже по другому заточена, раньше за три часа сигналку ставил, а сейчас за три часа двигатель снимаю. А сделать все равно хочется красиво и элегантно, как раньше. И рабочее место уже не то - провода, коннекторы, кембрик, все позаныкано хрен знает куда по разным коробкам. Эх, свой гараж позарез нужен, два-три машиноместа, с подьемничком и зоной для чистых работ по электрике! Вот это то, о чем я действительно жалею покинув Ирландию, там это желание было близко к исполнению как никогда, а здесь еще года два-три займет пока дойдет до него.


Но очень уж стремно там было влезать в долговременный контракт на аренду помещения и потратить все деньги на оборудование места. Здесь же с одним чуваком поговорил уже, он недалеко от города помещение нормального обьема снимает за $1000 в месяц - и это вполне даже недорого! Но еще лучше купить участочек за городом и там уже поставить сразу и домик и гараж. Тоже вроде как достижимо выглядит, но пока получится вид на жительство и кредитная история придется подождать.


Еще и на вторую машину надо сигнализацию ставить, плюс там ремонты кое-какие нужны. Потом еще с музыкой надо решать вопрос на Мазде. Штатная на ней не так плохо звучит как я ожидал, даже как бы терпимо, но все равно это далеко не то что надо. У штатной головы нет ни возможности подключить адаптор для айпода, ни линейного выхода. Можно купить морду с двухдиновой дырой и заменить, но тогда вид будет уже не тот. Не гармонично. Да и морда эта плюс новая голова денег все же стоят. Вот думаю, а не подключить ли мне айпод напрямую к усилителю, я же все равно кроме него в машине ничего не слушаю? Хотя, надо заметить, местное городское радио передает очень и очень неплохую музыку - кантри и рок, попсы голимой нет, все для суровых северных жителей, без гламура.