?

Log in

No account? Create an account

ploughlike_elk


Greasy Monkey stories

Great minds discuss ideas; average minds discuss events; small minds discuss people


Entries by category: криминал

[sticky post](no subject)
ploughlike_elk
Чтобы не отвечать по сто раз на однотипные комменты

1. Это НЕ тематический блог про машины и/или автосервис. Это просто мой личный блог, где я пишу на любые темы которые взбредут в голову. Поскольку я работаю в автосервисе и вообще увлечен автомобилями с раннего детства, подобные темы приходят в голову чаще, преобладают и, скорее всего, будут преобладать здесь и дальше. Тем не менее, сам этот блог начинался с целью поделиться впечатлениями о моем переезде в Ирландию вот почти уже 8 лет назад, а вовсе не как автоблог. Вы не видите самые первые записи, т.к. они уже несколько лет открыты только для личного доступа.

2. Логически вытекает из п.1 постулат о том, что мне не надо указывать о чем мне писать. В ответ я не только не указываю что вам читать, но я даже не закрываю комментарии к своим записям, не удаляю комментарии и не баню никого кроме спамеров и флудеров. Бесполезно пытаться и меня огорчить заявлениями о расфренживании и прекращении чтения моего дневника - мне просто-напросто это безразлично, никаких коммерческих интересов на этот блог у меня не завязано.

3. В дополнение к п.2: каждому предоставлено право в комментариях показать на какой уровень ведения дискуссии он способен. У кого силы интеллекта и владения русским языком недостаточно для отстаивания своей точки зрения могут это явно показать переходом на личные оскорбления, обзывательства и матерщину (в адрес автора или кого-либо из комментаторов).

4. Популярная попытка классифицировать меня как неудачливого эмигранта охаивающего былую родину не имеет под собой достаточных оснований. Если формально, то Россию я покинул в возрасте четырех лет, а за границей оказался в 1991 году, когда СССР прекратил свое существование. На данный момент я живу уже в пятой по счету стране (Россия, Украина, Латвия, Ирландия, Канада) и неподдельно затрудняюсь ответить с какой из предыдущих имею больше связей и по какой из них я должен тосковать если уж на то пошло. Мое материальное положение не то чтобы меня устраивает, но оно никак не хуже среднего по месту обитания вот уже второй десяток лет где бы я ни жил. С моей профессией не разбогатеешь, но зато и не обеднеешь нигде тоже.

5. Соответственно на российских ресурсах я пребываю не от тоски по родине, а по исключительно причине владения тем же языком что у вас.

6. Мое мнение о России формируется исключительно на основании того что пишут в интернете сами россияне. Посему наивно полагать что мне "промыла мозги западная пропаганда", т.к. мне удобнее и интереснее узнавать о событиях в России из российских же источников. Чего и вам советую, когда хотите порассуждать о жизни в Европе или Америке - пользуйтесь местными источниками. По правде сказать, ввиду размеренности жизни и отсутствия острых проблем на заграничных ресурсах мало что вызывает жаркие споры.

7. Дискуссии в интернете для меня скорее развлечение чем некая моральная потребность. Людей все равно ни в чем не переубедишь, какие бы разумные аргументы и железные факты не приводились. Более того, я полагаю что это хорошо когда люди разные - лишь бы одни не заставляли других жить так, как им не хочется.

8. По просьбам читателей:
Mой рабочий вебсайт (строго на английском): www.abautomotive.ca
Мой профиль на фейсбучике (на английском, но не строго; в основном существует для поддержания контакта с местной клиентурой, а так я Фейсбук терпеть не могу): www.facebook.com/andrew.bondarenko.7

(no subject)
ploughlike_elk
День не задался. Вот прям если бы его не было вообще, то и отлично. Отпахал с 8 утра до 9:30 вечера - и не заработал ни шиша вообще, ноль. И ладно бы сам накосячил чего, так нет же... Просто день жертвоприношения злому божеству автосервиса. Ага, и еще с наездом от клиента на тему "вот ты тут очевидно просто меня развести хочешь". Ну это само собой, occupational hazard, диплом вора и жулика он же прилагается к сертификату автоматически, после 20 лет в этом бизнесе эти обвинения уже только веселят. В общем, после разговоров и обьяснений клиент потом сильно извинялся, но все равно не заплатил полностью, дескать денег нет, не рассчитывал, потом отдам и вот это все. Ну хоть не в денежном убытке и то ладно, только день потерял.

Ничего, бывает. Особенно когда оно бывает всего лишь раз в полгода, то и ладно. Не все же коту масленица.

Месяц просто сумасшедший, особенно под конец. Все как с цепи сорвались, просто ломятся. Уже приходилось говорить "извини, дорогой, но вот никак не могу, физически просто нет времени твою машину взять сейчас, могу записать через неделю". И это хреново, но что делать?

Но это я не жалуюсь, просто делюсь меланхолическим настроением. Устал, но надо пахать. Снег выпадет и работы станет меньше поди, тогда и отдохну :-)

(no subject)
ploughlike_elk
Дошла до меня неожиданная новость с предыдущей работы (город-то небольшой): уволен генеральный менеджер (т.е. который главнее не бывает) вместе с его женой, которая работала там же на какой-то неопределенной должности типа "помощник по общим вопросам". Причем, по слухам, уволены за воровство - попутали средства компании со своим кошельком. Причем дяденька был заодно и совладельцем в какой-то доле так что спутать, наверное, было несложно, где пролегает граница между своими деньгами и средствами других акционеров - вопрос непростой, а своих денег, как известно, лишних не бывает даже если годовой доход уже исчисляется в семизначных цифрах. Вот и нагрянула делегация из головного офиса (компания в городе - часть большой группы компаний по всей стране) и теперь офис генерального пустует.

Я так с ним особенно не пересекался по рабочим вопросам, у меня все трения были с сервис-менеджером. Но впечатление осталось что соврет и не покраснеет что один, что другой. По мне так лучше бы уволили сервис-менеджера, хотя бы за ту страшную текучку кадров что была в сервисе. Кроме одного любимчика, который там сидит годами в сильно привилегированном положении, персонал влетает и вылетает как на конвейере и это типа нормально. А уровень продаж стоит на месте, хотя город быстро растет.

Естественно никто ничего работникам толком не говорит по поводу ситуации с увольнением, "мы одна команда", ага!

Ну и еще интересный факт: бывший генеральный вел (но потом забросил) бложик, пока не удалил можно посмотреть еще. Там все очень корпоративненько и политкорректненько, скучно в общем. А вот и он сам на Фейсбучике, со всеми признаками успеха на лице.

http://ploughlikeelk.com/2014/07/06/1058/

(no subject)
ploughlike_elk


Что терпеть не могу диагностировать и чинить, так это штатные иммобилайзеры. И еще ненавижу программировать ключи и вводить коды в радио. Ни малейшей логики и творческого начала в этой области нет - сплошные пляски с бубнами и прочие шаманские ритуалы: "открой и закрой дверь три раза, включи зажигание, выключи зажигание, посчитай чтобы лампочка моргнула пять раз и скажи "Кара-Барас!""
Можешь выполнять процедуру в точности до запятой, а оно все равно не запрограммируется - а вот просто так! И ведь редко даже когда можно заглянуть в параметры чтобы увидеть какой блок не получил кода иммобилайзера и не открылся, не говоря уж о непосредственном чтении кодов из шины данных. Т.е. по сути после проверки питаний и цепей коммуникаций между задействованными блоками начинается метод тыка. Который вдобавок усугубляется тем, что повторное использование заменяемых блоков или их заимствование с другой машины - невозможны. И еще и мануалы даются крайне отрывочно типа по соображениям "секретности".
А коды в радио, кому они на фиг нужны? Неужели кто-то еще позарится на эти убогие в массе своей штатные аудиосистемы?
Самое прикольное, что для угона машины защищенной штатным иммобилайзером (т.е. чипом в ключе) достаточно лишь заменить блок управления двигателя на другой, с модифицированным софтом - ведь физически не блокируется и не разрывается ни одна цепь, просто штатный блок управления не начинает выполнять свои функции пока не получит разрешающего сигнала. Модификация софта доступна многим чип-тюнерам, а блоки управления в подавляющем большинстве случаев легко доступны. Наконец можно и вовсе придумать некий универсальный блок управления, который пусть худо-бедно, но сможет управлять основными элементами системы впрыска - лишь бы завелась и поехала. Кто-то всерьез полагает, что угонщики об этом не знают?
В конце-концов, менее технически продвинутые воры многут просто укрась ключи от машины и от этого тоже никаких мер в штатной системе охраны не предусмотрено.

То как делали раньше, когда установщики систем охраны разрывали цепи по мере своей фантазии, было куда как интереснее и, в хорошем исполнении, эффективнее.



(no subject)
ploughlike_elk
Еще об инструментах. Я понимаю, что это характеризует меня с неприятной стороны, но... Я ТЕРПЕТЬ НЕ МОГУ, КОГДА У МЕНЯ ОДАЛЖИВАЮТ ИНСТРУМЕНТЫ!!! Особенно в тех случаях, когда у того, кто одалживает, есть возможность обойтись своими средствами, но мой инструмент удобнее и позволяет выполнить работу легче, быстрее и без мата. :-(!
Купил вот я себе специальные клещи для снятия пежовских хомутов на выпускной системе. Теперь товарищ, который раньше обходился ковырянием двумя отвертками (и даже меня учил, как это надо делать!), теперь каждый раз прибегает одолжить. Да, мне жалко! У меня остро развитое чувство собственничества, во первых, а во-вторых, я рассматриваю траты на инструмент как инвестицию, позволяющую мне поднять свою конкурентоспособность, так на хрена мне помогать другим?
Я уж промолчу, как они обращаются с инструментом! Впрочем, нет, не промолчу: вне зависимости даже от того, свой это инструмент или чужой или принадлежит гаражу, обращаются похабно, как будто завтра конец света и инструмент больше не нужен будет. Специнструмент из офиса возьмут, попользуются и под ноги в грязь бросят. Если я потом не увижу и не положу на место - так и будет валяться, пока не потеряется или сломается.
Одно лишь несомненно хорошо - ничего не воруют, как бы плохо ни лежало!