Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

(no subject)

Чтобы не отвечать по сто раз на однотипные комменты

1. Это НЕ тематический блог про машины и/или автосервис. Это просто мой личный блог, где я пишу на любые темы которые взбредут в голову. Поскольку я работаю в автосервисе и вообще увлечен автомобилями с раннего детства, подобные темы приходят в голову чаще, преобладают и, скорее всего, будут преобладать здесь и дальше. Тем не менее, сам этот блог начинался с целью поделиться впечатлениями о моем переезде в Ирландию вот почти уже 8 лет назад, а вовсе не как автоблог. Вы не видите самые первые записи, т.к. они уже несколько лет открыты только для личного доступа.

2. Логически вытекает из п.1 постулат о том, что мне не надо указывать о чем мне писать. В ответ я не только не указываю что вам читать, но я даже не закрываю комментарии к своим записям, не удаляю комментарии и не баню никого кроме спамеров и флудеров. Бесполезно пытаться и меня огорчить заявлениями о расфренживании и прекращении чтения моего дневника - мне просто-напросто это безразлично, никаких коммерческих интересов на этот блог у меня не завязано.

3. В дополнение к п.2: каждому предоставлено право в комментариях показать на какой уровень ведения дискуссии он способен. У кого силы интеллекта и владения русским языком недостаточно для отстаивания своей точки зрения могут это явно показать переходом на личные оскорбления, обзывательства и матерщину (в адрес автора или кого-либо из комментаторов).

4. Популярная попытка классифицировать меня как неудачливого эмигранта охаивающего былую родину не имеет под собой достаточных оснований. Если формально, то Россию я покинул в возрасте четырех лет, а за границей оказался в 1991 году, когда СССР прекратил свое существование. На данный момент я живу уже в пятой по счету стране (Россия, Украина, Латвия, Ирландия, Канада) и неподдельно затрудняюсь ответить с какой из предыдущих имею больше связей и по какой из них я должен тосковать если уж на то пошло. Мое материальное положение не то чтобы меня устраивает, но оно никак не хуже среднего по месту обитания вот уже второй десяток лет где бы я ни жил. С моей профессией не разбогатеешь, но зато и не обеднеешь нигде тоже.

5. Соответственно на российских ресурсах я пребываю не от тоски по родине, а по исключительно причине владения тем же языком что у вас.

6. Мое мнение о России формируется исключительно на основании того что пишут в интернете сами россияне. Посему наивно полагать что мне "промыла мозги западная пропаганда", т.к. мне удобнее и интереснее узнавать о событиях в России из российских же источников. Чего и вам советую, когда хотите порассуждать о жизни в Европе или Америке - пользуйтесь местными источниками. По правде сказать, ввиду размеренности жизни и отсутствия острых проблем на заграничных ресурсах мало что вызывает жаркие споры.

7. Дискуссии в интернете для меня скорее развлечение чем некая моральная потребность. Людей все равно ни в чем не переубедишь, какие бы разумные аргументы и железные факты не приводились. Более того, я полагаю что это хорошо когда люди разные - лишь бы одни не заставляли других жить так, как им не хочется.

8. По просьбам читателей:
Mой рабочий вебсайт (строго на английском): www.abautomotive.ca
Мой профиль на фейсбучике (на английском, но не строго; в основном существует для поддержания контакта с местной клиентурой, а так я Фейсбук терпеть не могу): www.facebook.com/andrew.bondarenko.7

(no subject)

Я не удивляюсь уже почему вокруг автосервиса ВЕЗДЕ такая негативная аура. Толпа одних баранов, частично надрессированных на выполнение ограниченного ряда операций, под руководством других баранов, которые вообще не имеют ни малейшего представления о том как оно устроено и как оно чинится, пытается заработать деньги предлагая стаду третьих баранов, которые тоже вообще ничего не знают о технике которой они владеют, услуги по ее обслуживанию и ремонту причем пытаясь угодить желаниям последних, а не руководствуясь техническим смыслом того или иного мероприятия. Вот и получаются пляски дикарей с бубнами вокруг звездолета. С предсказуемым результатом.

(no subject)

Хорошо как во время войны, купить танк на средства артиста, но ездить на нем самому получить дорогой урок и при этом остаться при своих. Делал давече, пару недель назад, прокладку головки на Кашкае. По ходу дела надо менять кучу всяких болтиков, гаечек, сальничков, трубочек, прокладочек, которых ясное дело на складе нет, в Дублине нет, а делать вроде как надо, ну не задерживать же работу из-за какой-то фигнюшки на неделю-другую. Машина, правда не клиента, а сдана по трейд-ину, но все равно sales торопят, горячая пора (все никак не закончится с начала года, кризис отменили уже что ли?), ловись рыбка, куй железо и все такое.
Сделал, собрал, все работает, чисто и красиво. Машину продали, причем довольно далеко, в Корк, за 200+ км. Через две недели притаскивают на грузовике - свистит турбина страшным образом. Снял патрубок, пошатал пальчиком вал турбины - люфт есть, но вроде и не такой уж большой, если надавить, то крыльчатка вроде как начинает касаться корпуса улитки, но то если надавить... Может где утечка, вот и свистит? Соединил патрубки в обход интеркулера - все равно свистит. Больше вроде нигде не пропускает, а со снятым патрубком ну точно свист слышен прямо из него, отчетливо и четко.
Ну ладно, че нам, кабанам, поменяем турбину и посмотрим. Тем более что контора сама платит, по гарантии типа, пробег под 150 тыс., а клиент рвет и мечет, говорит если до выходных не почините, то вообще мне эта машина не люба больше, забирайте ее взад!
Когда уже рука набита турбина меняется быстро (хоть и выглядит так, как будто к ней доступ просто ужас какой неудобный). Просто знаешь уже что можно удобно и ловко снять или повернуть-подвинуть и получаешь доступ к турбине почти как на ладони. В процессе шевельнулось неприятное чувство - а не прошляпил ли я в прошлый раз подачу масла к турбине? Нет, не прошляпил, тут все отлично. Ну хрен его знает, бывают такие неожиданно засвистевшие турбины.
Поставил новую, проехал. Тю, а свист так и остался (правда немного по-другому, но все равно отчетливо так). И тут я вспомнил, что похожий свист, только сильно громче, я слышал буквально на днях, когда собрал ту машину на которой меняли двигатель. Там я забыл затянуть болты на одном патрубке - пришлось поизвращаться и привлечь всю свою инструментальную мощь, чтобы их потом затянуть на месте не разбирая для этого полмотора снова!
Так и есть, одна из тех прокладочек, из-за которых не хотелось задерживать работу когда менял прокладку головки, прогорела и стала сифонить с характерным "свистом турбины". И поскольку на центральном складе в Дублине ее так и не появилось, то теперь уже машина осталась скучать на подьемнике на неизвестно сколько дней, а уж как там sales будут с клиентом разбираться - это их попоболь.
Да, вот и думай как лучше: делать все по мануалу со всеми новыми бирюльками и фитюльками ошарашивая клиента космической итоговой ценой, или предупредить о последствиях, сделать попроще раз так хочет, а потом пусть не говорит, что было бы все же дешевле сделать сразу толком, я ведь предупреждал!

Эх, не умеет народ деньги считать. Вернее, чужие считать они умеют, а вот свои собственные никак не получается. Дешевле всегда купить машину получше, пусть она и дороже стоит, чем взять тут, которая дешевле и "выгоднее", а потом терять время и деньги на ее ремонтах. Дешевле сделать сразу все и толком, не экономя на прокладочках, нежели потом переделывать по нескольку раз одно и то же. А! Все равно ведь будут искать где дешевле в первую очередь.
Тут вчера один приехал: машина пердит, дергается и пропускает вспышки, жрет по 15 литров на сотню и едет более-менее сносно только при отключенном MAFе. Ошибки по MAF, по кислороднику, по misfiring и по датчику температуры охлаждайки. Кислородник и MAF явно левый неоригинал, MAF уже третий причем, термодатчик тоже неясного просхождения. А свечи менял хоть раз? Нет... Зато приехал за 80 км ко мне на диагностику. Отправил за оригинальными датчиками, сказал, что будет дорого, но иначе тратить время на анализ работы тех что есть... выйдет то же самое по деньгам.
Сегодня еще один: я ему говорил, у тебя масло в двигателе густеет, надо менять, промывать до посинения, пока не станет чистое. Нет, так и полетел после прошлого визита (турбину менял) - накатал тысячу миль и сегодня громкий стук (по его словам) и нет компрессии. Скинул крышку ремня ГРМ - фуф, ремень в порядке. А то я его менял где-то тысяч двенадцать назад и мне ну совсем не хотелось увидеть оборванный ремень. А все прочие неприятности - это уже за счет владельца.

Planet of Apes N

Я уже писал раньше (вот тут и тут), что есть некоторые фильмы, которые смотришь и видишь, что фильм может и неплохой, но мог бы быть гораздо-гораздо лучше если бы...
Про этот фильм я все никак не решался настрочить пост, потому что идею в этот фильм можно было бы заложить просто колоссальную, но в моем корявом пересказе она не будет выглядеть таковой. Но, с другой строны, в интернете оно не написано пером и не записано в скрижалях (слово красивое, только не уверен, что оно сюда подходит :-) ), всегда можно потом подредактировать. Ну и если кто захочет по моей идее написать или снять нетленку, возьмите в соавторы :-).Collapse )