Category: история

(no subject)

Чтобы не отвечать по сто раз на однотипные комменты

1. Это НЕ тематический блог про машины и/или автосервис. Это просто мой личный блог, где я пишу на любые темы которые взбредут в голову. Поскольку я работаю в автосервисе и вообще увлечен автомобилями с раннего детства, подобные темы приходят в голову чаще, преобладают и, скорее всего, будут преобладать здесь и дальше. Тем не менее, сам этот блог начинался с целью поделиться впечатлениями о моем переезде в Ирландию вот почти уже 8 лет назад, а вовсе не как автоблог. Вы не видите самые первые записи, т.к. они уже несколько лет открыты только для личного доступа.

2. Логически вытекает из п.1 постулат о том, что мне не надо указывать о чем мне писать. В ответ я не только не указываю что вам читать, но я даже не закрываю комментарии к своим записям, не удаляю комментарии и не баню никого кроме спамеров и флудеров. Бесполезно пытаться и меня огорчить заявлениями о расфренживании и прекращении чтения моего дневника - мне просто-напросто это безразлично, никаких коммерческих интересов на этот блог у меня не завязано.

3. В дополнение к п.2: каждому предоставлено право в комментариях показать на какой уровень ведения дискуссии он способен. У кого силы интеллекта и владения русским языком недостаточно для отстаивания своей точки зрения могут это явно показать переходом на личные оскорбления, обзывательства и матерщину (в адрес автора или кого-либо из комментаторов).

4. Популярная попытка классифицировать меня как неудачливого эмигранта охаивающего былую родину не имеет под собой достаточных оснований. Если формально, то Россию я покинул в возрасте четырех лет, а за границей оказался в 1991 году, когда СССР прекратил свое существование. На данный момент я живу уже в пятой по счету стране (Россия, Украина, Латвия, Ирландия, Канада) и неподдельно затрудняюсь ответить с какой из предыдущих имею больше связей и по какой из них я должен тосковать если уж на то пошло. Мое материальное положение не то чтобы меня устраивает, но оно никак не хуже среднего по месту обитания вот уже второй десяток лет где бы я ни жил. С моей профессией не разбогатеешь, но зато и не обеднеешь нигде тоже.

5. Соответственно на российских ресурсах я пребываю не от тоски по родине, а по исключительно причине владения тем же языком что у вас.

6. Мое мнение о России формируется исключительно на основании того что пишут в интернете сами россияне. Посему наивно полагать что мне "промыла мозги западная пропаганда", т.к. мне удобнее и интереснее узнавать о событиях в России из российских же источников. Чего и вам советую, когда хотите порассуждать о жизни в Европе или Америке - пользуйтесь местными источниками. По правде сказать, ввиду размеренности жизни и отсутствия острых проблем на заграничных ресурсах мало что вызывает жаркие споры.

7. Дискуссии в интернете для меня скорее развлечение чем некая моральная потребность. Людей все равно ни в чем не переубедишь, какие бы разумные аргументы и железные факты не приводились. Более того, я полагаю что это хорошо когда люди разные - лишь бы одни не заставляли других жить так, как им не хочется.

8. По просьбам читателей:
Mой рабочий вебсайт (строго на английском): www.abautomotive.ca
Мой профиль на фейсбучике (на английском, но не строго; в основном существует для поддержания контакта с местной клиентурой, а так я Фейсбук терпеть не могу): www.facebook.com/andrew.bondarenko.7

(no subject)

Тесла увольняет от 400 до 700 работников (точная цифра не разглашается, но дана по оценкам нынешних и бывших работников компании) по результатам оценки производительности этих самых работников. Т.е. тех, которых сочли недостаточно усердными и слишком качающими права решили выпереть - видимо со стратегической целью побудить оставшихся заткнуться и работать. При этом на предприятии установлена обязательная (!) переработка по 60 и более часов в неделю, почасовая оплата меньше чем в среднем по автоиндустрии (а стоимость жизни в регионе выше чем там где основные автопроизводства), а профсоюз запрещен. Работников получающих травмы или заболевания переводят на позиции с оплатой более чем вдвое меньше - соответственно работников стимулируют таким образом не жаловаться на недомогания. Также давление и запугивание происходит со стороны менеджмента с целью заставить работников работать невзирая на болезни.

Тесла основана в 2003 году с миссией обеспечить население доступным электромобилем. В 2016 году Тесла выпустила 83,922 автомобиля со средней ценой под $100 000. Самый дешевый новый автомобиль на рынке США в 2016 году стоил $12 780, это был NIssan Versa. В 2016 году Тесла платила зарплату ниже средней по автоиндустрии США (если не самую низкую) и получила убытки $773 000 000.

Ford основан в 1903 году с миссией обеспечить население доступным автомобилем. В 1916 году Ford произвел 734,811 автомобиля. Самый дешевый новый автомобиль на рынке США в 1916 году стоил $440, это был Ford T. В 1916 году Ford платил самую высокую зарплату по автоиндустрии США и получил прибыль в $60 000 000.

При этом Илон Маск гениальный изобретатель и визионер, Генри Форд давно устарел и неактуален, а автор этого поста просто завидует чужому успеху.

http://dailycaller.com/2017/10/15/tesla-fires-nearly-700-employees-as-the-company-struggles-to-produce-model-3/


----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

"Отмените налоги, поддержите свободную торговлю, и тогда наши рабочие во всех сферах производства будут низведены, как в Европе, до уровня крепостных и нищих."

Авраам Линкольн, шестнадцатый президент Соединенных Штатов Америки (1860–1865)

Надo же, чувак еще 150 лет назад понимал то, что нынешним апологетам свободного рынка надо доказывать и разжевывать.


----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

Кстати, а с чего вообще все решили что качественная работа это там где за час дерут много? Вообще-то качество это не продукт аппетитов исполнителя, а продукт времени затраченного на работу, очевидно же! Выдрать болт гайковертом по ржавчине без смазки и так же гайковертом забить его обратно отнимает заведомо меньше времени чем покапать сперва ведешкой, выкрутить по смазанному, почистить резьбу на этом болте и затянуть вручную. Никакая супер-квалификация и опыт этого не отменят!

Ан нет, публика полагает что там где возьмут за 5 часов по сотне сделают лучше чем там где возьмут за 10 часов по полтиннику. Парадокс, однако!

Можно сделать быстро, но плохо, а можно — медленно, но хорошо.
Через некоторое время все забудут, что было быстро, но будут помнить, что было плохо.
И наоборот.

/Сергей Королев/



P.S. Выражаю надежду что все желающие уже обсудили вопрос моих ЛИЧНЫХ денег, доходов, хотелок, амбиций и комплексов в прошлых постах и доказали себе что они лучше, умнее, богаче и успешнее меня и больше эта тема подниматься не будет. А то уже такое чувство что это пора вынести в головной пост и давать на него ссылки ;-)






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

Какой интересный сайт: forebears.io.

То что мое фамилие наиболее распространено на Украине меня не удивило, ну где ж еще! Но то что оно там аж на шестом месте по распространенности это неожиданно - не думал что их / нас там аж настолько много. Еще более озадачило что Бондаренко в Канаде живет вдвое меньше чем в... Египте! Кто бы мог подумать, а? И как их туда позаносило? А может это я - потомок фараонов???

Нет, ну может Бондаренко в англоязычных заграницах массово переделались в Бондов? Но таки последних во всем мире считай вдвое меньше чем Бондаренко. В России всего один. Наверняка тот самый. Шпионит поди, и даже не скрывается, вот наглец!

(no subject)

Для нас это была "музыка из Ну Погоди"



А оказывается это известнейшая вещь "Pop Corn" написанная аж в 1969-ом году!!!



То что мы слышали в мультике больше похоже на этот кавер от французов Anarchic System 1970 года (который многие считают оригиналом)



Вот этот кавер подается как от кавер от самого Jarre, но на самом деле это Mark Haliday (почти такой же и у Kraftwerk)



А заинтересовался всем этим я услышав вот эту симпатичную вещь от энтузиаста на YouTube




Сколько в жизни всего интересного, однако!

(no subject)

Тут поравалитики обсуждают, а не возникает ли новая историческая общность, эдакий "другой" русский народ, "евро-славянин", как сообщество всех тех кто не с Россией, но все же русский. Фиг там, не возникает. Потому что уже их (и мои тоже) дети на русском говорить уже почти не будут, а внуки - точно не будут. Уже растворялись поколения русских распыленных по всему миру так, что только по фамилии еще можно догадаться что дедушки были русскими, но ни по русски он ни гу-гу, ни к культуре не имеет никакого отношения.

По сути единственный шанс сохранить культуру "других русских" - это Украина. Учите украiньську мову (она куда проще английского), уважайте и любите украинскую культуру (это и наша культура тоже!) и вы сможете оставаться русскими и при этом не ассоциироваться с россиянами, а совсем даже наоборот.

Украина - это и есть шанс построить другую Русь, вместо этого жутковатого гибрида монголо-татарии с Византией. Если там не получится, то уже нигде не получится.

P.S. Те кто возмущены, что я пишу не по их заказу могут сразу идти в жопу.

(no subject)

Тут вот посоветовали в комментах канал на Трубе ETCG1. Да, это самое лучшее что есть про эту профессию на английском. Мужик который ведет весь канал это такая реальная соль земли, наш человек, знает о чем говорит не понаслышке. Вот буквально все говорит что я и сам думаю, ну может чуть мягче и дипломатичнее разве что. Да и по возрасту и даже по времени когда начал работать в этом бизнесе (в 1996 году) - прямо как я.
Жаль я не настолько киногеничен, я больше писатель чем говоритель, да и вообще не люблю перед камерой мелькать, а то бы я тоже что-то подобное сделал.
Так же есть форум у него на сайте www.ericthecarguy.com. На канале и на сайте у него много чисто технических видео, но это мне не так интересно, куда интереснее это про проблемы индустрии и прочие концептуальные материалы. Надо бы что-то попереводить, ну так, не буквально а авторским переводом на русский ибо темы там затронуты очень животрепещущие.

(no subject)


Primastar, на котором в начале года запороли двигатель покатавшись без масла, я закончил только на прошлой неделе. Nissan за три месяца так и не смог прислать все нужные детали: для сборки не хватало шатуна. Комплект шатунов пришел (€1000) и пришел комплект поршней (€800), но у шатунов диаметр под поршневой палец был на 2 мм больше - модифицированная деталь. А вот поршней с новым диаметром пальца так и не прислали после повторного заказа. Почему так - никто толком не знает, не прислали и все...

Собрал двигатель с каким-то б/у шатуном не пойми откуда взятым в сомнительном состоянии и с другими маркировками. Что из этого выйдет и насколько долго оно протянет - неизвестно.

"А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо" как пел тов. Утесов (если я не путаю). За всю работу (снять - разобрать - собрать - поставить двигатель) не потерялся ни один болтик, и не считая двух болтиков на выпускном коллекторе, которые приржавели и были радикально высверлены в итоге) ничего не сломано. Мотор завелся сразу, ничего не шумело, не стучало и не капало.
На данный момент это самая большая работа из всех, что я делал. Это, правда, если не считать нескольких грандиозных проектов по установке охраны и музыки.