?

Log in

No account? Create an account

ploughlike_elk


Greasy Monkey stories

Great minds discuss ideas; average minds discuss events; small minds discuss people


Entries by category: дети

[sticky post](no subject)
ploughlike_elk
Чтобы не отвечать по сто раз на однотипные комменты

1. Это НЕ тематический блог про машины и/или автосервис. Это просто мой личный блог, где я пишу на любые темы которые взбредут в голову. Поскольку я работаю в автосервисе и вообще увлечен автомобилями с раннего детства, подобные темы приходят в голову чаще, преобладают и, скорее всего, будут преобладать здесь и дальше. Тем не менее, сам этот блог начинался с целью поделиться впечатлениями о моем переезде в Ирландию вот почти уже 8 лет назад, а вовсе не как автоблог. Вы не видите самые первые записи, т.к. они уже несколько лет открыты только для личного доступа.

2. Логически вытекает из п.1 постулат о том, что мне не надо указывать о чем мне писать. В ответ я не только не указываю что вам читать, но я даже не закрываю комментарии к своим записям, не удаляю комментарии и не баню никого кроме спамеров и флудеров. Бесполезно пытаться и меня огорчить заявлениями о расфренживании и прекращении чтения моего дневника - мне просто-напросто это безразлично, никаких коммерческих интересов на этот блог у меня не завязано.

3. В дополнение к п.2: каждому предоставлено право в комментариях показать на какой уровень ведения дискуссии он способен. У кого силы интеллекта и владения русским языком недостаточно для отстаивания своей точки зрения могут это явно показать переходом на личные оскорбления, обзывательства и матерщину (в адрес автора или кого-либо из комментаторов).

4. Популярная попытка классифицировать меня как неудачливого эмигранта охаивающего былую родину не имеет под собой достаточных оснований. Если формально, то Россию я покинул в возрасте четырех лет, а за границей оказался в 1991 году, когда СССР прекратил свое существование. На данный момент я живу уже в пятой по счету стране (Россия, Украина, Латвия, Ирландия, Канада) и неподдельно затрудняюсь ответить с какой из предыдущих имею больше связей и по какой из них я должен тосковать если уж на то пошло. Мое материальное положение не то чтобы меня устраивает, но оно никак не хуже среднего по месту обитания вот уже второй десяток лет где бы я ни жил. С моей профессией не разбогатеешь, но зато и не обеднеешь нигде тоже.

5. Соответственно на российских ресурсах я пребываю не от тоски по родине, а по исключительно причине владения тем же языком что у вас.

6. Мое мнение о России формируется исключительно на основании того что пишут в интернете сами россияне. Посему наивно полагать что мне "промыла мозги западная пропаганда", т.к. мне удобнее и интереснее узнавать о событиях в России из российских же источников. Чего и вам советую, когда хотите порассуждать о жизни в Европе или Америке - пользуйтесь местными источниками. По правде сказать, ввиду размеренности жизни и отсутствия острых проблем на заграничных ресурсах мало что вызывает жаркие споры.

7. Дискуссии в интернете для меня скорее развлечение чем некая моральная потребность. Людей все равно ни в чем не переубедишь, какие бы разумные аргументы и железные факты не приводились. Более того, я полагаю что это хорошо когда люди разные - лишь бы одни не заставляли других жить так, как им не хочется.

8. По просьбам читателей:
Mой рабочий вебсайт (строго на английском): www.abautomotive.ca
Мой профиль на фейсбучике (на английском, но не строго; в основном существует для поддержания контакта с местной клиентурой, а так я Фейсбук терпеть не могу): www.facebook.com/andrew.bondarenko.7

Почему я не люблю "престижные" машины
ploughlike_elk
Хорошо зарабатывающий молодой человек (МЧ) решил что ему негоже ездить на машине как у всех тут и надо купить что-то более точно соответствующее его личности. Вы же сами понимаете, машина это ведь не просто средство передвижения, а еще и способ самовыражения ;-). Выбор пал на Audi Q7. С дизелем. Чтобы, значицца, экономить! Ну и машина нужна большая, семиместная. Детей пока нет, но жена уже есть и дети ведь планируются, а значит надо быть готовым!
 
 
Отдам ему должное: он таки нашел машину действительно в хорошем состоянии, 2013 года, с умеренным пробегом под 130 тыс. км, недорого ($27К по его словам) и из хороших рук. Осмотр после покупки обнажил лишь короткий список проблем: неравномерный износ шин и вызванный этим шум при движении, треснутый пластик внизу переднего бампера, небольшая течь масла из патрубка на впуске из-за прослабших хомутов (которые я тут же и подтянул), да сорванные резьбы под болтами держащими нижнюю пластиковую защиту. Еще целый список ошибок в разных блоках (это лишь те которые увидел мой сканер), но все стерлись и за несколько дней пока вылезла лишь одна: Rear Lid Closed Sensor 1 signal not plausible. Ну, с нечетким сигналом одного датчика закрытия крышки багажника можно пока и не заморачиваться наверное? Хотя, с другой стороны, раз уж покупаешь хорошую машину, то в ней все должно быть прекрасно, не так ли? Соответственно неплохо бы тут провести диагностику и отремонтировать что нужно.
 
 
Но, тут нарисовалась уже и более серьезная проблемка: сбросить индикатор сервиса назойливо твердящий "service due!" Убрать его так и не удалось после всех манипуляций ни с дисплеем согласно юзер мануалу, ни со сканером в режиме сброса сервисного индикатора, ни после воскурения интернетов и плясок с бубнами expert mode диагностики с вводом всяких адресов и изменением параметров. Неа, ехайте к дилеру и он вам все сделает в лучшем виде. Ну или ищите Специалиста с большой буквы "Сэ". Или покупайте и пробуйте другой сканер, который может поможет, а может и нет. Или проводите дальше время в изысканиях на тему по интернетам. Ага, это чтобы просто сбросить сервисный индикатор.
 
 
Ладно, решили что пока будем игнорировать индикатор. Озаботимся-ка лучше необходимым ТО, чтоб эта машина была здорова (и дожила до появления детей у МЧ, гы-гы). Сверились с историей ТО (МЧ и ее умудрился найти для этой машины) и пришли к выводу что требуется только замена жидкости в трансмиссии, масла в раздатке и мостах, топливный фильтр и наверное салонный фильтр. Решили начать с замены трансмиссионной жидкости. Давать эстимейт на это дело я категорически отказался сразу - стоить будет как пойдет, ну, хрен его знает сколько. На что МЧ сообщил мне что нашел другого специалиста в городе, который эти замены "все время делает" и все совершит за $600. Ну ладно, мне меньше забот, посоветовал только удостовериться что залита будет правильная жидкость и спросить сколько же ее будет использовано для полной замены. В принципе, один из инвойсов за прошлые ТО сообщал что где-то на 60 ткм была "заменена жидкость CVT (вариатора)". Что меня несколько озадачило и насторожило - на ходу было непохоже чтоб там вариатор стоял, вполне себе ступенчатое переключение передач. С другой стороны я вроде помню что на Audi вариаторы применялись уже давно, так что кто его знает... Но тут уж тем более важно чтобы не залили обычный ATF!
 
 
Перед тем как таки отправиться к тому другому специалисту МЧ сообщает мне что для полной замены будет использовано 6 литров жидкости. Я отвечаю что это смешно, ибо полный обьем жидкости в коробке 12 литров с хвостиком, а для промывки аппаратом я использую в полтора, а то и два раза больше чем полный обьем - для максимального замещения старой жидкости новой. Так что за $600 баксов там тебе просто сольют из поддона и зальют новую сколько войдет, не более того. А обещали-то полную замену! И я со своей стороны тоже вел речь о полной замене, а не разбавить старую жидкость наполовину новой. Договорились таки что будем делать у меня, ибо если другой "специалист" навешал лапши на уши один раз, то хрен его знает что и как он там делает и будет ли он ту жидкость даже вообще менять или просто возьмет $600 за то что он признанный спец в центре города, а не просто зачуханный мелко-сервис на деревне.
 
 
Что ж заказываем жидкость. Для начала узнаем сколько будет стоить. Списываюсь с дилером из цивилизации и получаю parts quote... на $1443. Правильная жидкость продается аж по $55/литр. МЧ несколько охладевает к идее полной замены жидкости и начинает себя убеждать что частичная замена это почти то же самое. Ну, по крайней мере это лучше чем вообще не менять... Так что заказываем 6 литров и прокладочку сливной пробки ($10 за резино-алюминиевое колечко). Итого с доставкой на $384. Гм, вообще-то мы уже подбираемся к цене городского специалиста, но я ведь и не обещал что у меня будет дешевле, я лишь обещал что будет правильно и честно :-).
 
 
Теперь мы таки приступаем к процедуре. Жидкость, кстати, на вид и запах просто обычная ATF, но мало ли, может в ней какие секретные ингредиенты содержатся без которых коробке наступят кранты, не сразу так потом. Castrol в своих спецификациях на "универсальную" Transmax ATF упоминает лишь некоторые модели АКПП на Audi, в списке которых ни одна из возможных на этой модели не значится. А собственно какая же тут модель коробки? Мануал перечисляет 09DA, 0ATA и 0C8. Код трансмиссии на сервисной табличке же говорит "NAB". Ладно, быстрым гуглением выясняем что это модель 0C8 сделанная Aisin. И никакой не вариатор - с хуя ли тогда замена жидкости в вариаторе была в том инвойсе???
 
 
Замечу что состояние жидкости в коробке так и остается загадкой - щупа-то нет, и посмотреть состояние можно лишь слив часть жидкости из коробки, для чего нужно было сначала заказать новую хотя бы на долив. Ну и прежде чем сливать надо хотя бы проверить ее уровень там, что тоже показатель состояния в какой-то степени. Проверить уровень не такая уж тривиальная задача (как она нахуй должна быть!). Э нет, машину надо "идеально горизонтально" поднять на подьемнике или загнать на яму и при температуре строго между 35 и 45 градусов открыть пробочку overfill tube. И тогда должна вытекать тонкая струйка или устойчиво капать. Если не вытекает - значит уровень низкий. Если вытекает много - значит ездило с перелитым уровнем - или температура успела вырасти пока ты ее там проверял.
 
 
Так вот машина пришла, а температура жидкости 63 градуса. Значит фиг вам - выгоняте пока на улицу пусть остывает. А пока листал мануал выяснил что даже если выкрутить тот overfill tube сольется всего 3.5 литра, а чтобы слить хотя бы те шесть надо таки снимать поддон. Что на машине шести лет уже подразумевает что надо бы заменить и прокладку, а раз уж мы там все равно, то заодно и фильтр поменять тогда уж? Ну и строго шесть литров может не хватить, надо бы еще литр-другой в запасе. И еще момент - заливать жидкость надо через ту же сливную пробку, накачивая ее насосом туда. Насос-то у меня как раз есть, вопрос лишь в том найдется ли подходящий адаптер. Для чего и надо как минимум остудить жидкость, вывернуть ту пробочку и посмотреть какая на ней резьба. Замечу что пробочку надо выворачивать строго при работающем двигателе но на холодной коробке, иначе неизбежно часть жидкости сольется и если нет нужного адаптера получится Ситуация Жопа, когда надо как-то с матюками и подруичными средствами умудриться закачать дорогую (!) жидкость в коробку снизу стараясь как можно меньше вылить ее на пол.
 
 
Ой бля... И это задача которая на нормальной машине решается за секунды - всего лишь проверить уровень и состояние жидкости! А до замены ее еще требуется снова заказывать деталек, еще жидкости и возможно изготавливать или покупать адаптер для той сраной сливной-заливной пробки.
 
 
Вот нахуя машины конструировать ТАК? Кроме как желанием вытряхнуть как можно больше денег из карманов клиента, заставить платить на каждом шагу, я это обьяснить не могу. Я ничего не имею против когда мне за это платят, конечно. К сожалению, обеспеченный и понимающий клиент вроде этого МЧ это исключение, а не правило. Правило это нищеброд едва наскребший денег на подержанного "престижного" немца и не понимающий что эта машина делалась не для того чтоб ты с ней экономил деньги (это нам нынче обещают производители EV пытаясь продать их за две-три цены обычной машины). Нет, "престижная" машина делается для того что б ты мог показать что деньги у тебя есть и тебе не жалко их потратить. Что, трансмиссионная жидкость для замены стоит $1100 с хвостиком? Не вопрос: вот тебе $1200, сдачу оставь себе! Много я таких клиентов на "престижных" машинах видел? Да НИ ОДНОГО за 25 лет. А вот с обычными машинами подобные клиенты попадаются регулярно.
 
 
Вот поэтому, зная сколько лишней ебли с такими машинами, зная какая клиентура ими пользуется, и зная что их делают именно для выжимания из пользователя денег - у меня совершенно нет охоты ни ими заниматься, ни покупать себе такую. Да, оно обычно чуть приятнее обыкновенной машины в пользовании, не спорю. Но за разницу в цене вопроса я себе могу купить множество других приятных штук - и спокойно ездить на машинке попроще. Собственно и неудивительно что пресловутые Теслы отьедают продажи прежде всего у престижных немцев (и прочих с подобными претензиями). Ибо там уже разницы в цене нет (вернее, Tesla даже дешевле выходит), а "престиж" тот же - если не выше.



----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
Купил ребенку семи лет маленький наборчик Meccano.



Ребенок в своей комнате необычно затих. Захожу, интересуюсь как идет. Идет не очень успешно. Присоединяюсь. В итоге папа конечно же собирает дальше сам. Причем если б не присутствие ребенка, оно бы шло с чертыханием и матами - потому что почти весь процесс состоит из засовывания гаечек в узкие щели, куда пальцы не пролазят и попыток нацепить на них целую гирлянду других деталек с винтиком сверху. Собрал, конечно, и не такое собирали... После чего интересуюсь это где ж такую трахомундию придумали вообще. Made in France, oказывается. Ага, это многое обьясняет! То-то знакомые ощущения были...






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
Забавно что на самом деле коммунизма хотят и правые и левые. Даже самый убежденный капиталист стремится к достижению принципа "мне - по потребностям, а от меня - по способностям", т.е. желает создать себе, а заодно и детям, супругам, родственникам, друзьям и пр., насколько хватит возможностей, эдакий личный коммунизм. Никакой капиталист не мечтает в здравом уме о жизни в которой надо пахать с утра до ночи и до самой смерти, добывая себе хлеб насущный и крышу над головой. Ни фига, такую жизнь капиталист планирует для других - но никак не для себя и не для своих детишек! Свои детишки и он сам когда-нибудь в идеале должны быть устроены в своем личном коммунизме, где их базовые потребности удовлетворяются по умолчанию и где они максимально реализуют свой потенциал не отвлекаясь на унылую каждодневную пахоту.

Так что радикальное отличие между правыми и левыми лишь в том что левые верят в возможность построения коммунизма для всех и каждого за счет разумной координации и обьединения усилий всех членов общества, а правые в возможность таковой не верят и убеждены что только перманентная грызня людей друг с другом и взаимное наебалово есть единственный эффективный способ мотивации к труду и мышлению.






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
Самое частое замечание что коту что старшей ребенке: "Хватит сидеть на компьютере!" Ребенок отлипнув от ноутбука прилипает к таблету и обратно, что-то творит, поет, играет и т.п. А кот одержимо охотится за курсором на экране, взгромоздившись на клавиатуру, и на ней же потом ложится спать. То что у меня получилось написать два поста без его участия это просто чудо. Но дописываю уже отпихивая его локтем c клавиш. Причем нахождение кота на клавиатуре открывает для меня клавиатурные комбинации и программы о существовании котрых в Windows 8 я и не подозревал.

(no subject)
ploughlike_elk
Тут поравалитики обсуждают, а не возникает ли новая историческая общность, эдакий "другой" русский народ, "евро-славянин", как сообщество всех тех кто не с Россией, но все же русский. Фиг там, не возникает. Потому что уже их (и мои тоже) дети на русском говорить уже почти не будут, а внуки - точно не будут. Уже растворялись поколения русских распыленных по всему миру так, что только по фамилии еще можно догадаться что дедушки были русскими, но ни по русски он ни гу-гу, ни к культуре не имеет никакого отношения.

По сути единственный шанс сохранить культуру "других русских" - это Украина. Учите украiньську мову (она куда проще английского), уважайте и любите украинскую культуру (это и наша культура тоже!) и вы сможете оставаться русскими и при этом не ассоциироваться с россиянами, а совсем даже наоборот.

Украина - это и есть шанс построить другую Русь, вместо этого жутковатого гибрида монголо-татарии с Византией. Если там не получится, то уже нигде не получится.

P.S. Те кто возмущены, что я пишу не по их заказу могут сразу идти в жопу.

Детская логика
ploughlike_elk
Когда я у своей ребенки отбираю конфеты-пирожные под предлогом "хватит жрать, толстая будешь", она бросается в крик и слезы и в ряду аргументов будет что какая-нибудь Дженни в школе ест пирожных сколько хочет и всем пофиг что она толстая, никто даже не смеется над ней. Так уж тут детки воспитаны что нехорошо смеяться над физическими недостатками. Собственно, деток воспитывают что вообще друг друга обижать нехорошо. Но мы не об этом.

Впечатлительным натурам советую под кат не заглядывать - там опять про политику.Collapse )

(no subject)
ploughlike_elk
В рунете очередной шум, на этот раз по поводу депутатиков, которые приняли закон о запрещении усыновления российских детей. Безусловно это плохо, безусловно инциаторы закона и те, кто за него проголосовал - мрази. Но только ли их это вина, что такой закон принят?


Мы сами, все, активно или пассивно поддерживаем негативный отбор и ухудшение породы человечества. И я тоже, я не д'Артаньян во всем белом, как бы мне этого ни хотелось. Мы вроде бы понимаем, что врать, делать подлости, воровать - нехорошо, какое-то инстинктивное различие между добром и злом мы делаем. Но разве мы перестаем подавать руку негодяям, перестаем на них работать, с ними торговать или оказывать им услуги? Мы даже не станем говорить негодяю в лицо, что он - негодяй. Так, тихонько, в сторонке, с теми кому, как нам кажется, еще можно доверять, мы поговорим и согласимся что, да, негодяй, мразь, подлец. Более того, даже если кто-то и найдется кто скажет так громко, во всеуслышание, он тут же останется в изоляции. Остальные побоятся ассоциироваться со смельчаком, постараются дистанцироваться. А то вдруг негодяи подумают, что и мы тоже про них плохо думаем. Более того , найдутся те, кто на смельчака зашикают, осудят, скажут "ну нельзя же так, ведь он, негодяй, иногда даже что-то хорошее делает, а вы его так, в лицо прямо, грубо, нехорошо...". И чем выше поднимается негодяй, тем меньше голосов осуждения он услышит и тем более укрепиться в своем мнении, что быть негодяем - правильно.


Мы не станем говорить своим детям, что вот тот и этот и еще вот он - мерзавцы, лгуны, подлецы. Ведь ребенок он не знает, что такую информацию надо держать при себе, его еще не приучили быть осторожным, он где-то возьмет и скажет "а мне мама и папа сказали про тебя, что ты плохой!". И ах, как будет неловко маме и папе и как усложнится их дальнейшая жизнь. Даже если они они и не обманули ребенка, даже если плохой человек он и вправду плохой, но ведь нельзя же так, прямо, да еще и детей учить. Должны же быть какие-то правила приличия в конце концов!


Мы потеряли понимание того, что если мы не хотим чтобы зло распространялось, с ним надо бороться. Оно не уйдет само если мы просто перестанем обращать внимание на него, сделаем допущение, что мол такова жизнь, ничего не поделаешь, всегда так было. Оно тем более не уйдет, если мы начнем к нему приспосабливаться и искать сотрудничества. Зло надо выявлять, показывать и уничтожать. Морально, социально, экономически, а если будет возможноть и необходимость, то и физически.


Иначе ничего хорошего не получится.

(no subject)
ploughlike_elk
Забавно иногда читать как принципиальные домоседы и уезжанты-теоретики пытаются вычислять и спорить насколько хорошо или плохо жить в местах отдаленных. Одни говорят "вот там, у них, зарплаты высокие", а другие им отвечают "зато там налоги дикие и жилье дорогое". В итоге никто так и не понимает лучше или нет жить "там" по сравнению со "здесь". На самом деле рентабельность перемещения в другое место или другую страну вычисляется довольно просто.

Самое сложная часть это вычислить сколько с вашей зарплаты вы будете платить налогов. Редко где налоговая система проста и прямолинейна, как правило это удел относительно неразвитых или молодых государств. С годами развития систем правления и налогообложения простые системы типа "десятину церкви и пять золотых в год королю" развиваются в сложные и запутанные системы с прогрессивным налогообложением, целевыми отчилениями, налогами на имущество и скидками на те или иные обстоятельства налогооблагаемого индивидуума. Даже если ваш работодатель платит за вас все ваши налоги и вы знаете четко сколько вы принесете домой, вполне есть смысл повникать в налоговую систему облюбованного государства - в ней могут оказаться некоторые ништяки, которые вам принесут еще некую ощутимую сумму дополнительно (или отнимут, но это реже).

Дальше надо узнать, сколько будет стоить ваше базовое проживание в той стране или том месте куда вы собрались и сравнить это стоимостью такового в том месте где вы живете сейчас. А именно - сколько уйдет на те расходы, без которых вам никак не обойтись. 

Во-первых, жилье. Это в СССР жилье не стоило почти ничего, а в капитализме жилье - это самая крупная статья ежемесячных расходов. Так что отнимайте от своей зарплаты стоимость аренды квартиры или домика. Имейте в виду, что привычных человеку советского происхождения многоквартирных корпусов-муравейников или пятиэтажек во многих странах просто-напросто нет или они могут быть только в крупных городах. Скажем в Ирландии многоквартирных домов было очень мало, здесь, на канадском БАМе они есть, но тоже не так много. Так что может получиться что волей-неволей вам придется улучшать привычные жилищные условия из двухкомнатной ячейки в многоэтажке в отдельный коттеджик или квартирку на паре этажей с отдельным входом и маленьким двориком сзади. И тогда уже имеет смысл сравнить, а во что обошлось бы вам подобное жилье в исходной стране? В той же Ирландии после Риги (где я снимал достаточно необычно большую квартиру с высокими потолками в старом доме) я сразу стал жить в местах, которые в Латвии на тот момент считались бы "элитным поселком". То есть уровень жизни уже сразу однозначно вырос хотя бы за счет этого - в Риге бы я такое жилье не потянул. С другой стороны у себя на родине вы можете и не платить за жилье ничего по причине того, что оно вам досталось в наследство от бабушки. Заграничной бабушки у вас, допустим, нет и там платить за жилье придется всегда - если не аренду так ипотеку (а она почти на всю жизнь).


UPD: Еще один момент, дешевое жилье естественным образом привлекает к себе не самых приятных представителей общества - безработных, алкоголиков, наркоманов, мелкий криминал, матерей-одиночек на пособии с беспризорными детьми и т.п., так что при рассчетах лучше опираться на некую среднюю величину стоимости жилья, а не на дешевый сектор рынка.

Добавьте к стоимости жилья электричество, газ, отопление, вывоз мусора, интернет и ТВ. Без последних двух вы может и обойдетесь, впрочем.

Также от зарплаты придется сразу отнять стоимость транспорта до работы и обратно. Особенно актуально для тех, кто мечтает о домике за городом вместо тесной квартиры в центре. Домик-то может и будет дешевле и больше, но в его цену войдет и цена транспорта будь то электричка с автобусом или выплаты за машину, бензин, ТО, страховку и ремонт. Тут, кстати, и может обнаружиться такое неочевидное преимущество новой машины по сравнению с подержанной как предсказуемость расходов и ежедневного попадания на работу и обратно. Как правило выплаты по кредиту за скромный новенький автомобильчик класса "полчаса позора и ты на работе" для работающего человека ненапряжны. Но для свежего понаеха проблемой может обернуться то, что кредит-то ему просто-напросто не дадут.

Наконец от зарплаты может быть придется отнимать такие вещи как обязательная медицинская страховка, плата за школу для детей и т.п. Часто про такие вещи забывают, но от них, увы, порой никак не избавиться.

Итак мы с зарплаты заплатили СЧЕТА и теперь у нас остается сумма НА РАСХОДЫ.

Сперва - покушать. Цены в крупных супермаркетах можно как правило посмотреть в интернете и составить определенное впечатление. Можно и сьездить на разведку и увидеть своими глазами заодно и оценив выбор в магазинах. Ах да, забыл сказать что не надо все цены бросаться сразу же переводить в привычную вам валюту и сравнивать так. Только запутаетесь. Лучше соотносите это с суммой НА РАСХОДЫ типа сколько булок хлеба или брючных костюмов я тут куплю на эту сумму и сколько их будет там. Сравнивайте привычные и повседневные продукты, а не радуйтесь "вай, какое там дешевое пиво и крабы!". Может быть что крабы дешевые, а картошка, мука и молоко весьма дороги - кушать-то каждый день вы будете именно их, а не экзотические деликатесы.

Одеться-обуться вы может и не покупаете каждый день, но все же и носить то, что у вас есть сейчас вы не сможете вечно, а уж про детей и говорить нечего. Мало того что они одежду рвут и пачкают, так они ж еще и растут! Так что это тоже относится к статье обязательных расходов.

Так же вам может понадобиться мебель. При переезде на канадский БАМ это меня застало несколько врасплох ибо мебель тут как-то дофига дорогая, а в Ирландии я уже привык что жилье сдается с основной мебелью (как правило) и даже не интересовался сколько она стоит. Оказалось что даже в Икее дешево стоит только всякая неосновная мебель, а вот кухонный стол со стульями, две кровати и диван в гостинную в сумме стоят как подержанная машина. Это уж не говоря о том, что сгонять в Икею и обратно отсюда это ровно 1000 км. М-да... Впрочем мебель, она хоть и обязательная, но все же разовая трата денег, так что ее покупку скорее стоит отнести к стоимости переезда нежели к стоимости жизни.

И вот теперь только мы получаем тот остаток, который и определяет финансовый смысл смены места жительства. Это те деньги, которые вам останутся на жизненные радости типа сходить в ресторан, купить игрушки-побрякушки, сьездить в отпуск, купить машину покруче или отложить денежек в кубышку - ну кого что радует больше. Теперь уже смотрите сколько эти радости стоят там и сколько вы их себе можете позволить на остающиеся средства.

Смысл переезда, правда, не определяется лишь деньгами на радости. Может вы себе можете позволить покупку крутого телефона каждую неделю в одном месте, да только там же вам могут и дать по башке в темном подьезде и лишить не только телефона, но и здоровья и жизни. Даже если без такого экстрима, то спокойная но скромная жизнь в провинции может принести больше удовольствия чем роскошная но нервная жизнь в мегаполисе. Или возможность добраться до работы за 15 минут перевесят все прочие доводы лишь бы не торчать в пробках или в транспорте по 2 - 3 часа в день.

(no subject)
ploughlike_elk
Вот еще пример "безопасности" больших машин. Nissan Armada (aka Infiniti какой-то там) он такой весь из себя большой, что больше джипов это еще поискать надо. Результатом мы имеем управляемость как у коровы на льду. Потому что дури в пятилитровой с гаком восьмерке хватает чтобы лететь под двести, но при этом все эти три тонны веса катятся на совершенно никаком, кренистом и задумчивом шасси и на высокопрофильной резине далеко не самой породистой марки. В результате имеем трехтонный снаряд летящий по слабо предсказуемой траектории. Причем замечу, в данной аварии погиб как раз пассажир большого джипа.
Ага, давайте побольше народу на такие пересадим, вот уж безопасно-то будет.
Еще раз повторяю мысль: большая машина ОПАСНЕЕ, в первую очередь из-за низкого уровня активной безопасности, но и пассивная безопасность у них выигрывает только в случаях столкновений с целями меньшего веса, в число которых помимо легковых машин входят также мотоциклисты, велосипедисты, пешеходы, дети и т.д.