November 9th, 2014

(no subject)

Один альтернативно умный гражданин поставил вот такой лифт на свой F-350.

20141105_134133

Круто же, высоко сижу, далеко гляжу, девки клеятся и все такое. То ли ему никто не сказал, то ли он решил что сам лучше знает, но установкой реактивных тяг, которые удерживали бы задний мост на месте он пренебрег. Получилось что задний мост стоит на ходульках-проставках и на таких, чуть ли не полукруглых, рессорах.

20141105_135347

И естественно, ходит взад-вперед, рессоры-то упругие, вот и закручиваются когда момент от моста приложен аж через такое длинное плечо. При разгоне мост подбегает вперед, а при торможении - назад. Причем это сразу чувствуется, мне было достаточно слегка сдать назад с места стоянки этого мусорника. Если, конечно, чувствительность в нужном месте наличествует.

Результат ожидаем: карданный вал вырвало и куда-то зашвырнуло - в кузове я его не видел во всяком случае

20141105_134724

Гражданин однако проявил смелкалку доехал на переднем уже приводе, а мост подвязал цепочкой - ну чтоб не отстал от остальной машины окончательно, значит

20141105_134659

Вот так вот, крючочком за раму и зацепил

20141105_134710

Что я могу сказать? У чувака стальные яйца - мне на этом было страшнее по паркингу ехать, чем на мотоцикле за двести лететь. Только эти яйца находятся там, где у других людей мозги, очевидно.

(no subject)

Тут у меня такая идея сверлит мозг в последнее время, не знаю насколько она осуществима.

К работе на дядю я не приспособлен, это уже ясно. Надо уходить на вольные хлеба, иначе у меня хроническая депрессия и развивающаяся ненависть к работе в процессе попыток заработать побольше. На нынешней работе хорошо только если работаешь в расслабленном темпе - что-то там все равно заработаешь, на неплохом таком среднем уровне, но не более того. Один месяц поработал по-стахановски и заработал весьма прилично, но был выжат как лимон. Не столько физически, сколько морально. Так не пойдет...

Но целый автосервис в одиночку не потянешь. Работать на дому и с узкой специализацией еще можно, но вот именно полноценный автосервис - никак. Тупо не хватит времени в сутках чтобы покрывать все расходы и оставлять себе прибыль не меньшую чем сейчас зарплата. А хочется, интересно, именно запустить полноценный сервис способный выполнять большинство задач но и заработать побольше - тоже. Нанимать кого-то - хреновое решение. Интересы наемного работника и владельца бизнеса противополжны. Работник хочет работать поменьше, а получить побольше. Или хотя бы не хуже чем другие. Но при этом работать поменьше все равно. Владелец бизнеса хочет получить максимальную прибыль, а значит - платить работнику поменьше, но правдами и неправдами принудить работать побольше. Повторять "мы одна команда" на каждом совещании можно тысячи раз и все даже будут дружно кивать головами, но это не изменит ничего. Потому что эта система вознаграждает совсем не те действия к которым она призывает. Потому что никакой команды тут нет, есть лишь игра в перетягивание одеяла на себя. То что для понимания этого и расставания с иллюзиями не понадобилось и десятка лет работы в разных организациях и разных странах - уже неплохо. До старости еще время есть.

Насколько я вижу ситуацию изнутри, резерв для борьбы с конкурентами есть. Этот резерв - в повышении эффективности работы. Провалы в эффективности - повсюду! Даже оплата труда посдельно не дает решения повышения эффективности. Потому что работники начинают конкурировать друг с другом за "лучшие", более выгодные работы, потому что поддерживать порядок в ремзоне и беречь оборудование - невыгодно. Делать качественную работу - невыгодно. Народу на приемке и в офисах тоже напрягаться нет смысла, они-то на почасовой опате. Поэтому то и дело натыкаешься на "где ключи от этой машины", "ой, а деталь еще не привезли" плюс бесполезные траты времени на диагностику или просто верификацию несуществующих или неправильно описанных в RO (repair order, наряд-заказ) проблем. Если бы не все это я мог бы делать, не хвастаясь, вдвое больший обьем работы. То есть даже просто имея того, кто способен был бы обеспечивать бесперебойное течение рабочего процесса, я бы заработал вдвое больше. Или мог бы поставить цены сразу вдвое ниже! Мог ли бы я сам выполнять такую роль? Да, мог бы. Но тогда мне нужен еще один как я кто мог бы крутить гайки так же как я.

Если бы у меня была возможность склонировать себе двойника!

Поэтому мысли склоняются к тому что надо искать бизнес-партнеров со сходным образом мышления и способностями. Условно говоря, надо собрать команду из трех очень толковых и понимающих смысл эффективной работы механиков и одного координатора - приемщика - спеца по запчастям с определенным знанием матчасти (обычно у спецов по запчастям оно достаточное для этой роли). Если каждый войдет в это партнерство с равной долей, хотя бы по 25 тысяч, это уже приличные деньги чтобы начать привлекать дополнительные вложения со стороны, взять кредит на запуск бизнеса и даже может быть построить мастерскую на четыре подьемника и два поста без таковых. Далее каждый получает одинаковую базовую зарплату плюс свои 25% от прибыли. Смысла конкурировать друг с другом нет - мне выгоднее помочь коллеге или научить его чему-то, ведь он делает и мой профит тоже. Смысла ломать или терять оборудование тоже нет - даже если ты оплатил лишь четверть от этого, это все равно бьет по карману. Смысла делать халтурную работу тоже нет - даже четверть понесенных расходов на исправление последствий бьет по карману ох как существенно. Нет смысла и скрывать допущенные ошибки - выгоднее о них сразу рассказать коллегам и они не допустят такую же и не потеряют и твои тоже деньги еще раз. То есть так мы уничтожаем главную причину неэффективной работы - отчужденное отношение к результату этой работы.

Это не социализм. Это капитализм, но при котором каждый - капиталист. А капиталистам при капитализме живется неплохо :-)

Теперь расскажите мне почему из этой идеи ничего не выйдет.

А кто захочет поучаствовать в эксперименте и рискнуть 25 тысячами да еще и взвалить на себя тяжелую (но интересную) работу за эти деньги, не обязательно прямо сейчас но и не в совсем отдаленном будущем - пишите в личку. Сразу говорю: насколько мне известно, инвесторам в Канаду визу не дают, уж точно не таким мелким. Сам же я тоже никуда в ближайшие четыре года не поеду, к тому же здесь, где я живу, хватает платежеспособного народа, очень высокие расценки и не особо густо с конкурентами. Бросать такой рынок неокученным как-то глупо.