October 19th, 2014

(no subject)

Еще не зима, но вспомнил вот.

Еду прошлой зимой по улице, тест-драйв по какому-то поводу делаю. Снег, лед, умеренно скользко. Вижу из переулка справа от меня какой-то большой джип типа Tahoe или Yukon выезжает на мою дорогу поворачивая налево (т.е. навстречу мне). Вижу что мужик за рулем поддает газу в повороте, хочется ему эдаким эффектным веером поворот сделать. Вместо этого получается разворот на 180 градусов и он встает носом снова к тому переулку откуда выезжал. Секунду-другую постоял в замешательстве, потом заехал обратно в переулок, развернулся и снова встал к стоп-линии к тому момент когда я проезжал мимо.

Контроль над мощностью (и в целом над машиной) важнее чем ее величина, однако. Даже просто играя в Гран Туризмо какой-нибудь и то это понимаешь.

http://wp.me/p4zTi9-i8

(no subject)

Как-то все не получалось покататься на Mazda CX-7, на которую я поглядывал одно время с большим интересом. Наконец попала одна в мои руки, причем совсем свеженькая.

И вот не впечатлило :-(. Турбо мотор, про который в свое время писали кипятком ах, какой мощный, по нынешним меркам ничего особенного. Неплохо, но восторга не вызывает, машина все же слишком тяжелая для него. Двухлитровый турбомотор на Ford Escape куда больше радует. Да даже 2.5 атмосферник на Mazda CX-5 хоть и сильно слабее, но вызывает примерно те же ощущения типа "жить можно". Управляемость тоже не порадовала. Может во времена когда BMW X5 только появился и показал что псевдо-джип может ехать как легковая машина оно и было здорово, но сейчас так же едет большинство кроссоверов. А вот лучшие из них уже едут как хорошая легковая машина. Салон тоже не впечатлил ни дизайном ни вместимостью.

Устарела, в общем. Больше не интересует.

http://wp.me/p4zTi9-ia