June 23rd, 2014

Покатался

Сегодня проезжаю мимо дилера KTM в нашей деревне (да вот, деревня на 50 тыс. человек, а KTM дилер есть, как ни удивительно) и смотрю стоит 990 SMT на площадке. Надо же, редкая модель у нас, а я как раз такой страстно хотел. Посмотрел поближе: ну, не новый, но и слишком старый не может быть, они поставлялись сюда только в прошлом году и все. Спросил в офисе: "А че, продается что ли?". Ну да, слегка подержанный 3600 км, $12500 денег хотят. Гм, закрутилась мысль, а не продать ли мне свой мопед пока он совсем свежий и в дефиците (а их уже не купить, квота на этот год в стране вся распродана) и не поменять ли на этот? Но сначала надо покататься.

Поехал домой, напялил экипировку и к концу дня уже подьехал на тест-драйв. Подписал бумажки, сняли копию прав - у-у-у, как все строго, не то что машину на тест-драйв брать. И вперед!

Ну и как оно? Н-ну, неплохо, но... Посадка удобнее и седло комфортнее, это однозначно. Подвеска шикарная: я далеко не эксперт, но разница почувствовалась сразу и в лучшую сторону. Понравилось и то что сидишь высоко: я к такой позиции привык на предыдущем мотоцикле и сейчас этого не хватает. Передачи переключаются не то чтобы четче, но мягче, приятнее. А вот защита от ветра, на которую я так надеялся, подкачала. Щиток довольно высокий и на скорости уже не сдувает с мотоцикла, но колебания и завихрения воздуха в раёне головы такие что голова трясется и даже стекло на шлеме приоткрывается само по себе! Никуда не годится! Уж лучше пусть просто дует ветер, сильно, но ровно.

Приборная информация после FZ-09 тоже не впечатляет: ни номера передачи, ни температуры двигателя не показывает, а я уже привык. Да и графика LCD дисплея на Ямахе куда красивее, а цифровой тахометр вместо стрелочного не так уж и мешает на самом деле.

Но главное, у SMT после FZ-09 ощущается... недостаток мощности! Вот так вот. У FZ-09 и правда мотор хорош, оказывается. И тянет с низов и крутится наверху и еще и не так много жрет при всем этом. Звук у KTMовской двойки все же поприятнее на мой вкус, но этого еще недостаточно чтобы примириться с меньшим энтузиазмом.

Да, и на грунте SMT почти так же беспомощен как FZ-09 и это убило идею смены коня окончательно.

Продавец сказал к сентябрю привезут новую партию 1190 Adventure, вот на тех точно надо покататься.


И еще брал на тест драйв новый Transit Connect. Понравился, даже очень. Из всех фургончиков что я ездил этот однозначно самый лучший по управляемости, как хорошая легковая машина. Но силовой агрегат из 2.5 литра атмосферной бензинки и шестиступенчатого автомата произвел довольно скучное впечатление. Если бы еще автомат переключался порасторопнее в ручном режиме, то может и ничего было бы, но так остро заставляет жалеть об отсутствии ручной коробки. Турбомоторчика 1.6 еще не привезли, может с ним было бы лучше.

И маленький он, еле-еле для моих целей сгодится, совершенно без запаса. Досадно. Ибо едет он действительно хорошо, прям ехал и улыбался... Но наверное буду брать большой Transit, все же для фургона практичность важнее.

http://ploughlikeelk.com/2014/06/23/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F/