March 13th, 2014

Верной дорогой идете, товарищи!

Ну вы, россияне, даете! Закрыт доступ к ЖЖ Навального, Грани.ру, Каспаров.ру, сайту Эхо Москвы, фактически разогнали Лента.ру. Таки нет, я не читал ни одного из них. Но, блять, я вот взрослый дядька, мне не надо указывать что мне можно читать, а что нет. А вам - можно!

Ребята, вы - лохи! Вас уже без особого стеснения загоняют обратно в стойло, погуляли - и хватит. А вы послушно убеждаете себя что запад загнивает, кругом враги и только вам повезло в сране советской жить.

Ведь проходили же уже, ан нет, опять на те же грабли...

(no subject)

Для нытья по поводу клиентов уже надо заводить отдельную рубрику что ли. Вот из недавнего, например.

1. Жалоба на шум при замедлении, если отпустить педаль газа. Беру на тест драйв. Слышу целый букет шумов: "дзинь-дзинь", "бряк-бряк", "бум-бум", "ж-ж-ж", "у-у-у" и "врум-врум-врум" - вот какой из них клиенту не нравится? Ни один из них не проявлется как-то именно при замедлении, но "врум-врум-врум" больше на поворотах как-то. А "ж-ж-ж" на нижних ступенях в автомате. И смутное ощущение что машина как-то туговато идет. Поднял на подьемник. Вижу течет левый сальник переднего моста (это Titan, у них это типично), но текущее масло такое... сероватое. Ага, думаю, по крайней мере один источник мы, пожалуй, нашли. Проверяю уровень масла в переднем мосту - низкий. Подставляю чистую посудину и откручиваю сливную пробку - щас возьмем пробу. Отвернулась пробка - слышу "тук" и дальше потекла алюминиевая краска. Ну не краска, конечно, а масло густо замешанное на металлических опилках. И на магните пробки, конечно же, ежик из металла. Все, мост в сборе на замену. Переборка бессмысленна, т.к. главная пара шестерен уже тянет по цене на половину моста в сборе. Однако за ремонт платит страховая компания и они хотят чтобы я разобрал мост и убедился что именно шестеренки покрошила, а не подшипничек, какой-нибудь издох. Я этому х..., пардон, нехорошему человеку на том конце телефона обьясняю что подшипники, конечно, тоже под замену после того как они поработали на масле с металлической крошкой, и что перебирать дороже будет и даже разбирать посмотреть это бессмысленная трата времени. Нет же, уперся и все!
Снял мост, сбил крышку - само собой там зуб на зуб не попадает, их там половины и нет уже. И еще ему распиши всю смету с деталями и временем на переборку чтобы оно обедилось что замена в сборе дешевле (и, кстати, быстрее, т.к. детальки еще заказывать и ждать, а мост прямо на складе лежит). Так эта сука еще потом и не хочет оплачивать ни время на диагностику ни за лишнюю разборку!

2. "Не работает задний омыватель", Nissan Armada, почти новый. Проверяю - работает. Тут были морозы, а сейчас потеплело резко. Поди был замерз да оттаял теперь, а клиент даже не удосужился сам проверить. А может не знает как включается?

На той же Armada. "Набалдашник селектора автомата болтается и проворачивается вокруг своей оси". Закрутил на один оборот - все что надо было сделать! А сам ты не мог, да? И не лениво было с этим в сервис тащиться, ждать пока бумажки заполнят, оставлять машину???

3. Про гражданку Мельник писал уже, что ей тепла не хватало от машины когда -30. Что вы думаете? Снова приехала, снова жалуется на печку. На этот раз вообще затейливо: "Иногда (!!!) когда с горячего положения ручку поворачиваешь в положение попрохладнее начинает дуть на попрохладнее, а резко холодным". Ну как я такое воспроизведу-то даже?! Впрочем, примерно догадался: на машине климат контроль и ручкой устанавливается не температура воздуха дующего из печки, а желаемая температура в салоне. А уж каким воздухом дуть климат-контроль сам решает. И это все же не люксовый седан, а всего лишь пикапчик Frontier, так что о таких тонкостях как шок клиента от внезапного ледянящего тушку потока воздуха тут не подумали.

И у нее же "тормоза скрипят". Да, попискивали слегка когда от стоянки отьехал, после коротенькой поездки перестали, прогрелись, наледь с дисков соскреблась. Я вообще писк тормозов за неисправность не считаю, ну разве если совсем уж экстремально громко и длинно пищат (опять же, лично мне пофиг, но вхожу в положение клиента и применяю меры, там их есть несколько разных). Но тут-то, на совсем свежей машине, 12 тыс. пробега всего, да хрена ли там время тратить!

Главное, абсолютно исправная машина, не придраться, а хозяйка не вылезает из гарантии и, естественно, "никогда больше не куплю Ниссан!"

4. Pathfinder, двенадцати лет от роду. Жалуется "машина не заводится даже если прикуривать". Вот именно так сформулировано. Выхожу к машине, да, все мертвое, стартер не крутит, лампочки не горят, полный ноль. Приношу booster pack (как он там на русском жаргоне не уверен уже), открываю капот. Вижу между плюсовой клеммой аккумулятора и плюсовым проводом вкрячена колхозным образом некая мандула с проводками и - подключенным датчиком вибрации на проводке, датчик примотан к двигателю:

20140226_081515

М-да, говорю про себя, присоединяю прикуриватель плюсом после мандулы, завожу и загоняю в ремзону. Мандулу выкидываю - это, как и следовало ожидать, некий выключатель массы... в данном случае не массы, ну да неважно. Разомкнутый был. Да еще с каким-то управлением по падению напряжения. Причем это я нагуглил по номеру патента который был выштампован на этой мандуле, больше никакой ни марки-модели, ни торгового знака, ничего. А на хрена там датчик вибрации - а пес его знает, мало ли что разработчику в голову пришло, может чтоб на рабочем двигателе не отключал аккумулятор. В любом случае, не надо оно тут нафиг вообще, выкидываем. А дальше засада, клиент поставил аккумулятор с обратным расположением клемм и теперь провода не дотягиваются без мандулы. А мне не надо иметь головную боль по проверке работоспособности и безглючности этого отключателя аккумулятора, которым клиент, по всей видимости, пытался побороть проблему с разрядкой аккумулятора, мне надо чтобы машина была в порядке и работала. Как ни странно, да, и это тоже, не только денег слупить с клиента. Проверяю ток утечки - 20 миллиампер, более чем нормально, даже совсем хорошо. Пишу рекоммендацию поменять аккумулятор, ибо все равно надо поставить тот, который встанет как положено.

Клиент же аж прямо взбесился "ЭТО НЕ АККУМУЛЯТОР!!! Я ЕГО ПОМЕНЯЛ УЖЕ!!! Я ВООБЩЕ САМ АВТОМЕХАНИК ТОЛЬКО (sic!) В НИССАНАХ НЕ РАЗБИРАЮСЬ!" Обьявил всех тут чохом идиотами и сказал что будет искать других специалистов. Фуф, ну слава богу. Ничего хуже клиента который "я сам механик" просто в принципе не может быть...

5. И еще один такой же "я-сам-механик". Пригнал машину перетянуть провод на датчик ABS, раньше ему уже продиагностировал обрыв в цепи. Тоже типично на Nissan Titan. Ему сказали "к концу дня будет готово" (день был плотно забит). Так нет же, звонит перед обедом еще и закатывает скандал, почему, дескать, не готово, мне в Париж по делу срочно после обеда в Эдмонтон ехать!!! Блять, ну сказали же к концу дня... Все бросай, обед пропускай и делай ему этот чертов провод! Ну да ладно, за 45 минут содрали как за два часа, какое-то утешение ;-).

У него еще картинка на машине вот такая (и машина старая и раздолбанная вусмерть):

20140221_112926

Угу, жирный тупой неудачник-механик. Имидж профессии, блин. Повбывав-бы за такие картинки. Уже этого достаточно чтобы плюнуть слюной на весь этот автосервис нафиг и уйти каких-нибудь роботов ремонтировать что ли...

(no subject)

Товарищу (хорошо что не мне) попалась проблема "запотевают стекла в машине". Безуспешно побившись (даже особо и не получалось воспроизвести проблему, пока один в машине и на тест-драйве особо не надышишь наверное) и не найдя ничего заказал замену отопителя целиком - гарантия оплачивает так что монопенисуально, не поможет тогда и будем думать дальше ;-). Сняли старую печку и увидели чудесное:

20140225_105008

Сборщики на заводе оставили поролоновую прокладку там где печка забирает воздух снаружи. И фиг увидишь пока не снимешь отопитель целиком (разве если только с камерой на гибкой ножке, но кто же ее тебе даст...).