December 2nd, 2012

Рождение легенды

17 сентября 2012 года состоялось рождение легендарного автомобиля. Как бы ни дико это звучало, но автомобильная легенда родилась на заводе ИжАвто в Российской Федерации. Именно там сошел с конвейера последний представитель семейства классических Жигулей. Не смейтесь и не спорьте. По обьему выпуска классические Жигули обошли бесспорно и общепризнанно легендарный Форд Т, а если считать вместе с конструктивно близкими моделями Фиата и их производных, то это САМЫЙ МАССОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ за всю историю мирового автопрома, даже Фольксваген Жук и то выпущен в меньшем количестве экземпляров. Можно сколько угодно ругать неказистую внешность, глубоко посредственные ТТХ, почти легендарно низкое качество, обзывать "тазиками", сочинять анекдоты, оправдывать количество заградительными пошлинами или невозможностью покупки иностранных автомобилей советскими гражданами, но... результат неумолим.

Именно наш автопром выпустил самую популярную модель в мире. Вот увидите, через 50 лет на выставках авто-мотостарины и гонках ветеранов любовно восстановленные "копейки" и "шестерки" будут фотографировать энтузиасты и потом хвастаться своим знакомым и друзьям "прикинь, там даже была настоящая Lada!".

Так что теперь, когда нас иностранцы попытаются уязвить анекдотами про Ладу, мы можем ответить, что мы не только были первыми в космосе и выпустили больше всех танков и автоматов, но и самая массовая модель мирового автопрома - тоже наша!

(no subject)

Что-то дела на работе идут все хуже и хуже. Поток клиентов уменьшается и атмосфера оптимизма постепенно сменяется на грызню и склоки ибо механиков явно больше чем работы для них. Самое обидное что кругом работы полно везде требуются механики, и в автосервисы и на промоборудование, а уйти не могу, привязан к работодателю по рабочей визе. Вот сдал экзамен на сертификат, но результаты получу только через неделю-другую. Полной уверенности нет ибо как во всяком экзамене результат зависит не от твоего знания или умения, а от способности угадать, что хочет экзаменатор. Например вопрос "как соединаете провода при установке системы дистанционного запуска" имеет два варианта ответа потенциально правильных "спаять и заизолировать термоусадкой" и "соединить обжимным коннектором и заизолировать изолентой". А выбрать надо только один! Блин, ну тут дискуссия стара как мир, паять или обжимать, лентой или термоусадкой, а практически и так и эдак делаю, по обстоятельствам. Опыт установок и ремонтов не выявил явных преимуществ какого-либо метода. Хотя есть до фига апологетов и того и другого подхода, одни паяют все, другие ничего и никогда не паяют. К какому лагерю принадлежит экзаменатор - поди попробуй угадай.

Когда предлагали работу обещали что будут платить за 160 часов в месяц по любому, но уже столько раз ловил начальство на вранье, что и в этом тоже не уверен уже. Особенно любят преувеличить цифры всяких расходов, типа вот за этот инструмент заплатили десять тыщ баксов, берегите его, но вот на сайте поставщика оборудования вижу цену за ту же модель в два-три раза меньше. И это розничная цена, для любого с улицы, наверняка крупная группа дилеров получает существенную скидку. Ну и по мелочи, там соврал, тут приукрасил, здесь недосказал. Тьфу, бля...

Вообще, общая лживость у западного человека уже заложена на генетическом уровне. Они так воспитаны, сказать тебе не так как оно есть, а так как тебе будет, по их мнению, тебе приятно услышать. Это еще в лучшем случае... Ну а что, ложь не входит в список смертных грехов христианина.

Очень неприятно что нет никакого контроля за тем, сколько часов наработал. Можно посмотреть в компьютерной системе свое начисленное время, но бывает что работа сделана, а напротив нее нолик. Ходил сперва выяснял, сказали типа что система не всегда показывает, но ты не боись, ничего не пропадает, усе будет оплачено и даже показывали в другой системе и там, действительно, время было начислено. Но не будешь же каждый раз ходить и выяснять так, а если не контролируешь сам, то где гарантия, что на тебе не сэкономят где-то в чем-то?

Не все так замечательно, короче, как оно выглядело в феврале, м-да. И это еще при том, что январь-февраль вообще ожидаются дохлыми месяцами ибо после рождественских закупок население в долгах. А на работу все равно ходить надо. Ладно я еще худо-бедно загружен тем, что на меня сваливают всякую обьемную работу типа замены двигателей и трансмиссий, а вон ученик на соседнем подьемнике рядом работает, тот вообще большую часть месяца просидел на стуле, смотря кино на айфончике. И только сейчас поползли слухи что он начинает подумывать об уходе. Во блин, если бы я так месяц просидел, то мои резюме уже лежали бы во всех автосервисах города, а этот только "подумывает".

Зато закончился период покупок связанных с переездом и наработались умения где, когда и что надо покупать. Так что расходы на жизнь заметно уменьшились, да и на всякие поездки и развлечения в связи с зимой тратиться не приходится.