?

Log in

No account? Create an account

ploughlike_elk


Greasy Monkey stories

Great minds discuss ideas; average minds discuss events; small minds discuss people


[sticky post](no subject)
ploughlike_elk
Чтобы не отвечать по сто раз на однотипные комменты

1. Это НЕ тематический блог про машины и/или автосервис. Это просто мой личный блог, где я пишу на любые темы которые взбредут в голову. Поскольку я работаю в автосервисе и вообще увлечен автомобилями с раннего детства, подобные темы приходят в голову чаще, преобладают и, скорее всего, будут преобладать здесь и дальше. Тем не менее, сам этот блог начинался с целью поделиться впечатлениями о моем переезде в Ирландию вот почти уже 8 лет назад, а вовсе не как автоблог. Вы не видите самые первые записи, т.к. они уже несколько лет открыты только для личного доступа.

2. Логически вытекает из п.1 постулат о том, что мне не надо указывать о чем мне писать. В ответ я не только не указываю что вам читать, но я даже не закрываю комментарии к своим записям, не удаляю комментарии и не баню никого кроме спамеров и флудеров. Бесполезно пытаться и меня огорчить заявлениями о расфренживании и прекращении чтения моего дневника - мне просто-напросто это безразлично, никаких коммерческих интересов на этот блог у меня не завязано.

3. В дополнение к п.2: каждому предоставлено право в комментариях показать на какой уровень ведения дискуссии он способен. У кого силы интеллекта и владения русским языком недостаточно для отстаивания своей точки зрения могут это явно показать переходом на личные оскорбления, обзывательства и матерщину (в адрес автора или кого-либо из комментаторов).

4. Популярная попытка классифицировать меня как неудачливого эмигранта охаивающего былую родину не имеет под собой достаточных оснований. Если формально, то Россию я покинул в возрасте четырех лет, а за границей оказался в 1991 году, когда СССР прекратил свое существование. На данный момент я живу уже в пятой по счету стране (Россия, Украина, Латвия, Ирландия, Канада) и неподдельно затрудняюсь ответить с какой из предыдущих имею больше связей и по какой из них я должен тосковать если уж на то пошло. Мое материальное положение не то чтобы меня устраивает, но оно никак не хуже среднего по месту обитания вот уже второй десяток лет где бы я ни жил. С моей профессией не разбогатеешь, но зато и не обеднеешь нигде тоже.

5. Соответственно на российских ресурсах я пребываю не от тоски по родине, а по исключительно причине владения тем же языком что у вас.

6. Мое мнение о России формируется исключительно на основании того что пишут в интернете сами россияне. Посему наивно полагать что мне "промыла мозги западная пропаганда", т.к. мне удобнее и интереснее узнавать о событиях в России из российских же источников. Чего и вам советую, когда хотите порассуждать о жизни в Европе или Америке - пользуйтесь местными источниками. По правде сказать, ввиду размеренности жизни и отсутствия острых проблем на заграничных ресурсах мало что вызывает жаркие споры.

7. Дискуссии в интернете для меня скорее развлечение чем некая моральная потребность. Людей все равно ни в чем не переубедишь, какие бы разумные аргументы и железные факты не приводились. Более того, я полагаю что это хорошо когда люди разные - лишь бы одни не заставляли других жить так, как им не хочется.

8. По просьбам читателей:
Mой рабочий вебсайт (строго на английском): www.abautomotive.ca
Мой профиль на фейсбучике (на английском, но не строго; в основном существует для поддержания контакта с местной клиентурой, а так я Фейсбук терпеть не могу): www.facebook.com/andrew.bondarenko.7

(no subject)
ploughlike_elk
 Посетил Seattle, вот сразу по свежачку мой личный и глубоко субьективный рейтинг местных достопримечательностей (из тех что посетил сам, а не вообще) и краткие впечатления.
 
1. Flying Heritage & Combat Armor Museum. Однозначно лучшее место из посещенных! Все экспонаты в великолепном состоянии, большинство в рабочем, т.е. ездят и летают. В экспозиции есть пара авиадвигателей в разрезе, несколько просто снятых и выставленных на подробное рассмотрение, включая двигатель от первого немецкого ракетного истребителя. Даже целый танк есть в разрезе! К танкам можно подходить и пощупать, самолеты почти все можно рассмотреть со всех сторон. Также там есть целых две немецких ракеты V-1 (одна из них пилотируемая) и V-2 с частично снятой обшивкой - можно рассмотреть что у нее там внутри. Музей небольшой, но очень качественный, билеты немного дешевле чем в другие музеи и народу довольно мало.
 
2. Museum of Flight. Немного похуже чем предыдущий, но все равно очень интересный. И больше. К сожалению, я плохо сориентировался (навигация по музею хреновенькая!) и провел слишком много времени в первом зале, который был наименее интересен, а вот как раз интересные залы уже пришлось смотреть по-быстренькому. Самое интересное это павильон с истребителями первой и второй мировой войны (раздельно по этажам), с хорошо представленной историей их развития. Отдельно впечатлила грандиозная коллекция масштабных моделей по каждому периоду - но вот на подробное разглядывание ее просто не было времени, увы. По большому счету надо пару дней на этот музей чтобы все впитать, так сказать.
 
3. Living Computers Museum. Много работающих старых компьютеров, в том числе древних суперкомпьютеров, на которых можно что-то делать. Если умеете это делать, конечно. Я не умею, поэтому максимум что получилось это запустить какую-то программку рисующую лабиринт на терминале старого суперкомпьютера. Тем не менее, очень интересно было посмотреть на реальные образцы развития компьютерной техники, их там было много и с хорошими описаниями. Плюс образцы внутренностей всяких древних компьютеров, микросхемы всякие... Очень интерактивно, познавательно. Недорого и народу немного.
 
4. Museum of Flight Restoration Center & Reserve Collection. По сути дела реставрационные мастерские Museum of Flight расположенные в другой части города куда можно зайти и посмотреть как это все делается. Плюс несколько самолетов в целом или полуразобранном виде. Стоимость посещения входит в цену билета в основной музей, так что грех было не посетить (ну и изначально планировал ведь тоже). Стоит посетить.
 
5. Boeing Factory Tour. Не думал что получится попасть, т.к. выходило что по времени не успеваем, записываться рекомендовали заранее и мы чего-то решили что это дорого. Поэтому просто под конец дня заехали посмотреть на вестибюль хотя бы. Но оказалось что тур отправляется через пять минут, есть свободные места и оно не так дорого. Тут, правда, довольно короткий, меньше двух часов, и времени на подробное разглядывание всего там просто не давали. Тем не менее, посетить завод где делают самолеты конечно же было интересно. Но, с другой стороны, даже если бы не получилось попасть на этот тур большого расстройства не было бы.
 
6. Columbia Tower. Высокий небоскреб (самый высокий в городе, по крайней мере пока), с которого можно было посмотреть на город. Ну чо, вид на еще один город и окрестности с высоты. 
 
7. Seattle Center Monorail. Монорельс на технологиях аж из 60-х годов. Забавно. Но поездка длится всего пару минут. Впрочем и стоит недорого. В целом, рекомендую.
 
8. Museum of Pop Culture. Overrated. Ну, разве что если у вас безудержное фанатство на некоторые темы (3 - 4 личности/группы из мира музыки, увлечение кинофантастикой или ужасниками) делать там особо нечего. Посмотреть на настоящие макеты Терминатора, Чужого, гремлина Mogwai или костюмы актеров интересно забесплатно, но когда за это отдаешь больше сотни баксов (со всей-то семьей), то уже обидно. Но главное разочарование оттого что все те штуки которые в кино смотрелись как настоящие и живые на деле оказываются довольно грубо сделанными макетами и чучелами (за единичными исключениями). Как-то это разрушает магию кино...
 
9. Chihuly Garden and Glass. Примерно в шесть раз дороже чем надо бы! Конечно образцы творчества красивые, но в принципе все примерно в одном духе. Понравился сад, причем больше понравились сами растения нежели инсталляции из стекла которые вперемешку с ними. Да, красиво, но деньги за посмотреть на это берут совершенно несоразмерные! 
 
10. Pike Place Market. Какой-то вообще дико переоцененный гадюшник с жуликами. В супермаркете тут и то больше всяких вкусностей нашли. Самое дурное что купили там красивые помидоры - мало того что один оказался переспелый до несьедобности, так под видом local farmer's produce продавались помидоры из... Канады. И точно такие же потом покупали в супермаркете в четыре раза (!) дешевле. 
 
Лучше бы вместо последних трех (это все в первый день обошел) сьездил в Tacoma посмотреть автомузей там. Но кто ж знал... Да и семейство ныло и стонало от двух дней хождения по авиамузеям, особенно дети (жена терпит мои увлечения молча). Вообще брать детей в отпуск - это таковой только портить, однозначно. Нафиг, пусть дома сидят, под конвоем из тещи или вообще какой-нибудь наемной фрекен Бок. 
 
Так вообще еще большие планы есть по части технических музеев и на этом континенте и в Европе тоже.
 
Еда в Сиэтле кстати так себе, на тройку-четверку, хотя ходил по самым рекомендуемым в интернетах местам. Ей богу, я вот в Цюрихе в едальне в аэропорту завтракал - и там было намного вкуснее. Аналогично и по выбору продуктов в магазинах - жить можно и даже немного лучше чем у нас в ебенях, но только чуть-чуть. И ни фига не дешевле чем на наших северах, пожалуй даже скорее дороже.
 
В целом, город в принципе хороший: много зелени, мало всяких бомжей, трущоб вообще не заметил, граждане ездят на приличных, хотя и не шикарных, машинах, трафик не зверский, общественный транспорт ходит, велодорожки повсюду (что бесит!), население в основном белые или азиаты приличного вида и поведения. Но слава богу что мне тут жить не надо - утром выезжаю домой и в отличие от прошедшего отпуска в европах это не вызывает огорчения.



----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
Коммент на пост у mi3ch:


Зеркало человечества вон в комментариях. Злобные, запуганные агрессивные зверьки, придумывающие себе всевозможные угрозы и фобии и истребляющие самих себя в борьбе с собственными страхами. Вид празднующий насилие и стыдящийся любви. Вид превративший даже лучшие свои (или таки полученные извне?) идеи в средство подчинения и угнетения одних особей другими под мантры "возлюби". Вид у которого сама наука продвигается прежде всего движимая жаждой убийства других. Нет войны, нет противостояния - и все, прогресс встал, денег дескать нет на него. Ага, дайте им более продвинутые знания и технологии, покажите им где живут другие существа, более разумные чем эти - и они же припрутся и туда, все засрут и всем испортят жизнь.


Никто с нами на контакт не пойдет. Нас держат в такой надежной изоляции что мы даже не видим отсюда всю ту по настоящему разумную жизнь, которая есть снаружи. Впрочем, мы еще и совсем в младенческом состоянии, нашим самым старым цивилизациям нет еще и десятка тысяч лет, даже свет от большинства звезд к нам идет дольше. Сама идея того что мы можем быть не единственной цивилизацией во вселенной (и не самой главной) нам пришла в голову от силы 100 - 200 лет назад. Хотя подспудно мы знали это очень давно и называли их "боги" (позже - в единственном числе), но сейчас мы низвели всемогущих (относительно нас) богов до состояния "инопланетных цивилизаций" примерно равных нам. Во всяком случае, в своих киносказках мы теперь изображаем себя способными противостоять всяким пришельцам извне, тогда как раньше мы были убеждены что должны только полагаться на их милость и делать как скажут. Эти зверьки поднахватались технологий, ими больше не закусывают хищники, вот они и расхорохорились, обнаглели.


На самом деле нам по прежнему просто позволяют существовать. Если б нас хотела уничтожить цивилизация более высокого уровня, она бы это сделала тонко и изящно, так что мы бы сами увяли и вымерли от потери интереса к жизни даже не поняв что случилось. Гуманно усыпили бы, как мы усыпляем надоевших или безнадежно больных домашних животных. Устраивать кровавое побоище с кишками и мозгами разбрызганными повсюду это топорный стиль противостояния присущий самим гомосапиенсам, но не высокоразвитой цивилизации. Когда та цивилизация таки пойдет с нами на прямой контакт, наше дело будет не рыпаться, а молчать и благоговейно слушать чему нас решили поучить старшие. Называться это событие будет, между прочим, апокалипсис. И это означает не кошмарный конец как мы привыкли думать, а начало новой жизни, откровение, раскрытие вещей о которых мы прежде не знали и узнать не могли. Тем не менее, фактически контакт поставит точку в истории развития цивилизации гомосапиенсов. Скорей бы уж...

-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
 Интересное применение для VR нашлось. На время отпуска снимали коттеджик расположенный относительно в сельской местности с приблизительным адресом, на деревне у дедушки. Ну так что, чтобы там вымотанными после перелета не блуждать по местности в поисках нужного места сначала нашел этот домик на спутниковой картинке (сверив с фотками в обьявлении). Дальше зашел в Google Earth VR и потопал по дороге от хайвея, через нужную развязку и далее по всей дороге до того места где проезд к коттеджику (там такой очень скрытый проезд был, сразу и не скажешь). В итоге в голове по идее сложилась визуальная память как ехать к месту где я ни разу в жизни не был. И действительно, на месте уже проехал чисто по памяти, не пользуясь навигатором, прямо к дверям дома :-). Только с масштабом промахнулся, в VR казалось что ехать надо гораздо дальше чем на самом деле было.
 
До чего дошел прогресс, однако! Приезжаешь на абсолютно новое место и уже с ощущением что тут был и знаешь где и куда свернуть надо чтобы попасть в нужную локацию. Еще бы интерфейс, графику и быстродействие улучшить, чтобы можно было как в GTA V бегать и ездить по реально существующей местности в VR.



----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
 Еду в Сиэтл с семейством на 4 дня в порядке второго отпуска в конце Августа (ага, я разгулялся этим летом аж на целый месяц в общей сложности). Что стоит посмотреть? Где вкусно поесть? Какие места избегать и на что нет смысла тратить деньги? Как там погода?
 
Буду на машине, останавливаюсь в Airbnb на Eastlake. На всякий случай замечу что в гости не напрашиваюсь и не зовите: я не люблю ни принимать гостей, ни сам ходить в гости (ибо глубоко и сугубо интровертен). Но за советы заранее спасибо.
 
И эх, какой у нас был классный отпуск с женой в европах у теплого моря! Просто самый лучший отпуск из всех что были. Пока. Все как мы любим: снять виллу, машину напрокат и свободно болтаться в свое удовольствие. Уже и совсем не в первый раз так, но на этот раз просто ну очень великолепно все сложилось. Теперь вот совсем неохота обратно в рутину будней, благо хоть заранее запланировал несколько дней после поездки на адаптацию обратно... На телефоне целая гора сообщений, даже не заглядывал еще - ибо отпуск заканчивается сразу же как только ответишь на телефон, а еще хочется побездельничать. 



----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
 Я не пропал, но сраный ЖЖ грохнул мой привычный стиль и я больше не вижу комменты кроме последних десяти. А когда нет дискуссии, то и посты писать неинтересно. Платить им за возможность видеть комментарии я не хочу - за ту гору контента что я сюда навалил ЖЖ мне сам платить должен, а не пытаться вытянуть из меня денег (хоть они и копейки)
 
И вообще, слишком много времени это бложество жрет. Чем тут сраться с непойми кем на темы которые вообще никак на мою жизнь не влияют, лучше побольше того времени провести с женой и детьми, почитать хорошие книги, посмотреть кино и получить прочие удовольствия от жизни или сделать что-то более полезное чем попытки вправить мозги людям которых я не знаю и не видел никогда. 
 
Не прощаюсь, но вероятно дальше писать буду редко, под настроение и если будет о чем.



----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
Ну и где это ваше "глобальное потепление"! Самая середина лета, а на улице +10 и в доме отопление работает. Весь июнь температуры ниже нормы и начало июля такое же. И прогноз на остаток лета - тоже. Третье лето подряд - холодное.






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
 Пиздец как заебали некоторые кролики! "У меня в машине что-то гудит и стучит и мой cousin мне сказал что надо задние тормоза и передний колесный подшипник, сколько это будет стоить?". Посылаю эстимейты раздельно на подшипник (причем с выбором дешевый или хороший), только колодки, колодки с дисками, и еще суппорт отдельно, распедаливаю что на этой модели закисают задние суппорты и возможно понадобится дополнительное время и/или детали, в худшем случае замена суппорта. "А сколько будет все вместе?". Бляяя... Распедаливаю вежливо что я не могу сказать сколько будет "все вместе" пока не подниму машину на подьемник и не увижу что именно надо-то. "Ой, да у нас машина старая и плохая и мы хотим ее поменять, вы мне скажите просто сколько будет все вместе если подешевле". 
 
Да, надо нахуй послать, я знаю. Но терпение добродетель, а гнев это грех, так что расписываю дальше что если суппорты закисли, то новые колодки все равно не поставишь, если тормозные диски сточены до состояния фольги, то я или их меняю или машину не трогаю вовсе, ибо liability если что. И вообще как я могу сказать какую-то там верхнюю планку по цене если я даже еще не слышал что у вас там стучит-гудит и должен полагаться на диагностику в исполнении вашего кузена? Даже еще вежливие чем я это тут изложил, вообще-то.
 
И шо? И молчит, кролик обиделся што не развели его сладкими баснями, а сказали как есть. 
 
Пофиг конечно, жалко только времени потраченного на переписку...



----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

Почему говно?
ploughlike_elk
Полез сегодня посмотреть салонный фильтр в одной машинке и... Ну вот как такое говно можно делать, а?!

20190704_144534


20190704_144513

Фильтр смят, крышечка которой он должен быть закрыт проебана, потеряна нафиг вообще. Причем машинка в целом ухоженная (2006 Subaru WRX), хозяин ее холит и лелеет, в дилершип на ремонты и замены масла гоняет. Судя по номеру детали, салонный фильтр оригинал и с высокой вероятностью в дилершипе же и был так похабно установлен. Если б мне такое с любимой машиной сотворили, я б их там на лоскуты порвал! Но мне сотворят, я знаю как оно в дилершипе работают и поэтому туда и сам не езжу и другим не советую. Я даже реколлы игнорирую пока там ничего остро критического нет.

Нет, ну конечно нельзя исключать совсем что это сам хозяин машины так поставил купленный в дилершипе фильтр - но видя как он над ней трясется и переживает из-за малейшего скрипа или бряка в ней в это верится с трудом, профиль не сходится, однако.

Так вот почему же такое говно делается в дилершипе куда кролик обыкновенный доверчивый гонит свою ласточку в надежде получить наилучший результат? Тут можно целую книгу написать, но пока попробую очень конспективно выразить лишь основные пункты:

1. Дилершип это НЕ автосервис где работают лишь профессионалы высочайшего класса. Я прекрасно понимаю что кролик получает именно такое впечатление накачанный рекламой про "factory trained technicians" и поддержку производителем, красивыми картинками чудесных светлых и кристально чистых ремзон, дипломами механиков в рамочке на стене за приемной стойкой и общим имиджем элитарности и дороговизны. Я точно так же велся на все это и у меня ушло добрых десять лет (!) работы внутри этой системы чтобы убедиться что это все мираж. На самом деле, для действительно хорошего специалиста по авторемонту дилершип это пусть не самая худшая, но все равно весьма хреновая рабочая среда. Я не буду говорить что всякий хороший механик непременно уйдет из дилершипа - жизнь устроена сложнее чем описывается в рассказах для детей знаете ли - но шансы что именно такой специалист будет в дилершипе работать с вашей машиной невысоки. Основная масса работников там пусть не совсем уж полные тупари и криворуки, но уровень средний и ниже.

2. За плохую работу в дилершипе механику иногда попадает по шее, это факт, но в основном все же ее можно скрыть. При этом же хорошая работа не вознаграждается практически НИКОГДА и никаким образом. Более того, если оплата за работу сдельная (что принято в большинстве дилершипов в Северной Америке), то за хорошую работу механик получается неизбежно наказуем! Финансово тут наиболее выгодно сделать работу максимально быстро и с качеством лишь минимально необходимым чтобы косяки не вылезли в течении 90 дней. Вот ИМЕННО в этом направлении и идет развитие механика в дилершипе, ибо только и исключительно такая работа приносит максимальное вознаграждение механику. Если вас угораздило именно любить эту работу и получать удовольствие от занятия ею - я знаю, это редкая форма психического расстройства, но такие люди бывают - вам надо или смириться со скромными заработками или как-то лечиться. Европейские дилершипы где сдельная оплата не принята тут отличаются разве только тем что вам некому будет завидовать - все получают одинаково мало (справедливости ради, в Ирландии мне все же удавалось выцарапать себе зарплату повыше чем у других, но не намного)

Вот тут просто колоссальный контраст с ситуацией работы на себя. Безусловно, работая на себя я тоже могу скрыть и замаскировать свой косяк буде таковой случится, в подавляющем большинстве случаев. Но намного именно что выгоднее все же работать с максимальным качеством. Я не буду сейчас вдаваться в детальное разьяснение почему так, чтобы не соскакивать с темы, это отдельная тема интересная сама по себе.

3. Условия работы и оснащенность инструментом и оборудованием в дилершипе отнюдь не такие первоклассные как кажется со стороны. Хорошее и дорогое оборудование там попадается часто - но часто же оно раздолбано, разукомплектовано и никто толком не знает как им пользоваться за пределами основных и самых ходовых функций. Всякий специнструмент наоборот максимально раздолбан и разорен именно тот который нужен чаще всего. И это если он вообще есть! В основном комплектация дилершипа специнструментом и оборудованием осуществляется по принципу "только то что нам предписывают иметь и ниипет!". Я работал в ДВУХ дилершипах где не было даже элементарного крана-гуся для снятия двигателя: моторы снимали просто РУКАМИ нагнав толпу механиков и "раз-два-взяли!". Лишь в одном дилершипе из шести где я поработал я видел агрегат для прокачки тормозов - устройство которое я использую постоянно и очень часто. В последнем дилершипе на мой запрос приобрести таковой мне сказали "даже и не мечтай". Цена вопроса - жалкие $2000, это вообще ни о чем, крошки!

4. Запредельный формализм подхода к работе. Начиная с прямого запрета общения клиента с механиком (в результате чего теряется колоссальный обьем необходимой для успешной работы информации) и заканчивая вопросами оплаты труда - буквально все заточено чтобы выхолостить, выкорчевать саму суть работы и заменить ее на бумажную отчетность. Тут во многом и вина самих клиентов, вообще-то, ибо вся эта бумажная канитель нужна еще и для борьбы с любителями халявы и перекладывания ответственности на других. В результате и хитрожопый кролик и кролик обыкновенный платя за услуги дилершипа половину этих денег отдает за оплату защитных мер бизнеса от этих самых клиентов. Вторая половина тут, конечно, уже защита производителя от недобросовестности дилершипа (как в плане гарантийных выплат, так и возможных судебных разбирательств). В общем, все друг друга пытаются наебать, все же за это переплачивают вдвое, при этом значительная часть этого головняка перекладывается на механика. Уже неоднократно встречал убеждение в профессиональной среде что залог успеха механика в дилершипе (впрочем и вообще в крупном автосервисе) это умение владеть пером, так сказать. За одну и ту же работу можно получить сильно разную оплату - в зависимости от того как составлена отчетность. Другими словами, помимо сознательного снижения качества механик еще и мотивирован заниматься приписками и словоблудием - ну и где там остается место чтобы у него еще голова болела про вашу машину?

5. Механик в дилершипе это фактически дно, карьерный тупик. Менеджмент может говорить красивые слова (их наверняка тренируют это делать!), но если ты оказался в дилершипе механиком это все, dead end job. Приемщик на front desk, продавец в шоуруме и даже клерк со склада запчастей могут оказаться замечены, сделать карьеру и встретить зрелые годы на позиции dealer principal или подобной с шестизначным окладом, а иногда и миллионными бонусами. Механик - никогда, каким бы высочайшим профессионалом он ни был. Более того, именно развитие профессионализма в своей области будеть только создавать еще больше препятствий для карьерного роста - ибо хорошего спеца выгоднее держать в ремзоне нежели выращивать из него руководителя. Впрочем, "выращивать руководителя" это вообще уже какой-то замшелый совковый оборот, в реальной жизни начальство заводится на своих местах совсем по другим личностным и деловым качествам.

6. Наконец, в сущности главное: целеполагание. Задача дилершипа ни хрена не состоит в том чтобы обеспечивать население максимально хорошими и доступнами средствами персонального транспорта - как оно на самом деле ДОЛЖНО БЫТЬ! Задача дилершипа состоит в перечислении максимальных денежных сумм на счета владельцев и инвесторов. Вот вокруг этого весь цирк и пляшет. Успешный дилершип считается успешным не за то что он замечательно обслуживает машины клиентов чтобы те не ломались. Или хотя бы уж замечательно их чинит если они таки сломаются. А за то что он нагребает под себя большую гору бабла. И тут ничего не изменится пока критерии успешности не сменятся в самом обществе - а сейчас оно по всей видимости в этом плане вернулось практически в добиблейские времена. Идеалов которые выше денег уже практически не наблюдается - и что самое пугающее, подавляющее большинство людей считает это не просто нормальным, но и единственно верным.

А уж все остальное лишь вытекает из этой ситуации.







-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
 Сегодня был клиент - ну очень похож на Билла Гейтса. Он и сам признал что да, есть такое дело - но денег у него от этого не прибавляется, увы :-)






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...