?

Log in

No account? Create an account

ploughlike_elk


Greasy Monkey stories

Great minds discuss ideas; average minds discuss events; small minds discuss people


[sticky post](no subject)
ploughlike_elk
Чтобы не отвечать по сто раз на однотипные комменты

1. Это НЕ тематический блог про машины и/или автосервис. Это просто мой личный блог, где я пишу на любые темы которые взбредут в голову. Поскольку я работаю в автосервисе и вообще увлечен автомобилями с раннего детства, подобные темы приходят в голову чаще, преобладают и, скорее всего, будут преобладать здесь и дальше. Тем не менее, сам этот блог начинался с целью поделиться впечатлениями о моем переезде в Ирландию вот почти уже 8 лет назад, а вовсе не как автоблог. Вы не видите самые первые записи, т.к. они уже несколько лет открыты только для личного доступа.

2. Логически вытекает из п.1 постулат о том, что мне не надо указывать о чем мне писать. В ответ я не только не указываю что вам читать, но я даже не закрываю комментарии к своим записям, не удаляю комментарии и не баню никого кроме спамеров и флудеров. Бесполезно пытаться и меня огорчить заявлениями о расфренживании и прекращении чтения моего дневника - мне просто-напросто это безразлично, никаких коммерческих интересов на этот блог у меня не завязано.

3. В дополнение к п.2: каждому предоставлено право в комментариях показать на какой уровень ведения дискуссии он способен. У кого силы интеллекта и владения русским языком недостаточно для отстаивания своей точки зрения могут это явно показать переходом на личные оскорбления, обзывательства и матерщину (в адрес автора или кого-либо из комментаторов).

4. Популярная попытка классифицировать меня как неудачливого эмигранта охаивающего былую родину не имеет под собой достаточных оснований. Если формально, то Россию я покинул в возрасте четырех лет, а за границей оказался в 1991 году, когда СССР прекратил свое существование. На данный момент я живу уже в пятой по счету стране (Россия, Украина, Латвия, Ирландия, Канада) и неподдельно затрудняюсь ответить с какой из предыдущих имею больше связей и по какой из них я должен тосковать если уж на то пошло. Мое материальное положение не то чтобы меня устраивает, но оно никак не хуже среднего по месту обитания вот уже второй десяток лет где бы я ни жил. С моей профессией не разбогатеешь, но зато и не обеднеешь нигде тоже.

5. Соответственно на российских ресурсах я пребываю не от тоски по родине, а по исключительно причине владения тем же языком что у вас.

6. Мое мнение о России формируется исключительно на основании того что пишут в интернете сами россияне. Посему наивно полагать что мне "промыла мозги западная пропаганда", т.к. мне удобнее и интереснее узнавать о событиях в России из российских же источников. Чего и вам советую, когда хотите порассуждать о жизни в Европе или Америке - пользуйтесь местными источниками. По правде сказать, ввиду размеренности жизни и отсутствия острых проблем на заграничных ресурсах мало что вызывает жаркие споры.

7. Дискуссии в интернете для меня скорее развлечение чем некая моральная потребность. Людей все равно ни в чем не переубедишь, какие бы разумные аргументы и железные факты не приводились. Более того, я полагаю что это хорошо когда люди разные - лишь бы одни не заставляли других жить так, как им не хочется.

8. По просьбам читателей:
Mой рабочий вебсайт (строго на английском): www.abautomotive.ca
Мой профиль на фейсбучике (на английском, но не строго; в основном существует для поддержания контакта с местной клиентурой, а так я Фейсбук терпеть не могу): www.facebook.com/andrew.bondarenko.7

(no subject)
ploughlike_elk
Русский перевод слова application как "приложение" когда речь идет о компьютерной программе (или для телефона и т.п.) на самом деле образец неправильного перевода иностранного слова без понимания смысла этого слова. Application ведь еще переводится на русский и как "применение", и касательно софта это именно ПРИМЕНЕНИЕ и есть! Скачал ПРИМЕНЕНИЕ "Калькулятор" к телефону и вот ты можешь использовать это устройство не только как носимую радиостанцию, но и ПРИМЕНЯТЬ в качестве калькулятора. При этом ничего к телефону не "приложилось", как был кирпич с сенсорным экраном, микрофоном и говорилкой так и остался. Или применять еще для чего угодно при скачивании/установке других "применений". То же самое с компьютером, который без ПРИМЕНЕНИЙ просто бессмысленная клавиатура с экраном, даже текст в командной строке толком не наберешь.

Видимо когда-то гуманитарию переводчику дали технический текст про компьютеры и софт (которые изначально были именно что "считатели") и он не понимая смысла переводимого (откуда, когда он тех компьютеров и не видел в жизни?) и перевел application как "приложение". Ну а дальше уже переводчику же виднее, раз американцы называют программу "приложением", значит в этом есть какой-то смысл, в котором мы пока не разобрались, но позже выясним. А когда разобрались термин уже устоялся.






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

PS: Тюнинг
ploughlike_elk
Так вот счет за брызговики был $650. Только работа и где-то на $25 материалов кой-каких. Причем сперва поставил задние брызговики. Выставил счет. Предупредил что передние будет примерно вдвое дороже (так и вышло). Даже записал на другой день для этого. В общем, руки клиенту не выкручивал ни разу, все строго по добровольному согласию и со временем подумать. И это еще с очень специальной скидкой (по ряду причин), так было бы еще почти на сотню дороже.

Мне просто интересно было посмотреть в комментариях какую сумму средний сферический читатель в вакууме посчитает реалистичной - и большинство назвало сумму меньшую в два-три раза. Что и требовалось доказать - потребитель недооценивает трудозатраты и стоимость подобных работ, а на самом деле оно почти как та работа с заломанными свечами что я описывал чуть раньше.

Потому что сервис заточен в сущности на разборку-сборку машины и все. Даже для эффективной диагностики уже надо бы другую конфигурацию (четырехстоечный подьемник, всякие стойки для кабелей, тележка для осциллографа/сканера и др. и пр.), но и места нет и экономический смысл сомнителен. Даже для агрегатного ремонта уже надо дополнительное место и всякие приспособы. А уж всякий тюнинг и кастом это уже сильно другой набор ходового инструмента, оборудования и материалов, машины надолго повисающие в ремзоне, куча места для хранения снятых деталей и узлов, зона под покрасочные работы и т.д.. Тогда оно и было бы быстрее, дешевле и без потери качества. Да чего там "без потери", лучше было бы качество, причем существенно, чем когда вот так делаешь на коленке. Хотя с учетом стоимости помещения дешевле может и не было бы...






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

Тюнинг!
ploughlike_elk
Ну, кто угадает сколько клиент заплатил за "прикрутить брызговики"?

20181128_171305


20181128_171316


20181128_171326


Там еще был нюансик что на два внутренние болта крепления передних брызговиков пришлось делать такие вот сварные фигурные кронштейны и еще расширители колесных арок, которые там уже стояли, добавили хлопотности.

20181129_095431

Я отговаривал (у меня особая нелюбовь к установке брызговиков), говорил что занят, что будет сильно дороже чем клиент думает, обьяснял почему так и почему я даже не могу сказать сколько. Но клиент уж очень просил, сказал что прям никто не хочет браться, а у меня он не в первый раз (только не с такой фигней). В общем, я уступил и сделал. Но так и не понял нафига было платить столько за эдакую фигню. Хотя поставлено ровненько, строго выведено по вертикали-горизонтали и по высоте чтобы было одинаково с двух сторон. Но вот это семь раз отмерь один отрежь и выливается в существенные labor charges...






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
Любимая игрушка в зимнем варианте. Одноместный дизельный родстер с полным приводом марки Kubota, гы-гы.

20181204_125659

Вот думаю еще маленький снегомет купить чтобы во всяких углах снег лопатой больше не трогать вообще. Вот никак не решусь взять обычный вариант (много разных марок, все примерно одинаково говенны, но люди берут-то) или таки взять Honda с гидростатической трансмиссией и вообще здорово сделанные они - но разница в цене огроменная, $1000 против $2500. С одной стороны тем снегометом чистить немного надо будет, основной-то обьем трактором будет делаться. А с другой стороны после тех старых дешевых решений что были (газонокосилка и снегомет John Deere), качественные и дорогие агрегаты доставляют массу удовольствия и превращают работу в интересную игру. Почитал отзывы на форумах и они в общем-то сводятся к "если вам деньги некуда девать, то купив Хонду вы не пожалеете; но то что дешевле не настолько хуже, насколько оно дешевле".

Снега правда особо-то и нет до сих пор, так только, едва припорошило для зимней расцветки пейзажа. Даже зеленая трава кое-где еще просвечивает.






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
20181109_162240

А это просто замена распредвала и гидрокомпенсаторов на свежем Ram 1500






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
Когда я раньше похожую фотку с замены двигателя выкладывал на фейсбучек местный остряк тут пошутил: "Свечи меняешь?"

20181125_143502

Дошутились, блин. Таки да, на этот раз свечи вот так меняю!

Это все печально известный Ford 5.4 V8. То что у него доступ к свечам херовый, это только полбеды. Вот так у него выглядит подкапотное пространство. Многие думают что на больших пикапах работать клево, там ко всему доступ хороший. Ага, щас...

20181125_173133

Мало того что все плотно забито, так оно еще и высоко поднято и надо работать со стульчика (у меня такая платформа есть), перегибаясь и иногда даже ломая себе ребра (бывает, да, ребра довольно легко ломаются)

Особо доставляет свеча четвертого цилиндра, самая задняя справа. Тут я тыкаю отверткой - особо длинной отверткой, замечу, полметра длиной - в макушку катушки зажигания четвертого цилиндра. Вы ее не видите? Я тоже не вижу. Но она там есть. Только глубоко. С определенного ракурса и с фонариком ее, катушку, можно даже увидеть, да.

20181125_173108

Для подлезания к ней надо снимать аккуумулятор и блок управления двигателя с держащим его кронштейном. Тогда, кряхтя и матерясь можно дотянуться сперва трещоточкой с головкой на 7 к болтику катушки, потом еще потрахаться с тугими разьемами на катушках и инжекторах (инжекторы надо отключать иначе их провода мешаются), вытащить катушку и тогда на небольшом удлинителе можно опустить в свечной колодец глубокую головку на 15 чтобы открутить свечу. Свечных головок на 15 не бывает (или они редки), поэтому открученную свечу еще надо выуживать магнитом потом. Собственно и головка-то нужна даже не на 15, а чуть меньше, видимо тут Ford решил прикольнуться и оставить какой-то дюймовый размер. А просто так! Вот у всех свечи с шестигранником на 16 или 14 (21 еще было на старых машинах), а у нас будет 14.5!

Все это вокруг катушек и свечей тут обычно засыпано грязью и пылью, ибо местность и дороги у нас такие, суровые. И это надо сначала выдувать сжатым воздухом чтобы оно не насыпалось в цилиндры когда свечи будут вывернуты. Пыль и песок летит во все стороны в процессе. Особенно доставляют маленькие камешки, которые норовят упасть в свечной колодец и попасть между его стенкой и шестигранником свечи - да так что и головку не наденешь уже и камешек еще туда хорошенько утрамбуешь если будешь пытаться настойчиво. И его еще и не видно там тот камушек, надо с зеркальцем заглядывать и лампочкой подсвечивать! Вот хорошо что я работаю один и меня уже никто не слышит в такие моменты...

Но это все еще только разминка, а не сама работа! Гвоздь программы состоит в том что Ford сделал эти свечи составными да с нижней частью корпуса вставленной в узкое отверстие диаметром меньше чем резьбовая часть. Само собой, там оно зарастает карбоновыми отложениями (нагаром) и при выкручивании свеча обламывается оставляя пол-изолятора и нижнюю часть корпуса в цилиндре. Иногда отмачивание на ночь в проникающей жидкости или очистителе карбюратора помогает (в сочетании с нежным и чутким выворачиванием и дрочением ее туда-сюда). Иногда - нет. Непредсказуемо от слова вообще. Но отмачиваю всегда все равно, благо уже не в дилершипе работаю, а дома и могу все организовать как надо. Поскольку свечи дорогие и их 8 штук (около $200 / комплект), плюс работа недешевая даже если все выкручивается без проблем (еще от $200), то никто не спешит свечи менять почаще, пока они не успели там прирасти (или просто заплатить за "снять-поставить"), все ездят до последнего. После чего начинаются звонки по сервисам с вопросом "скока будет стоить...". Я уже не знаю сколько раз я прочел лекцию по этим свечам обьясняя почему нельзка сказать наперед сколько это приключение будет стоить.

Поскольку это проблема уже широко известная в узких кругах, то есть всякие спешл тулзы. Одни предполагают что могут предотвратить обламывание свечи если их использовать - нет, не могут, далеко не всегда, но считай половину таки вытаскивают. Другие заточены на вытаскивание уже обломанного куска. Есть у меня и те и эти, вот они

20181126_130020

Сам Ford предлагает просто смехотворное решение - приклеивать (!) обломанную часть изолятора обратно и потом его чем-то там вытягивать. Это реально смешно, ибо пытаться что-то там надежно приклеить каким угодно спецклеем еще можно в лаборатории со снятым, отмытым и вылизанным-обезжиренным двигателем, но на реальной машине в грязи и масле... Ну-ну, успехов!

Единственный (известным мне по крайне мере) толковый тул тут преполагает вдавить обломанную часть изолятора еще глубже в цилиндр и потом ввернуть в оставшуюся часть корпуса эдакий здоровый саморез-экстрактор, который потом вытаскивается накручиванием гайки на него через опорную муфту, по типу винтового сьемника. Звучит страшно уже на том месте где "вдавить изолятор глубже", но работает почти всегда и без проблем. Экстрактор только изнашивается быстро, его хватает на 3 - 4 свечи, после чего резьба затупляется и возрастает риск что он сорвется при вытаскивании - и тогда уже успех второй попытки сильно менее вероятен. Грубо говоря, еще $50 - 100 на каждую машину за эти изнашивающиеся экстракторы.

Ну и на этой машине мне и выпало то самое "почти всегда". Три из четырех обломанных свечей вытащил, а в последнюю винт экстрактора никак не вкручивается, хоть ты тресни. И конечно же это на четвертом цилиндре, самом хреновом! Понял уже что мешает оставшийся в обломыше центральный электрод. Вот на фоточке как раз одна свеча с ним, а вторая - это и есть мой обидчик

20181126_130015

Пробовал подточить винт экстрактора сначала в длину, потом по диаметру, только извел два винта нафиг (благо я их держу запас). Пробовал вдавить изолятор еще глубже (бросая под давилку спешл тула маленькую гаечку), провозился два часа - и все равно никакого прогресса. Ну чо, огорчаю клиента что сегодня готово не будет, выталкиваю машину на мороз и пока бросаю.

Разогнав работу которая была на неделе жертвую выходным днем, уже в который раз подряд. А что делать когда очередь расписана на две недели вперед, ставить клиента в конец списка неудобно же (хоть он и занудный старикашка "со своими деталями", но постоянный клиент сам и приводит других).

Откручиваю от рамы и поднимаю кабину - чисто для доступа. Ибо не видя фронт работ вообще (кроме как в зеркальце) и в тесном закутке пытаться высверливать что-то из головки цилиндров стремно. Это мягко говоря. Звучит и выглядит страшно, но на самом деле относительно несложно. Главное не забыть открутить и отсоединить все что надо, а то подьемник на четыре тонны все забытое отрывает легко и непринужденно, что делает работу несколько более дорогой чем рассчитываешь сначала ;-). Без кабины на раме уже совсем другое дело, все как на ладони. Замеряю отверстие в обломыше опуская в него сверла разного диаметра и вижу что оно почему-то меньше чем обучно (ставнивая с вытащенными уже кусками). Решаю рассверлить. Чтобы не метаться по всему городу в поисках особо длинного сверла да еще метрического размера на сверло нужного диаметра навариваю подходящую головку из запаса старых инструментов (не зря же я храню этот хлам) и использую гайковерт с удлинителем вместо дрели. Оказывается что это центральный электрод так обмялся по стенкам обломыша что мешал вставить экстрактор. Вытащил-высверлил замятый кусок электрода, вкрутил экстрактор (снова с новым винтом чтобы не рисковать!) и вытащил наконец обломыш свечи. Тольку вижу что куска изолятора не хватает, остался в цилиндре, зараза...

20181125_143446

Сую в цилиндр то что я называю видеоскопом - на самом деле просто копеечная камера на шнурке, все руки не доходят заказать хороший видеоскоп (он же зараза не окупится никогда и будет просто клевой цацкой, как и осциллограф, который сейчас все больше висит на гвоздике). Но вижу таки куски изолятора которые там лежат на дне поршня

20181125_143413

Делаю из пылесоса и подручного хлама (снова пригодилось быть плюшкиным!) эдакое сосало

20181125_143513

Тестирую на каком-то камушке под ногами сперва и удовлетворенный результатом засовываю его в цилиндр и болтаю его там туда-сюда. Убеждаюсь камерой что куски изолятора там больше не лежат, высосало, заглядываю просто на всякий случай в остальные цилиндры, обмазываю свечи никелевой смазкой (вряд ли поможет, но для очистки совести), вкручиваю новые и ставлю кабину обратно. Завел-проверил, все норм.

$802 счет - и это с деталями клиента и вообще по божескому рейту. Вот так считай тыщу баксов (с деталями) за замену свечей и выложил человек, слава Форду, ага. Ну, обошлось без снятия головки еще, так что могло бы быть и хуже, тысячи под три...






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
Сегодня просыпаюсь затемно еще, выглядываю в окно, а там рядом с луной какая-то сверх-яркая звезда, прямо никогда не видел такой. Венера, наверное, но не уверен. Поэтому гуглю по запросу "чо за звезда сбоку от луны" и после нескольких секунд поиска прямо с датами и с картинками получаю подтверждение что да, Венера.

Вот как жить без интеренета? Вместо того чтобы тащиться в библиотеку, искать и листать там справочники по астрономии, тратить часы на такую ерунду в общем-то или оставаться в неведении - теперь просто взял и посмотрел!

Ну а уж как интернет для работы нужен я даже и не говорю. Как вспомню как оно в дилершипах было, один компьютер на несколько человек, а то и один на всю ремзону - так вздрогну, брр...






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
На днях в ящик падает сообщение: "Ваш бизнес получил 4 star review на Google My Business". Гм, думаю, обидно что не пять звездочек, но мало ли, может человеку цена не понравилась, или ремонт занял много времени, или ехать было далеко. Никакого комментария юзверь не оставил, только рейтинг, а никнейм мне не дал никакого намека на то кто это и что это. Ладно, неважно...

А сегодня аж пять 4-звездочных рейтингов падают одновременно, по большей части с какими-то вьетнамскими именами. Ну понятно, спам-бот какой-то. Захожу на аккаунт, помечаю как inappropriate все пять. И, кстати, замечаю что того предпоследнего 4-звездочного рейтинга больше нет в списке. Ну пусть Гугль работает

Вот такие дела. Вообще же, несмотря на сплошь пятизвездочные ревью и рейтинги у себя, считаю что это провальная идея с рейтингами и обзорами. Любой хуй с горы может оставить мне какое угодно ревью, а хорошие ревью продаются вон по $80 за пачку. Сейчас выходит что бизнес полностью прозрачен, а потреблятель анонимен. Нет уж, давайте тогда и я буду клиентам рейтинги ставить. Вон, чувак с меня выцыганил $300 за прокол колеса - вот и пусть теперь все знают с кем имеют дело. И будет такой умник везде платить больше, а не только у меня. И наоборот, есть такие клиенты, которым я шесть звезд поставил бы из пяти, пусть им везде и будут рады тоже.

Хотя еще лучше давайте завязывать с этой "прозрачностью" нафиг. Вон, китайцы теперь вместо советских решили всем показывать как жить нельзя, вот пусть и упражняются. А для остальных уже давно есть принцип что боженька все видит и разберется, а вы не судите да не судимы будете.






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)
ploughlike_elk
Мать честная, я ж весь ноябрь отработал без единого выходного дня :-(. Завтра тоже работать и вся следующая неделя забита наглухо. Просто с ног падаю, однако, а работа все валит и валит...






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...