(no subject)

Чтобы не отвечать по сто раз на однотипные комменты

1. Это НЕ тематический блог про машины и/или автосервис. Это просто мой личный блог, где я пишу на любые темы которые взбредут в голову. Поскольку я работаю в автосервисе и вообще увлечен автомобилями с раннего детства, подобные темы приходят в голову чаще, преобладают и, скорее всего, будут преобладать здесь и дальше. Тем не менее, сам этот блог начинался с целью поделиться впечатлениями о моем переезде в Ирландию вот почти уже 8 лет назад, а вовсе не как автоблог. Вы не видите самые первые записи, т.к. они уже несколько лет открыты только для личного доступа.

2. Логически вытекает из п.1 постулат о том, что мне не надо указывать о чем мне писать. В ответ я не только не указываю что вам читать, но я даже не закрываю комментарии к своим записям, не удаляю комментарии и не баню никого кроме спамеров и флудеров. Бесполезно пытаться и меня огорчить заявлениями о расфренживании и прекращении чтения моего дневника - мне просто-напросто это безразлично, никаких коммерческих интересов на этот блог у меня не завязано.

3. В дополнение к п.2: каждому предоставлено право в комментариях показать на какой уровень ведения дискуссии он способен. У кого силы интеллекта и владения русским языком недостаточно для отстаивания своей точки зрения могут это явно показать переходом на личные оскорбления, обзывательства и матерщину (в адрес автора или кого-либо из комментаторов).

4. Популярная попытка классифицировать меня как неудачливого эмигранта охаивающего былую родину не имеет под собой достаточных оснований. Если формально, то Россию я покинул в возрасте четырех лет, а за границей оказался в 1991 году, когда СССР прекратил свое существование. На данный момент я живу уже в пятой по счету стране (Россия, Украина, Латвия, Ирландия, Канада) и неподдельно затрудняюсь ответить с какой из предыдущих имею больше связей и по какой из них я должен тосковать если уж на то пошло. Мое материальное положение не то чтобы меня устраивает, но оно никак не хуже среднего по месту обитания вот уже второй десяток лет где бы я ни жил. С моей профессией не разбогатеешь, но зато и не обеднеешь нигде тоже.

5. Соответственно на российских ресурсах я пребываю не от тоски по родине, а по исключительно причине владения тем же языком что у вас.

6. Мое мнение о России формируется исключительно на основании того что пишут в интернете сами россияне. Посему наивно полагать что мне "промыла мозги западная пропаганда", т.к. мне удобнее и интереснее узнавать о событиях в России из российских же источников. Чего и вам советую, когда хотите порассуждать о жизни в Европе или Америке - пользуйтесь местными источниками. По правде сказать, ввиду размеренности жизни и отсутствия острых проблем на заграничных ресурсах мало что вызывает жаркие споры.

7. Дискуссии в интернете для меня скорее развлечение чем некая моральная потребность. Людей все равно ни в чем не переубедишь, какие бы разумные аргументы и железные факты не приводились. Более того, я полагаю что это хорошо когда люди разные - лишь бы одни не заставляли других жить так, как им не хочется.

8. По просьбам читателей:
Mой рабочий вебсайт (строго на английском): www.abautomotive.ca
Мой профиль на фейсбучике (на английском, но не строго; в основном существует для поддержания контакта с местной клиентурой, а так я Фейсбук терпеть не могу): www.facebook.com/andrew.bondarenko.7

(no subject)

Второй раз уже в этом году наблюдаю такую картину







Машина приходит с жалобой на мягкую педаль тормозов. Ну чо, откручиваю крышечку бачка тормозной жидкости. Ага, резинка под ней распухла так что запихать ее обратно не получится. Значит кто-то залил в бачок некий нефтепродукт: то ли масло, то ли солярку, то ли бензин, то ли хрен знает какую еще бодягу. Дальше как повезет: может ограничимся главным тормозным цилиндром под замену - ибо очевидно что в нем резинки распухнут первыми. Дальше многократная прокачка системы, включая прокачку гидроблока ABS тоже несколько раз. Глядишь все говно и вымоется оттуда. А может и придется менять все по кругу: главный цилиндр, гидроблок и суппорты.
В первый раз я допер до этого слишком поздно, когда уже поменял гидроблок и главный тормозной цилиндр. Менял их вместе на б/у детали, так что было не так уж дорого и сильно проще чем городить какие-то обходные трубки мимо гидроблока (для того чтобы понять где именно утекает давление). Но было обидно когда только уже заменив это все обратил внимание на состояние резинки в крышечке бачка, м-да. Скорее всего можно было обойтись и одним главным цилиндром (но это не точно).
Учиться конечно лучше на чужих ошибках, но для первой машины чужие ошибки как раз указывали на вероятную и типичную с данным симптомом неисправность гидроблока ABS с массой историй типа "заменили главный цилиндр, а оно все равно, потом меняли ABS и прошло".







-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

Покатался тут на Kia Stinger, все смотрел на нее с интересом. Ожидаемо, все испортил автомат. Я надеялся что в нем будет нормальный ручной режим хотя бы (ибо ничего лучше ручной коробки нет), но увы. Нет даже нормального переключения с автоматического режима в ручной и обратно. Передачи вручную переключаются только подрулевыми лепестками (они удобные, но я предпочитаю переключение рычагом селектора). Дернуть за лепесток похоже что является единственным способом переключиться из автомата в ручной режим, при этом он ведь переключает передачу - а вдруг я этого сейчас не хочу, а хочу просто зафиксировать ту в которой коробка сейчас? И обратно в автоматический режим я смог переключиться только путем включения нейтрали и обратно в "D". Может быть есть какой-то другой способ, но он не был очевиден без чтения мануала. Мануал лежал в бардачке, но был плотно упакован и толщиной как энциклопедия.
И восемь передач там совершенно избыточны.
Жаль. Ибо в остальном машина весьма хорошая: редкий и практичный кузов лифтбек, вполне просторный и красивый салон, даже торчащий по нынешней моде телевизор дисплея посередине не раздражает, сделан на редкость гармонично. Комбинация приборов вообще великолепна по дизайну, полностью в моем вкусе! Мощный двигатель, машина заметно быстрее чем мой WRX (который ни разу не медленный тоже!), весьма и весьма хорошая управляемость. Материалы интерьера хоть и не тянут на премиум, но никак не убогие. Полный привод опять же.
Обидно, ведь на моем Ford Transit и то есть полностью честный и достаточно удобный ручной режим автомата. Сам он только переключается вниз если скорость падает для текущей передачи (или при остановке), но в ручном режиме ни кик-дауна, ни переключения вверх нет вообще ни при каких условиях. Если забыть что едешь в ручном режиме и остановиться на перекрестке, то он так и будет пилить на первой передаче до упора в ограничитель оборотов. А тут машина с претензией на спортивность и такое...
Там же заодно покатался на Kia Seltos - неплохой такой мелкий кроссовер, вполне себе альтернатива Honda CR-V. Шустрый, симпатичный снаружи и внутри. И вот даже на нем управление автоматом все же было сделано получше чем у Стингера.
Пока что из всех автоматов что я пробовал самым лучшим остается маздовский. Честный ручной режим с удобным управлением по правильной схеме (от себя - передача вниз, к себе - вверх, а не наоборот как практически у всех остальных где передачи переключаются движением селектора). Настойчивая блокировка гидротрансформатора, безупречно поднимающий обороты двигатель при переключении вниз. С таким автоматом можно мириться за неимением вариантов с МКПП. Сегодня же брали на тест-драйв Mazda CX-30. Машина и в целом понравилась, можно брать. Но пока замена Crosstrek'у не нужна, а покупать просто потому что хочется что-то такое же новенькое глупо.

(no subject)

Заменили одной бабусе на Кадиллаке тормоза по кругу в KalTire, колодки и диски, и с тех пор они у нее скрипят. Или скрипели и до того, я уж не помню всех деталей да и не в этом дело. Ко мне она заезжала по мелочи только, кондиционер зарядить да посмотреть почему сообщение неисправности подвески выскакивает. И заодно просила посмотреть почему тормоза скрипят каждый раз. Ну чо, колодки и диски новые, раз все равно скрипят значит проблема в качестве компонентов. Можно еще попробовать остановить скрип всякими хитрыми методами, их у нас есть, но раз с завода обходятся без таковых и тормоза не скрипят значит корень проблемы не в отсутствии этих методов, не так ли?
Короче, я ее вежливо направлял обратно в KalTire, раз они делали, то им и исправлять косяки - или возвращать деньги неудовлетворенному клиенту. Я всячески соболезную ребятам из KalTire ибо скрип тормозов порой побороть не так-то просто, особенно если он не всегда случается, а только эпизодически (как в данном случае). Перебирать за свой счет комбинации колодок и дисков да еще тратить время на то чтобы их тасовать местами - да минует меня сия горькая чаша. Ей богу, после пары попыток и неудач проще отдать деньги и смириться с потерей денег (и клиента) чем так мудохаться, особенно когда речь идет о тяжелой машине, больших колесах и все это еще грязью перемазано. Слава богу, с таким сталкивался только один раз и решилось это заменой колодок с хороших на более лучшие по гарантии от NAPA и даже без доплаты разницы вроде. Тем не менее, 2 - 3 часа времени псу под хвост, жалко. Особенно обидно еще потому что ведь проблема-то ей богу пустяковая, кролик, ну наплюй ты на этот скрип, это ведь просто нормальный шум от работающего механизма.
Ну, как я и сказал, есть еще и альтернативные способы которые как правило работают вообще чудесным образом - но иногда увы, не помогает вообще. Поэтому когда клиент хочет именно с гарантией, а не "можем попробовать и посмотрим что получится", тогда все же будем менять диски и колодки по кругу на точно хорошие. А хитрые методы еще сверху добавим. Конечно же 100% гарантии не будет даже так, но по крайней мере повышенная прибыльность оправдывает взятый на себя риск.
Так вот мне сейчас звонит менеджерок из KalTire и предлагает "а давай ты ей колодки заменишь, а мы тебе заплатим". И еще говорит, сучонок, "нам так дешевле будет, какой у тебя часовой рейт?". Ага щас, рейт тебе! Не рейт, а estimate на замену колодок и дисков по кругу, я не работаю на почасовой, я работаю по эстимейтам дружище. Вот эстимейт тебе пришлю и как ты его аппрувишь, сделаю, не вопрос. Ну и похуй что вы диски только что поменяли. Если вы считает что мое мнение неправильное и надо делать по-вашему - тогда по-вашему и делайте САМИ. А ожидать что я сделаю так как вы велите, но при этом возьму на себя гарантии - поищите дурака в другом месте.
В общем, предложил им вернуть клиенту деньги и дать ему возможность выбрать другой сервис (выматывать ему нервы, хе-хе). Так и подмывало сказать им как можно пробовать забороть скрип практически бесплатно, я ж такой добрый - но все же удержался. Ибо нефиг кормить паразитов которые себе гребут хорошие зарплаты за сидение в офисе, а механикам устраивают flat rape под мантры you should be happy you got this job. Конечно все равно там выебут механика, уже выебали наверняка бесплатной работой, но что делать.
Может в комменты накидают добрые люди подсказок как устранить скрип тормозов, но у меня не спрашивайте.

(no subject)

 В Великобритании поджигают сотовые вышки с 5G. Люди думают, что из–за них появился коронавирус

 
И вы таки все еще будете спорить с тем что повышение образовательного уровня населения это самая важная задача современности?

https://www.theverge.com/2020/4/4/21207927/5g-towers-burning-uk-coronavirus-conspiracy-theory-link



----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

 Главное "увы" состоит в общем и повсеместном непонимании людей того что деньги сами по себе это не ресурс. Главный ресурс это труд людей, их желание работать и создавать полезный продукт. Если некоему имяреку дать все деньги мира и при этом всех остальных людей уничтожить (или, ладно, гуманно вывезти на другую планету) то этот имярек не станет сказочно богат. Наоборот, он чудовищно обеднеет и его уровень жизни резко упадет. Ибо даже добыча электричества для себя превратится в трудную задачу. Даже просто натаскать себе генераторов из магазинов это уже задача на день работы. А ведь еще надо как-то выкачать бензин с обесточенных хранилищ. Что уж говорить о сломавшемся интернете, например, или медицине. И все сам, все сам - при всех имеющихся деньгах ничего не купишь если некому тебе это "чего" продать!
 
Наша цивилизация в целом сейчас проповедует "успех" как модель поведения в которой надо стремиться забрать себе все деньги, даже если это за счет уничтожения других людей. Они не понимают что вот эти другие люди и их труд - это и есть единственное настоящее богатство. И надо не увеличивать количество денег, а увеличивать количество труда (в смысле, количество произведенного трудом людей полезного продукта). И для этого соответственно надо чтобы люди были живы, здоровы, умны, счастливы и мотивированы к труду. Т.е. если хочешь жить лучше - делай людей вокруг себя лучше. А чтобы они становились лучше - надо для начала хотя бы уж им не гадить. А там глядишь и получится даже делать другим людям хорошо. Вот не "за просто так", а с целью получения правильно осознанной собственной выгоды, которая совсем не состоит в деньгах.



----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

Все никак не мог это выразить:

[Сплошь и рядом]... знаниями называют набор фактов или инструкций, не требующих умственного труда, которые названы знаниями по ошибке, на самом деле это сведения.
Знаниями ... является только понимание происходящего, абстрагированный от конкретики принцип или метод.
 
 
Обидно что не я это сформулировал, утащил цитату с интернетов. 



----------- Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

Identifix второй день уже лежит и не дышит, оставив меня без технической информации. Обьявление на входной странице предлагает звонить по телефону и оставить сообщение, вам отзвонят как только смогут.






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

Конец капитализма?

Премьер обьявил о введении 75% субсидии на зарплаты работников малых и средних бизнесов. Фактически это делает государство работодателем миллионов людей, оставляя владельцам бизнесов лишь приплачивать им небольшие премии. Ну и определять размер оплаты каждого конечно же.

Что дальше? Избирательное субсидирование зарплат в тех бизнесах которые признаются важными, оставляя прочих выруливать самостоятельно? Плановая экономика соответственно, решающая какие потребности удовлетворять надо обязательно, а какие отдать разбираться частникам? Подобие китайской модели экономики? Вон, по крайней мере если китайцам верить, с вирусом они разделались быстрее и потеряли куда меньше как в людях, так и в деньгах, так и в производстве. Следовательно их модель куда устойчивее.

Подождем еще пару недель. Год выдался интересный, н-да уж...






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...

(no subject)

Кстати, загадка: здесь у котов нет блох. Вообще. Даже у кота который шляется где попало, дерется со всеми подряд и сезонно приходит в запущенный вид - нет и намека на блох. Коты никогда не чешутся и не выкусывают на себе ничего. И это без каких-либо средств, химии, ошейников и т.п.. Может блохи вообще в Альберте не водятся, как крысы (их тут тоже нет) или змеи в Ирландии (их оттуда Св. Патрик выгнал)? Или это коты тут блохоустойчивой породы?






-----------
Эй, гражданина! Ты вообще-то сюда не ходи! Снег башка упадет - совсем мертвый будешь! Ты лучше туда ходи: http://ploughlike-elk.dreamwidth.org Этот бложик теперь живет там, а сюда пока временно только кросспостится. Поначалу неудобно, я понимаю, но ты привыкнешь, куда ты денешься...